本田中國於 2025 年 11 月 5 日至 10 日，在國家會議展覽中心（National Exhibition and Convention Center）舉辦的第 8 屆中國國際進口博覽會上，公開了純電動 SUV 車型 S7。

電動品牌「VE」首款高級運動型 SUV

本田於 2025 年 11 月 5 日至 10 日，在國家會議展覽中心（National Exhibition and Convention Center）舉辦的第 8 屆中國國際進口博覽會上，公開了純電動 SUV 車型「VE S7」（以下簡稱 S7）。

【圖片】超帥！這就是本田全新「後輪驅動 SUV」！（共 30 張以上）

在同場展覽中，S7 採用的全新 ACE 車身也一併展示，該車身設計曾榮獲「2024 年中國十大車身獎」。

S7 是本田面向新時代 EV 市場的重點作品，融合了 F1 和 MotoGP 等賽事累積的技術經驗，追求能源效率與行路性能的雙重平衡。

S7 的開發由東風本田負責，特別重視安全性能，其標準極為嚴格：全球總行駛測試約 150 萬公里，進行超過 5,300 項車輛測試，以及 118 次碰撞試驗均通過。車身採用 1,500MPa 超高強度鋼，全車約 25% 的結構強度相當於潛水艇壓力艙水平。A 柱採用五層結構，即便發生碰撞，也能保障乘員安全空間。

動力部分，S7 搭載寧德時代（CATL）製 89.8kWh 三元鋰電池。為降低充電時起火或碰撞時爆炸風險，電池採用 15 層 720 度防護系統。加上 1.2 萬噸一體式鋁壓鑄電池盒，兼顧高強度與輕量化。分體隔離冷卻系統及雙高壓開關的導入，也大幅降低了熱失控的風險。

S7 的另一大特色是源自本田賽車技術的駕駛性能。理想的前後 50:50 配重，加上雙 A 臂懸吊系統，帶來靈活的操控表現，即使在運動駕駛場景也能保持穩定。ADS 全時適應型阻尼器會即時感知路面變化，調整最佳減震力，提供優秀的乘坐舒適性。針對電動車特有的加減速不適感，本田獨家「零暈車調校」也使行駛更加平順。

外觀設計前衛搶眼，特別是前燈組左右一體化，呈現「X」字形，充滿未來感。內裝簡潔而高質感。全長 4,750mm 的車身搭配 2,930mm 軸距，造就寬敞的車內空間。駕駛座與副駕座配備三層結構的體壓分散座椅，即使長時間駕駛也不易疲勞。後座腿部空間充裕，兼具豪華 SUV 的舒適性。

先進功能方面，S7 支援「Honda CONNECT 4.0」，可透過 AI 語音助理操作。L2+ 級駕駛輔助系統「Honda SENSING 360+」提供高速公路導航輔助、車道維持功能，並支援透過手機進行遠程停車。動力系統有單馬達後輪驅動（RWD）與雙馬達四輪驅動（AWD）兩種選擇。

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此外，本田還展示了四輪領域產品中，為減少對行人的危害而於 1998 年全球首創的最新行人碰撞假人「PolarIII」。這些先進安全技術體現了本田以「Safety for Everyone」理念實現「零交通事故社會」的努力。

原文出處：ホンダ「“新型”後輪駆動SUV」実車公開！ 全長4.7mサイズに斬新「Xフェイス」×高性能ユニット搭載！ 超“頑丈”な流麗クーペボディの新型「イエ S7」を中国博覧会で展示
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/974905
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