2025 年 10 月 9 日，豐田發表了 BEV（電動車）「bZ4X」的小改款車型。在實用性方面，這次改款大幅提升了續航里程並縮短充電時間，同時在價格上設定與同級油電混合 SUV 實質相當，以推動電動車普及，進行了多項重大改變。

為了推動「電動車普及」而進行的大幅改良

豐田在 2025 年 10 月 9 日，發表了 BEV（電池電動車）「bZ4X」的小改款車型。

【圖片】超帥氣！這就是豐田全新「五人座 SUV」！（超過 30 張圖片）

這次改款在用戶反饋的基礎上，實現了續航里程大幅提升與充電時間縮短等進化。

同時，豐田也公布了包括新充電服務與原廠充電器導入等多項措施，讓 BEV 成為更具吸引力的選擇。

bZ4X 作為新世代 BEV「TOYOTA bZ」系列的首款車型，於 2021 年 4 月在全球亮相，並於 2022 年 5 月在日本正式發售。

這款車以與斯巴魯共同開發的 BEV 專用低重心平台「e-TNGA」為基礎，首次採用將馬達、變速軸與逆變器整合的「eAxle」系統，並搭載斯巴魯獨有的四輪驅動技術「X-MODE」，在駕駛性能上也下足功夫。

外觀方面，bZ4X 採用了獨特的「Hammerhead」造型頭燈，將 BEV 的先進感與 SUV 的強悍感融合，呈現出獨特風格。

車身尺寸為全長 4690mm、全寬 1860mm、全高 1650mm，軸距 2850mm，與中型 SUV「RAV4」（全長 4600mm、全寬 1855mm、全高 1685mm、軸距 2690mm）相近。

內裝方面，長軸距設計提供寬敞的車室空間，駕駛座艙設計重視儀表可讀性，並首次在豐田車型中採用旋鈕式排檔，延續外觀的先進感。

在這次的小改款中，豐田傾聽了大量 bZ4X 用戶的意見，針對「更長的續航里程」和「更短的充電時間」等需求進行改良。除了在內部測試場進行測試，也在實際使用環境下反覆驗證，精心打造出這款改良版 bZ4X。改款車型從「更好用」「更好駕駛」「更好看」三個方向進化。

在續航方面，將電池模組數量從原本的 96 顆增加至 104 顆（74.7kWh 版本），提升總電量；同時減少 eAxle 的能量損失約 40%，大幅提升電耗效率。

這使得 Z 等級前輪驅動車型的單次充電續航可達 746 公里，四輪驅動車型則可達 687 公里。

充電性能方面，新增「電池預加熱（Battery Preconditioning）」功能，可在充電前預先加熱電池，即使在外氣溫零下 10 度的環境下，也能以 150kW 進行約 28 分鐘（驅動電池容量從 10% 充至 80%）的快速充電。

駕駛性能也進一步提升，特別注重加速的平順性，追求無震動的順暢加速。四輪驅動車型前軸 eAxle 輸出比舊款提高約兩倍，系統最大輸出達 252kW（342PS），使 0-100km/h 加速時間由原本的 6.9 秒大幅縮短至 5.1 秒。

此外，回生煞車的減速度可透過方向盤換檔撥片調整，提供 4 段減速度選擇，讓駕駛能依自身感受調整行駛感。

在設計面上，新款 bZ4X 也有明顯進化。

外觀方面，採用筆直延伸的 Hammerhead 頭燈設計，營造更運動化的印象。從引擎蓋中央延伸至兩側的 LED 日行燈與 LED 位置燈，不論白天或夜晚，都具有極具辨識度的外觀效果。

內裝方面，採用水平基調、簡潔纖薄的儀表板，呈現寬敞感；同時配備全新中控台，提供嶄新的數位體驗。

Z 等級車型搭載的全景天窗，取消中央補強樑（Center Reinforcement），打造出更開闊的車內空間。

在價格面也成為具有吸引力的選擇

在價格方面，這次的 bZ4X 小改款也做了相當有吸引力的設定。豐田希望將 BEV 作為「多元選擇路徑（Multi-Pathway，後述）」中的一個可行選項。

考慮到政府補助後的實質價格，新款 bZ4X 與同級 SUV 油電車（如「Harrier」「RAV4」等）大致相當，打造出更容易入手的價格帶。

豐田同時也考量了使用者在擁有期間內的實質負擔金額（TCO：Total Cost of Ownership），希望將能源成本、稅金等因素納入考量，讓用戶感到合理與安心。

具體價格（含稅）為：G 等級前輪驅動（FWD）480萬日圓、Z 等級 FWD 550萬日圓、Z 等級四輪驅動（4WD）600萬日圓。

相比改款前（2025年10月8日）bZ4X 的價格，G（FWD）為550萬日圓、Z（FWD）600萬日圓、Z（4WD）650萬日圓，最大降幅達到 70 萬日圓。

此外，若包含節能車減稅（約3萬日圓）、綠化特例（約1.85萬日圓）、CEV 補助金（90萬日圓）等優惠措施，使用者實質可享有約 94 萬8500 日圓的優惠。

豐田秉持「敵是碳（Carbon）」的理念，推進名為「Multi-Pathway（多元路徑）」的碳中和策略。這種做法強調貼近能源未來與各地區用戶生活現實，提供多樣化的選擇方案。

在這個策略下，豐田提供包括混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、燃料電池車（FCEV）以及純電動車（BEV）等多種選擇。

2025 年，豐田面向全球市場推出多款 BEV 車型，例如北美的「bZ Woodland」（日本稱「bZ4X Touring」）、中國的「bZ7」、歐洲的「TOYOTA C-HR＋」、以及日本市場的「e-Palette」，各地區陸續擴充產品線。

此外，為了讓 BEV 成為更有吸引力的選擇，豐田針對用戶需求做了多項改善。用戶反映希望「能在家輕鬆充電」「方便使用充電站」「續航里程更長」「充電時間更短」等。

針對這些需求，豐田實施了三大措施：設定純正家用充電器、新推出充電服務「TEEMO」、以及 bZ4X 小改款（提升續航與充電性能）。這代表豐田作為移動出行公司，不僅打造車輛，也提供完整充電環境的綜合方案。

其中最受矚目的是，這次首次推出自家品牌純正家用充電器作為販售店選配。透過家用充電器，用戶可隨時將車輛充滿電，減輕外出時的充電焦慮，也能利用夜間低電費充電，享受經濟效益。

純正充電器支援 6kW 輸出，可在夜間充電至隔天早晨滿電；設計兼顧各種住宅與車型，採用薄型結構，符合日本停車場尺寸。

若搭配選購的需求控制器（Demand Controller），可自動控制充電電力，避免跳電，並可在使用家電時同時充電，電力契約量也能降至最小，經濟實用。

此外，從充電器安裝到售後支援，豐田販售店提供一站式服務，並附上五年長期保固。

※　※　※

為了讓外出充電更加便利，豐田推出了全新充電服務「TEEMO」。這項服務旨在提升 BEV 與 PHEV 車主的使用便利性，並兼顧未來電動車普及需求。

TEEMO 的特色包括：不僅限於自家車主，其他品牌的 BEV／PHEV 車主也可加入；月額基本費用免費，依充電輸出功率收費；可透過 TEEMO App 完成充電器搜尋、充電與支付流程；此外，高出力急速充電器（約 3 成最高輸出 150kW）也已整備。

同時，針對新型 bZ4X 車主，豐田還推出限定優惠：使用 TEEMO 充電器，每月 2 次、每次上限 30 分鐘，充電費用可免費享受一年。

TEEMO 的計畫分為兩種：任何人都能加入的「TEEMO Lite」，以及自 2025 年 10 月起，針對豐田 BEV／PHEV 車型推出的「TEEMO」。

收費方式為：50kW 以下急速充電每分鐘 50 日圓（TEEMO Lite）、50kW～150kW 之間每分鐘 75 日圓、150kW 以上每分鐘 100 日圓。豐田表示，這樣的價格與競爭對手相比仍具競爭力。

---

原文出處：
原文記者：
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/958712
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)