擁有壓倒性人氣的本田「N-BOX」，以高車頂帶來的寬敞車內空間為賣點。不過過去也曾推出過一款，比起車內空間更重視外觀造型的特別版本。究竟是什麼樣的車型呢？

這款車採用了大膽削低車頂的設計，並且取消了傳統的滑門，展現出非常新穎的造型風格！

自2011年登場以來，穩坐人氣王寶座的就是本田「N-BOX」。

【圖片】超帥氣！這就是前衛的「N-BOX Coupe」！（共29張）

它最大的特色與魅力，就是作為超高頂小型休旅車所帶來的寬敞車內空間。

不過過去也曾推出過一款，將造型設計放在車內空間之上的特別版本。

那款車就是「N-BOX Slash」。它於2014年以初代N-BOX的衍生車型登場，並在2020年停產，但近年來仍有許多人希望它能復活。

N-BOX Slash以初代N-BOX為基礎，全長3395mm、全寬1475mm保持不變，全高則降低了100mm，達到1670mm（4WD為1685mm）。

此外，後車門從輕型超高頂小型車必備的「滑門」改成「鉸鏈式」，並將門把手嵌入C柱位置，打造出「Coupe風格」，是一款既前衛又大膽的設計。

車身單色提供8種選擇，雙色車型則有10種搭配，而內裝也提供5種顏色（含色彩套件），相當講究。

車頂切割的改裝手法稱為「Chop Top」，就是將原廠車頂切割，故意縮小車窗，創造大膽的造型。這種手法最早在美國被用於市售車改裝賽車，以改善空氣動力學。

這種獨特車身輪廓能讓車艙看起來更小、車身更低，因此N-BOX Slash透過降低車頂高度，營造出更強烈的Coupe感與改裝感。

而且，選擇以N-BOX作為基底本身就是一個創新的想法，可以說是充滿本田特色的巧思之作。

雖然不是滑門對某些家庭使用可能是缺點，但如果需要滑門的人，還有一般的N-BOX或「N-BOX Custom」可選，所以即使後門為鉸鏈式，也不會讓大多數人覺得不方便。

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N-BOX Slash透過將後門把手移至C柱等手法營造Coupe感，整體設計相當講究，因此也有不少人尋找車況良好的中古車。

不過，由於是以初代為基礎，可能缺少最新的主動安全技術「Honda SENSING」，這點值得注意。

如果未來推出以現行第三代N-BOX為基礎的N-BOX Slash，毫無疑問會再次成為熱門車款。

原文出處：ホンダ「N-BOX“クーペ”」がスゴかった！ ルーフを大胆カット＆「スライドドアじゃない」斬新スタイル採用！ アメ車みたいなカスタムが画期的な「スラッシュ」どんなモデル？
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940143
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