川普關稅下，美國車還能在日本賣嗎？美國製日本車也可能受影響…未來關稅與安全標準會怎麼變？平行進口業者又怎麼看？

新聞快訊

川普關稅下，美國車還能在日本賣嗎？
美國製日本車也可能受影響…未來關稅與安全標準會怎麼變？
平行進口業者又怎麼看？

2025.08.26　作者：KURUMAのNEWS 　

日美之間的關稅問題再次受到關注。這對汽車產業的影響尤其巨大，不僅可能改變日本對美國的出口情況，美國對日本的進口也可能受到影響。川普總統曾指出，日本的安全標準是「貿易障礙」，並有意擴大美國製汽車在日本的銷售。在這樣的情況下，未來在美國生產的熱門車款，有可能在日本進行正規販售嗎？本文將說明目前面臨的課題與未來展望。

美國生產的車款，真的能在日本上市嗎？

隨著川普第二任期就任，「川普關稅」再次成為焦點。

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尤其是對日本的核心產業——汽車業，影響備受關注。這不僅可能改變日本對美國的出口，也可能對美國車進口日本造成重大影響。

那麼，美國所指的「貿易障礙」到底是什麼？未來，美國生產的熱門車款又有可能在日本進行正規販售嗎？本文將解析目前的情況以及未來展望。

最近，日本跟美國之間的互相關稅問題，又重新成為大家關注的焦點，也就是俗稱的「川普關稅」。

對於出口到美國品項眾多的日本來說，關稅率會影響各個產業，尤其是日本的支柱產業——汽車。未來不只是出口到美國，日本的進口也可能出現變化。

先說出口部分，日本向美國出口汽車時，原本關稅率是2.5%。不過，自川普二任總統上任後，曾提出高達25%的關稅。大家也都知道，如果要課四分之一的稅金，車價會大幅上漲，需求自然也會受到影響。之後經過日本政府的努力協商，關稅最後定在15%，相當於25%的半數加上原本的2.5%。不過最近有觀點認為，這個數字仍不算完全確定，仍有一些不確定性。

這次美國的壓力表面上是為了解消貿易順差，但川普的真正目標，其實不是減少日本車進口，而是增加自家產品的出口數量。順帶一提，日本對於來自各國的新車和零件，關稅率都是0%，只有平行輸入車在通關時需繳納10%的消費稅。換句話說，日本處於一種所謂的自由貿易狀態。

那麼，為什麼美國會施壓呢？原因在於川普認為，日本制定的汽車安全標準成了貿易障礙。日本加入了聯合國安全標準協定，也就是「1958年標準」，目的是讓符合這個標準的車輛在各國型式認證能順利進行。這個協定涵蓋德國、法國、義大利等歐盟主要汽車生產國，以及日本、韓國等共45個國家和1個地區。

然而，美國並未加入該協定，而是依照自己國內的FMVSS（美國聯邦汽車安全標準）生產汽車。兩者安全標準方向不同：1958年標準重視行人保護，而FMVSS主要保障駕駛者安全。

舉例來說，日本很受歡迎的美國車，像是史泰蘭蒂斯旗下的Jeep「Wrangler」，為了符合日本行人保護標準，需要加大前保險桿尺寸等，並且改成右駕，這些都增加了成本，使日本售價遠高於美國本土。川普認為「日本的安全標準過嚴，造成需求障礙」，但這並不代表日本市場需求低，多數日本消費者仍以車輛尺寸和油耗為主要考量。

另一方面，美國車在日本也並非完全沒有市場。像川普提到的福特F-150皮卡，在日本也有不少愛好者，目前多透過平行輸入進口，日本市場對正規販售的期待仍然存在。

不只美國三大車廠，日本消費者也期待豐田、日產、Honda在北美製造的皮卡或SUV進口日本。像是豐田Tacoma、Tundra、Sequoia，日產Armada，Honda Ridgeline等，都在日本受到關注。

在這種情況下，據說豐田為了應對貿易摩擦，正在探索北美生產的自家車型是否能逆輸入到日本，並轉換成符合日本規格的版本。若能透過正規進口，不只性能和法規有保障，售後維修與保固也能安心。

那麼，這些北美專用車型，有可能正式在日本販售嗎？未來的動向，值得持續關注。