豐田曾經推出到2021年的「Prius」衍生車型「Prius α（Alpha）」，因為行李載運空間大而受到歡迎。這款曾經存在的車型，最近在社群媒體上又引起了熱烈討論。

「Prius α」引起熱烈討論！

「Prius」在1997年12月登場，成為全球首款量產油電混合車。

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目前已進入第五代，不過在其血統中，曾推出過5門的旅行車／迷你廂型車派生款，也就是從2011年到2021年間販售的「Prius α（Alpha）」。

過去存在的Prius α，最近在SNS上又引起了不少討論與回響。

Prius α是在第三代Prius（2009年推出）期間問世的衍生車型。雖然動力系統仍採用1.8公升引擎＋電動馬達的混合動力（THS-II），但在3列座設定上，首次在量產Toyota混合動力車上採用鋰離子電池，逐步累積了不少進化點。

型號方面，Prius為「ZVW30」系，而Prius α為「ZVW40」系，因此在實質上可視為「3.5代」的定位。（第四代Prius為「ZVW50」系）

Prius α有兩種系統：2列5人座的旅行車型，以及3列7人座的迷你休旅車型。兩者都在前排中央設有附扶手的中控台，而7人座型將緊湊型鋰離子電池布置在中控台內，這是其特色。

5人座型後方提供寬敞的行李空間；7人座型將第三排座椅放倒後也能擁有大容量行李空間，5人座約535公升，7人座（第三排放倒時）約505公升，這種Prius本體所沒有的載物能力，是它受歡迎的原因之一。

部分車型還設有「樹脂全景天窗」，是Toyota的首創嘗試。採用比玻璃輕約40%的樹脂材質，兼顧操控穩定性與隔熱效果。雖然與傳統天窗不同，無開閉機構的固定式設計，但覆蓋到第二排上方的大面積設計，帶來高度開放感。

2014年11月小改款時，Prius α以前臉為中心更新外觀。2015年2月增加了運動化車型「G’s」。
這款G’s由TOYOTA GAZOO Racing的測試車手進行全車調校，特點是車高降低約15mm的專屬懸吊系統。
此外還配置底盤剛性提升零件與空力套件，強化操控性能的同時維持環保效能，5人／7人兩種布局皆有提供。
G’s於2017年11月改稱「GR SPORT」，7人座則成為系列中唯一的3列座混合動力車型，成為相當特殊的存在。

Prius α剛上市時，低矮的迷你休旅車風格正流行，因此銷售表現相當不錯。但隨著主流轉向滑門式迷你休旅車，人氣逐漸下降。Prius在2015年更新為第四代，但Prius α未進行全新改款，最終在2021年春季停產。
3列座混合動力車型則由「Noah／Voxy」繼承，旅行車型混合動力則由「Corolla Touring」接棒。

對於曾經存在的Prius α，SNS上仍有大量討論。像是「油耗好又能載行李，太棒了！」、「車內空間大，使用方便」等，貼文多集中在實用性上。
另外，也有人留言「下一代Prius α會出嗎？」、「希望能進行改款」等，定期引發復活的討論。

對混合動力低油耗加上旅行車／迷你休旅便利性的Prius α需求仍存在，大家對再度問世的期待，也證明這種平衡感至今仍留在許多使用者的記憶中。

原文出處：トヨタ「“7人乗り”プリウス」に反響多数！ 「燃費良くて荷物も積めてサイコー！」「モデルチェンジ希望！」など称賛の嵐！ 「プリウスアルファ」に寄せられた声とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940536
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