【圖片】超帥氣！這就是「太有創意的方向燈」圖輯（30張以上）

近來在夜間開車時，是否常常覺得對向車輛的車頭燈太刺眼了呢？這背後其實有多種原因。

首先，車輛的車頭燈長期以來多為鹵素燈，但隨著時代演進，為追求安全性，燈具也持續升級，亮度更高、效率更好。進入2000年代後，略帶黃色的鹵素燈開始被HID（氙氣燈）取代，形成主流的藍白色光。而現今則是以亮度更高且效率更佳的LED為主流。LED燈與鹵素燈不同，並非靠加熱燈絲發光，而是晶片本身發光，擁有「指向性強」的特性，也就是容易集中照射某個方向。這種近似純白的光雖然提高了視認性，但容易讓人感覺刺眼。

此外，除了燈具本身的進化，「高車身車型的增加」也是造成燈光刺眼的另一原因。過去以房車為主要車型，但自1990年代以來，多人乘坐的廂型車（Minivan）大受歡迎，近年來新車銷售排行榜中也常見擁有雙側滑門與高車高的廂型車。加上戶外活動風潮盛行，具備較高底盤與越野性能的SUV也大受歡迎。這些車型的車頭燈位置普遍較高，對於開低底盤車的駕駛者來說，特別容易感到眩目。雖然車頭燈的亮度與照射方式皆有法規標準，但這些標準多以「與前車保持一定距離」為前提，若是在等紅燈等短距離情境中，高車身的燈光便會讓前車駕駛感到刺眼。

此外，車頭燈使用規則的變化也是值得關注的原因之一。自2017年3月起，日本道路交通法修正後，原則上應以遠光燈（High Beam）為優先使用。現在駕訓班也依此原則指導學員。因此，某些駕駛可能在不自覺中「一直開著遠光燈」。

不過，即便是「原則使用遠光燈」，日本法律仍明定：在市區或有對向車、前方有車時，必須切換為近光燈（Low Beam）。若不遵守，將構成「未減光義務違反」的交通違規，情節嚴重時甚至可能被視為「妨害駕駛（煽動駕駛）」而遭受處罰。但有些駕駛平時不常開車，對這些規則更新不了解，或對燈光裝置缺乏關注。

現今新車強制配備「自動頭燈（Auto Light）」之外，還有許多車型加裝「自動遠光燈（Auto High Beam）」、「主動遠光燈（Adaptive High Beam）」等功能，能根據周圍情況自動調整燈光。在過去，這些都必須由駕駛自行操作，但隨著功能普及，許多人變得習慣「讓系統處理」。因此，也有人是在不知不覺中，一直開著遠光燈，造成他人困擾卻毫無察覺。

原文出處:「ヘッドライトがまぶしいクルマ」なぜ増えた？ すれ違っても停まっても「ハイビームのまま」… どうして消してくれないの！ 大迷惑な「幻惑運転」が増加した理由は
原文記者:くるまのニュースライター 本山かおる
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/928740
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