●搭載4.0升V8雙渦輪引擎與一具電動馬達，最大輸出達816綜效馬力。

●零百加速邁入2.9秒大關，極速更上看317km/h。

●擁有大量客製化的選項，更是導入了MANUFAKTUR服務。

●四輪驅動、後軸轉向、陶瓷煞車、主動防傾大量操控利器列為標配。

對於賓士來說，具有代表性的車款有很多，而真正讓大家見識到德國車廠的美型與極致性能的，則非SL車系莫屬，自從2021年10月推出全新大改款的SL，SL不再只是老車迷心中的念想，更成為了賓士新世代的旗艦標竿。

除了SL重出江湖讓人興奮不已之外，SL也首度納入了Mercedes-AMG性能專屬子品牌的旗下，因此SL並沒有我們熟知的200、300等動力單元，最入門的版本就是43起跳，再者則是富有傳奇色彩的55，以及代表AMG性能極致的63了。如今賓士所推出的SL 63 S E Performance更是把63本就癲狂的性能再度升級，也讓我們看到電氣化的AMG究竟可以有多強悍。

看到SL 63 S E Performance車名最後的E Performance，就可以知道其搭載了賓士最新的F1油電科技，但是引擎本體還是採用了這時代最後的榮光─4.0升V8雙渦輪增壓引擎，單燃油輸出即可達到612匹最大馬力的驚人數值。至於油電方面，賓士工程師在SL車輛的後軸安裝了一具電動馬達，最大馬力為204匹，造就SL 63 S E Performance擁有誇張的816匹綜效最大馬力、綜效扭力更來到了145公斤米之譜，真的如同標題所言，是能夠以一擋八百的壯士。

在這樣癲狂的性能之下，SL 63 S E Performance變速箱使用AMG Speedshift MCT 9 速手自排系統，搭配AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，可以在2.9秒就完成0~100km/h加速，是賓士品牌當中最速的敞篷車款，極速更是上看317km/h。此外，由於是油電系統，本車還配有6.1 kWh的鋰電池，可以提供13公里的純電行駛里程。

當然為了應付這不講理的動力，SL 63 S E Performance將車輛主動防傾系統、後軸轉向、陶瓷煞車系統等通通列為標配。而為了彰顯SL車系的尊爵不凡，更是將本來在S-Class以上才會出現的MANUFAKTUR服務引進，讓每一位有機會入主的車主，都可以打造出最特別最獨一無二的車款。