在社群網站上，常看到有人說豐田「Prius」和本田「Prelude」的設計「很像」。
那它們真的長得很像嗎？我們來仔細分析一下每個細節的設計吧。

Prius 和 Prelude 長得很像…雖然在社群網站上引起話題，但我們來仔細分析它們的設計吧。

推出全球首款量產油電乘用車「Prius」的豐田，從第一代到現行第五代，在外觀設計上一直不斷挑戰創新。

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對於 Prius 來說，如何兼顧影響油耗的空力性能、設計感與整體車室規劃，是所有車款都面臨的課題；而設計更是直接影響銷量的關鍵。

另一方面，本田將於 2025 年 9 月推出全新「Prelude」，這款車的目標是重振專業跑車的地位。

新車搭載「Honda S+ Shift（Honda e:HEV）」系統，同時兼顧操控樂趣與油耗表現，是一款追求駕馭感與省油的油電車。

這兩款車在社群網站上也常被拿來討論，有人說「Prius 和 Prelude 的設計很像……」。

這次，我們就來認真分析一下，為什麼會讓人覺得它們長得很像。

簡單回顧一下 Prius 的設計，從第二代開始就採用了所謂的「三角形輪廓（Triangle Silhouette）」。

這樣做的最大目的，是為了提升空氣力學性能。

三角形的頂點（Peak）放在哪裡，歷代車型各有不同，但基本概念是前鼻端與後尾保持低矮，並在車頂某處設定頂點。透過讓車頂線條保持一定的平滑度，也能兼顧後座頭部空間等車室規劃。

前一代 Prius 也可稱為「三角形輪廓」，但由於前臉、頭燈、尾燈設計都相當個性甚至挑戰傳統，因此整體接受度可能不算高。

即便如此，A 柱角度、側窗與後窗的一體化設計等，每一處細節都經過深思熟慮，都是有其設計理由的。

搭配 TNGA 平台與低重心化，使操控更出色，相較於容易駕馭的 30 系 Prius，更顯明顯差異。

歷代 Prius 中，挑戰性與個性最明顯的前代 40 系車型，前、中、後車身設計看起來有明顯分段（尤其前臉看起來像是獨立設計）。

而現行款 Prius 則一眼就能看出是「單一流線輪廓（Monoform Silhouette）」，從 A 柱到尾端呈現一氣呵成的線條，寬低的姿態典型且鮮明，強調空力性能的優異。

在許多高車型如休旅、SUV 或高頂小型車都採廣角視野的環境下，坐進現行 Prius 前座，A 柱會稍微壓迫感，但這正是為了兼顧設計美感、低重心操控與車室空間而不可避免的輪廓。

另一方面，Prelude 在 Prius 出現前曾作為專業跑車奠定一時代基礎。

本田在復刻 Prelude 時，必定不會放棄一貫的操控精神。

同時，對現代車來說，油耗也是重要課題，因此低重心、空力佳的設計是必然方向。

以滑翔機為概念的 Prelude，作為雙門跑車，車艙可以比 Prius 更小（或者視覺上看起來更小）。

與 Prius 相比，Prelude 的 A 柱角度看起來更直。

Prius 從前端到 B 柱呈現緩和弧線，而 Prelude 在頭燈後方會先形成一個頂點，使 A 柱看起來更筆直、立起，造型更為鮮明。

從側面來看，除了車門數量不同外，車側下方的線條設計也有相當大的差異。

從進氣口一路延伸到車尾的凹陷造型非常吸睛。

讓人覺得兩車相似的最大原因，可能是在 Prius 上稱為「Hammerhead（錘頭）」的設計周邊。

雖然「コ」字型頭燈造型不同，但這種設計也成為趨勢，例如 Subaru 在新款 Forester 上也採用類似風格。

仔細比對會發現，兩車以頭燈為中心的前臉其實差異很大，但整體車身輪廓搭配前臉線條，一眼看過去可能會給人「有點像」的感覺。

新款 Prelude 的尾部設計，有些人甚至說「更像 Porsche……」。

橫向一體式尾燈，已經成為全球流行設計，不僅限於 Porsche，也常見於車標或車名字體之間拉開距離的品牌標誌設計。

新款 Prelude 在前後細節上都帶有新意，整體車型輪廓典型又俐落，是典型的雙門跑車造型，從這點就能感受到本田在這個時代推出這款車的決心與雄心。

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原文出處：「本当に似てるの？」 トヨタ「プリウス」とホンダ「プレリュード」のデザイン… SNSで話題だけど…デザインを真剣に考えてみた
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936436
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