這次我們來看看日本國內七大汽車製造商的第一季實績（2025年4～6月期間）以及2026年3月期的預測。

汽車製造商七大公司【2025年4～6月期實績・2026年3月期預測・關稅影響額】

截至2025年8月7日，包括豐田和本田在內的七大日本國產汽車製造商，已經公佈了2025年4～6月的第一季實績以及2026年3月期的預測。

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受美國前川普政府高關稅政策的影響，2025年4～6月期間的關稅影響總額達到7,830億日圓，預計到2026年3月期將高達2兆6,733億日圓。

雖然日美之間已達成協議，日本車對美出口的關稅率將從27.5%降至15%，但具體實施時點仍不明朗。關稅降低的時間若延後，影響額可能會進一步增加。

這次我們來看看日本國產汽車七大車廠的第一季度業績（2025年4～6月實績）以及2026年3月期的預測。

● 豐田

豐田在2025年4～6月的合併財報中，營收達到12兆2,533億日圓（較去年同期增長3.5%），連續四年刷新歷史新高。

不過，營業利益為1兆1,661億日圓（較去年同期下降10.9%），出現三年來首次減益。

關稅影響額原本預估僅為4～5月的1,800億日圓，但最終增加至4,500億日圓。

第1季度實績

• 營收：12兆2,533億日圓（較去年同期增長3.5%）
• 營業利益：1兆1,661億日圓（較去年同期下降10.9%）
• 當期淨利：8,413億日圓（較去年同期下降36.9%）
• 關稅影響：4,500億日圓

通期展望

• 營收：48兆5,000億日圓（較去年同期增長1.0%）
• 營業利益：3兆2,000億日圓（較去年同期下降33.3%）
• 當期淨利：2兆6,600億日圓（較去年同期下降44.2%）
• 關稅影響：1兆4,000億日圓

● 本田

本田在2025年4～6月的合併財報中，營收為5兆3,402億日圓（較去年同期下降1.2%），不過四輪事業出現296億日圓的營業損失，為自2020年4～6月以來再次出現赤字。

不過，二輪事業及金融服務事業在一定程度上彌補了四輪事業的虧損。

第1季度實績

• 營收：5兆3,402億日圓（較去年同期下降1.2%）
• 營業利益：2,441億日圓（較去年同期下降49.6%）
• 當期淨利：1,966億日圓（較去年同期下降50.2%）
• 關稅影響：1,246億日圓

通期展望

• 營收：21兆1,000億日圓（較去年同期下降2.7%）
• 營業利益：7,000億日圓（較去年同期下降42.3%）
• 當期淨利：4,200億日圓（較去年同期下降49.8%）
• 關稅影響：4,500億日圓

● 日產

日產在2025年4～6月的合併財報中，營業利益為791億日圓，當期淨損為1,157億日圓的赤字，關稅影響額為687億日圓。

預計到2026年3月前，關稅影響可能高達3,000億日圓。

第1季度實績

• 營收：2兆7,069億日圓（較去年同期下降9.7%）
• 營業利益：791億日圓（赤字）
• 當期淨利：1,157億日圓（赤字）
• 關稅影響：687億日圓

通期展望

• 營收：12兆5,000億日圓（較去年同期下降1.1%）
• 營業利益：暫不公布
• 當期淨利：暫不公布
• 關稅影響：最大3,000億日圓

● 斯巴魯

斯巴魯在2025年4～6月的合併財報中，營收為1兆2,141億日圓（較去年同期增長11.2%），但營業利益為763億日圓（較去年同期下降16.2%）。

最高財務責任人（CFO）戶田真介表示，假設自9月1日起汽車關稅降至15%，全年預估的關稅影響額為2,100億日圓；若關稅下調時程有所變動，關稅影響額可能會更高。

第1季度實績

• 營收：1兆2,141億日圓（較去年同期增長11.2%）
• 營業利益：763億日圓（較去年同期下降16.2%）
• 當期淨利：548億日圓（較去年同期下降34.7%）
• 關稅影響：556億日圓

通期展望

• 營收：4兆5,800億日圓（較去年同期下降2.3%）
• 營業利益：2,000億日圓（較去年同期下降50.7%）
• 當期淨利：1,600億日圓（較去年同期下降52.7%）
• 關稅影響：2,100億日圓

● 馬自達

馬自達因追加關稅及匯率影響，在2025年4～6月期決算中，營業損益為461億日圓虧損，當期淨損益為421億日圓虧損。

此外，由於馬自達全球銷售約有三成來自美國，因此2026年3月期的全年預估純利僅200億日圓，比去年同期下降82.5%。

第1季度實績

• 營收：1兆997億日圓（較去年同期下降8.8%）
• 營業利益：461億日圓（虧損）
• 當期淨利：421億日圓（虧損）
• 關稅影響：697億日圓

通期展望

• 營收：4兆9,000億日圓（較去年同期下降2.4%）
• 營業利益：500億日圓（較去年同期下降73.1%）
• 當期淨利：200億日圓（較去年同期下降82.5%）
• 關稅影響：2,333億日圓

● 鈴木

鈴木在2025年4～6月期決算中，營收為1兆3,977億日圓（較去年同期下降4.1%），營業利益為1,421億日圓（較去年同期下降9.8%），是第1季度五期以來首次出現營收與營業利益雙降。

不過，相較於其他國內汽車製造商，鈴木的業績仍算穩健。由於鈴木自2012年已撤出北美四輪銷售業務，目前以二輪與船舶事業為主，因此2026年3月期全年預估的關稅影響額約為400億日圓。

第1季度實績

• 營收：1兆3,977億日圓（較去年同期下降4.1%）
• 營業利益：1,421億日圓（較去年同期下降9.8%）
• 當期淨利：1,020億日圓（較去年同期下降10.7%）
• 關稅影響：—

通期展望

• 營收：6兆1,000億日圓（較去年同期增加4.7%）
• 營業利益：5,000億日圓（較去年同期下降22.2%）
• 當期淨利：3,200億日圓（較去年同期下降23.1%）
• 關稅影響：400億日圓

● 三菱

三菱在2025年4～6月期決算中，營收為6,090億日圓（較去年同期下降2.9%），營業利益僅56億日圓（較去年同期下降84.1%），當期淨利7億日圓（較去年同期下降97.5%），整體財報相當嚴峻。

受匯率影響為209億日圓，關稅影響額為114億日圓，公司面臨不小的壓力。

第1季度實績

• 營收：6,090億日圓（較去年同期下降2.9%）
• 營業利益：56億日圓（較去年同期下降84.1%）
• 當期淨利：7億日圓（較去年同期下降97.5%）
• 關稅影響：144億日圓

通期展望

• 營收：2兆9,500億日圓（較去年同期增加5.8%）
• 營業利益：1,000億日圓（較去年同期下降28.0%）
• 當期淨利：400億日圓（較去年同期下降2.4%）
• 關稅影響：400億日圓

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在特朗普關稅生效後，各家車廠的第1季度實績以及2026年3月期的預測數據已經出爐。

未來這些關稅將如何持續影響業績，值得持續關注各家車廠的動向。

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原文出處：【関税影響額は2兆6733億円⁉】自動車メーカー大手7社！第1四半期実績・2026年3月期予想まとめ
原文記者：マツ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/937328
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