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    一手企劃/ 專題企劃

    愉悅指數-寒冰烈火掌(4/4)

    跑得快是性能車的必要條件，至於跑得爽不爽快則是消費者會不會買單的關鍵，就算是有一定日常實用性需求的旅行車也是如此，S4 Avant和C43 Estate誰的爽感更高，只要看表情就知道啦！

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    AC Schnitzer 30週年慶，推出ACL2S M240i限量版！

    為了歡慶成立30週年，AC Schnitzer推出 ACL2S M240i，是繼承在紐伯林賽道拿下7分29.44秒的ACL2 M235i，且只打造30台，相信鐵粉們會立馬下訂單。

    為了實行ACL2S的計劃，透過ECU程式改寫和進排氣系統的調校

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    有開過馬力600++匹的敞篷車嗎？Brabus 650 Cabrio能載你兜一下

    開敞篷車的用意就是能吹吹風邊賞風景，但Brabus就是要Mercedes-AMG C63 S敞篷車變成超跑，不知乘坐這台650hp敞篷車兜起風來感

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    玩老車好像不錯喔!?限量版的更是直接漲10倍

    目前在美國老Z的人氣居高不下，其中全世界「限量400台的Z432」，更在RM拍賣網上登錄出售，起標價格約台幣570萬元，而最買家則是以「台幣576萬元得標」，順道一提，Z432新車價僅約台幣54.6萬

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    車殼保留其餘大改啦!!頭文字D米國版

    2017年3月28日在Rockstar官網上出現了一則Rockstar D的影片，影片更是直模仿頭文字D開頭片段，雖然都是用上Toyota車款，不過這輛由Rockstar打在的「Corolla iM」，其實就是一台1.8升自然進氣引擎

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    未來加油站會不見嗎？能源替換的大轉變

    時有耳聞，石油即將枯竭，以及開採石油所帶來的環境破壞，因此近十年來陸續發展出「綠色能源」的概念，以再生能源轉換為電來驅動汽車或其他交通工具。而崛起的電動車會讓石油公司關門

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    雙A臂的進化

    隨著追求更好的乘坐舒適性和操控性，雙A臂已無法滿足需求，於是以雙A臂為基礎衍生出多連桿懸吊（Multi-link Suspension），由三支以上的控制臂組成，每根連桿的長度也不一樣，其中連桿之間是

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    作動中的懸吊如何影響表現

    前面已有提到，懸吊的構造差異會影響操控性和舒適性，而作動方式關乎到車輛在行進中的表現。構造簡單的麥花臣，避震器是銜接轉向節和車架，在過彎時會連同避震器轉向，看似簡單的動作，一旦在過彎

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    90年代的雙A臂輝煌時期

    進入90年代，很多日系的性能車採用雙A臂懸吊，主要原因在於結構的高剛性和能有效的處理過彎時帶來的負載。比麥花臣較多的連桿設計，可以很輕易調校懸吊的運動方向，來優化車輪的動態。早期F1也採

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    懸吊如何影響定位

    要使車子能安穩前行和轉向力好，車輪與懸吊之間的定位就變得重要，而原廠針對每一款車都有不同的設定，不外乎外傾角、後傾角和內傾角這三要素。外傾角是輪胎中線和地面垂直線的夾角，輪胎呈現內八/外八的形態，主要能承載車身重量，減少輪胎磨耗，方向盤也容易操控，而後傾角則是提高前行的穩定性。內傾角轉向軸線和輪胎中線的夾角，主要是在汽車過彎後，會因重力作用使

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    採用雙A臂懸吊的80年代日系車

    80年代本田首次採用雙A臂懸吊的是Prelude第二代，不僅打造出前驅性能車的封號，頭燈採納啟閉式的跑格，連雨刷也大膽用單臂設計，受當時年輕人的喜愛。改款到最後，引擎搭載直四DOHC的噴

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    麥花臣懸吊v.s雙A臂懸吊，車輛必備的「功底」

    早期曾發明過三輪汽車，但很難抵抗側向風，方向操控力的也不穩定，加上車內空間不夠寬，所以四輪汽車成為現代汽車的主流。就從幾何學來看，任意三點就能建立起平面，而四個點就不一定了。三支腳的椅子在

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