新聞快訊
暴力美學
Chevrolet Corvette ZR1
2024.09.10 作者:CARNEWS
●純粹的暴力輾壓,5.5升雙渦輪增壓V8引擎擁有1079匹最大馬力,更是首款千匹的Corvette
●改換上渦輪增壓,採用平面曲軸,汽門、進排氣、活塞等部件,壓縮比更是降至9.8:1
●1/4英里加速成績不到10秒,極速上看346km/h,並採純粹的後輪驅動設定
●原廠提供硬頂與敞篷兩種車型,車重分別為1665與1705公斤,預計明年正式量產
美系車款對於國內消費者而言有些陌生,但美國身為汽車工業大國,Ford、Dodge、Chevrolet三大車廠在全球都還是有著舉足輕重的地位,更別提其代表性的美式肌肉車,更是風靡無數車迷,其中雪芙蘭的Camaro便是大家口中的大黃蜂,可是各位知道嗎?除了Camaro之外,更能代表雪弗蘭美式精神的,其實是其當家超跑Corvette,所謂的大力出奇蹟,便可以在這部車上完美詮釋。
Corvette歷史相當悠久,首次推出的時間為1953年,並歷經了八代車型,目前最新世代原廠代號C8,並一改以往前置後驅的配置,改用上中置後驅,徹底強化操控能耐,而本次要介紹的ZR1,更是整個Corvette車系當中,性能最強悍的存在。
史上最強
一直以來美國跑車就跟大排氣量畫上了等號,Corvette自然也不例外,延續Z06的5.5升平面曲軸V8配置,但引擎大量部件都經過了重新改造,因此引擎代號也從LT6變為LT7,且最大的升級重點,便是從原先的自然進氣改為雙渦輪增壓。為了因應雙渦輪增壓系統,LT7的壓縮比從原先的12.5:1降低置9.8:1,以免爆震的產生。而為了壓榨出更大的動力,原廠換上了高強度的CNC鍛造汽缸蓋,同時增大進氣歧管與打造更大的專屬燃燒室,更針對汽門、正時結構、活塞造型、進排氣口等處優化,才可以創造出1064匹/7000轉的最大馬力,扭力更是來到了114.5公斤米/6000轉的驚人數值,都讓Corvette ZR1成為了有史以來動力最強悍的Corvette。況且能在現今這個環保法規日益嚴苛的時代,看到純燃油大排氣量高性能引擎,只能說是老一輩車迷的福音。
不僅如此,為了讓渦輪引擎也可以有著如同NA引擎一般的即時反應,雪弗蘭在渦輪增壓器上也下足了功夫,首先是將渦輪軸承與排氣歧管結合,以物理的方式縮短引擎與渦輪之間的距離讓排氣變得更為迅速通暢,同時結合電子洩壓閥與智慧渦輪防遲滯技術,讓渦輪可以有著更快的增減壓速度,反應自然也會更快。
為了讓這部超過千匹的性能猛獸完全釋放,原廠也針對標配的八速雙離合器變速箱進行了多項升級改動,包括內外輸入軸升級優化,用以承受更大的扭矩輸出,以及針對所有變速箱內齒輪進行珠擊的冷加工,強化零件硬度,同時改進了終傳比,使車輛擁有更高的極速上限。在強悍的LT7雙渦輪引擎與變速箱的加持下,Corvette ZR1的1/4英里加速竟可在10秒內完成,極速更是高達346km/h,對於一部量產車而言實在驚人,也確實可以對得起史上最強的稱號。
賽道機器
自從改為中置後驅配置,Corvette追求的就不只是單純的直線加速,而是更多在操控能耐上的著墨,而決定操控的重要因素便是底盤與空氣力學,ZR1同樣也是當中的翹楚。本車標配了磁力控制的可變阻尼避震系統,讓車輛擁有更佳的路面回饋與支撐力。而在帥氣凶暴的外型之下,是大量的空力套件加持,原廠取消了Corvette原先的前行李廂,並打造出了流通式的引擎蓋,使中冷器有著更大的撞風量,強化引擎的冷卻效果,同時也可以增壓車頭的下壓力。另外包括碳纖維打造的前分流器、尺碼加大的進氣壩、可抬升的碳纖維尾翼等,最多可以提供高達544公斤的下壓力,讓ZR1真正達到了貼地飛行。
想要開得快自然也要停得下來,ZR1具備了品牌最新的煞車系統,採用革命性的碳陶瓷複合材質煞車系統,可以提高耐用度並降低煞車零件溫度,前碟盤達到了400mm、後碟盤為390mm,是Corvette車系有史以來最大的煞車系統。經過原廠實測,Corvette ZR1僅需24.5秒便可以完成80~200~80mph連續加減速測試,約等於129~321~129km/h,比起C7 ZR1率上22%,C6 ZR1快53%,制動性能極其了得。
Corvette ZR1遵循了以往品牌的優良傳統,一共推出硬頂、敞篷兩款車型,預計會在明年正式上市,目前原廠也在紐北賽道緊鑼密鼓的刷單圈,或許紐北最速寶座將由美國車款拿下,相當令人期待。
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