• ●全新前中置V8引擎2+硬頂跑車，接替Roma定位
• ●流暢簡約的全新設計理念，雙座艙架構搭配實體按鍵
• ●搭載F154系列3.9L V8雙渦輪引擎+八速雙離合器變速箱
• ●最大輸出640hp/77.5kgm，零百加速3.3秒、極速320km/h

重塑躍馬美學標竿

全新Amalfi由Flavio Manzoni領導的Ferrari設計中心操刀，從 Roma優雅的車體比例汲取靈感，並重新詮釋V8 2+硬頂Berlinetta車型的經典設計理念，打造出更具雕塑與現代感的造型。為彰顯獨特個性，新車首發配色「Verde Costiera」以阿瑪菲海岸的粼粼波光為靈感，這抹閃耀的藍綠色調隨車體曲面流轉，不僅強化雕塑般的立體感，更為整體設計注入充滿活力的靈動氣息。

新車在內裝設計上延續Roma的雙座艙佈局，同時進一步追求駕駛者與乘客更加均衡且相互獨立的兩個專屬空間中，並透過儀錶板、車門飾板以及中央控制區域自然銜接。全新設計的方向盤重新搭載實體按鍵，帶來更具觸覺回饋的操控手感，左側標誌性的鋁製啟動按鈕亦同步回歸，自點火瞬間便在駕駛者與車輛之間建立深刻聯結。人機互動系統以15.吋數位儀錶、中央10.25吋觸控螢幕與8.8吋乘客專屬螢幕構成，新車支援Apple CarPlay與Android Auto連線功能，中央控制區同時整合手機無線充電設備，此外搭載MyFerrari Connect系統，車主可透過專屬應用程式遠端監控愛車狀態，還可選配Burmester柏林之聲高階音響系統，內建14支揚聲器，總輸出功率達1200W，提供無與倫比的音質表現。

卓越性能毫不妥協

全新Amalfi所搭載的3.9L雙渦輪增壓V8引擎，是F154系列引擎的革新之作，該系列引擎是近代汽車史上獲國際獎項最多的動力系統，新車引擎在經過進一步優化升級後，最大輸出來到640hp/77.5kgm，搭配首度應用於SF90 Stradale並獲得高度評價的八速濕式雙離合器自手排變速箱，0~100km/h加速僅需3.3秒、0~200km/h可於9秒整完成，極速更上看320km/h，此外還透過消音器重新布局等設計，在滿足嚴苛噪音管制法規的同時，保留Ferrari標誌性的動人聲浪。

在強勁輸出之外，全新Amalfi也導入線控制動系統與最早應用於296 GTB的ABS Evo系統，能在各種路面條件及所有Manettino模式下，持續展現傑出性能；另一項技術亮點則是基於EPS電動輔助轉向系統的抓地力預測系統，並在296 GTB應用版本的基礎上進一步強化，抓地力預測速度提高10%，精度也更勝以往，即使在抓地力極低的路面上依然能保持穩定作動，結合電動轉向器的動態回饋，以及6.1版側滑角控制系統預測的側滑角，來評估輪胎與路面間的抓地力表現，從而讓各項控制系統反應更快速、控制更精準。

文/莊智顯