五十鈴在2025年6月底舉辦的「東京戶外展2025」中，展出了以可用普通駕照駕駛的小型卡車為基礎打造的露營車，對此，社群網站等平台上湧現了各式各樣的回響。

挑戰全新市場的「全新露營車」備受矚目

2025年6月27日至29日於千葉市美濱區的幕張展覽館舉行的「東京戶外展2025」中，五十鈴展出了最新款露營車。

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在社群媒體等平台上，也湧現了大量的討論聲浪。

五十鈴於2024年11月開發出專用底盤「Travio（トラヴィオ）」，作為露營車的改裝基礎。

Travio的基礎車型為2024年7月剛剛上市的「Elfmio（エルフミオ）」。這是一款即使持有現行普通駕照也能駕駛的小型卡車，其駕駛艙、底盤結構與變速系統皆與Elfmio共用。

引擎採用輕量化的1.9升柴油引擎，搭配6速自排變速箱，使其可供自排限定駕照使用者駕駛。車輛也標配誤起步抑制系統、前方碰撞預防煞車（直行時）等先進安全配備。

底盤部分搭載專用的錐形鋼板彈簧懸吊與後穩定桿（僅限2WD車型），將車身側傾最大抑制至15%，大幅提升行駛穩定性；並標配12V／150A的大容量發電機，充分體現露營車專用底盤的實力。

此次於「東京戶外展2025」展出的，是以Travio為基礎，由五十鈴與日本特種車體公司共同開發的「EXPEDITION STRIKER（エクスペディションストライカー）」車型，屬於駕駛艙一體型（Cab-Con）露營車。

該車款於Travio發表的同月，即2024年11月同步公開。

EXPEDITION STRIKER是日本首款採用全鋁製車體的露營車，與同類型傳統車款相比減輕了150公斤之多。

車身尺碼為：全長4955mm、全寬1800mm、全高3000mm，整體比一般駕駛艙一體型露營車更為小巧，最小迴轉半徑僅4.4公尺，靈活性堪比輕型車。

駕駛艙與後方居住區以類似電車車廂連接幌的特殊結構相連，使車身具有一定程度的扭曲彈性，即使在不平整的路面行駛，也能抑制車輪騰空，強化其越野性能，呈現出如跨界SUV般的強悍特質。

車內空間寬敞，可讓成人直立行走，搭載人數為7人，睡眠人數為6人。標配設備包括：流理台與用水設施、家用冷氣、微波爐、冰箱，以及AC 100V電源插座等。

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針對這款可用普通駕照駕駛的小型露營車，社群平台等也湧入了許多反響。

其中不乏以下意見：「能用普駕就能開，未來肯定是優勢」、「駕駛艙一體型市場幾乎被豐田（Camroad）壟斷，希望五十鈴加把勁」，可見對於專為露營車開發的Travio底盤抱有極大期待。

而對於EXPEDITION STRIKER本體，也有「鋁製車體外型有稜有角很帥」、「粗獷造型很有魅力」等對其獨特設計表達興趣的評論。

EXPEDITION STRIKER的售價（含稅）：搭載大型可攜式電源為前提的「簡易電裝版」為1033萬9760日圓，搭載鉛酸副電池的「標準電裝版」則為1069萬4285日圓。

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原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/931601
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