●賽道專屬的收藏家車款

●高輸出調校的海王星引擎，最大馬力達730匹

●單體碳纖維車身打造出極致輕量化

●全球限量62部並已全部售罄

在正式亮相之前，Maserati這輛全新的賽道機器被稱呼為Project24，直到現在我們才知道他的真正名稱為MCXtrema，MC當然就是義大利車廠一貫的前綴，Xtrema則是代表了追求極限的意圖。MCXtrema的推出，就是為了不受到道路駕駛法規的規範，因此僅作為單純賽道使用的速度機器，當然這也是為什麼這台車會如此受到車迷們的追捧與關注。

MCXtrema的車身使用了極致輕量化的碳纖維單體打造，外觀則是標準的廠車扮相，甚至還有過之而無不及，包括強大的空氣力學套件。從前保桿氣壩貫穿延伸至前擋玻璃的進氣道，搭配車頂與後輪拱誇張暴龜的進氣口，光是用看得就叫人血脈賁張。車尾方面碩大的尾翼用了類似三叉戟的方式和車身連結，下方則是完全了散熱效果存在的網狀後保桿，以及誇張的下分流器與中置雙出尾管，在在都顯示MCXtrema為了追求賽道操控所下的苦心。雖然跟追求速度無關，但是MCXtrema的尾燈完全比照海神三叉戟的造型辦理，確實讓這輛無緣上路的合法賽車增添強烈的家族印象與帥氣程度。

動力系統方面，MCXtrema沿用了MC20的海王星引擎，該引擎由Maserati自組研發打造，3.0升V6雙渦輪增壓的配置，卻可以壓榨出730匹的最大馬力、74.4公斤米的峰值扭力，較MC20多出了110匹馬力，更可以在7500轉釋放，扭力則是從3000轉開啟峰值，引擎效率高達每公升240匹，確實相當可觀。

底盤與懸吊部分，Maserati工程師為MCXtrema打造出全新的雙A臂系統，可以更進一步的獲取路面資訊，同時四隻避震器的阻尼、彈簧、防傾桿都可以獨立調整，針對不同的賽道進行最適當的調配，再搭配碳纖維煞車系統，都是MCXtrema攻克賽道的利器。

駕駛艙方面，專為賽道而生的MCXtrema自然單座配置，儀錶板為5吋的數位螢幕，搭配麂皮握把的賽車方向盤與大量可自定義的快捷按鍵，包括轉向的校準、牽引力控制系統、煞車系統、引擎動力等都可以從駕駛艙直接調整，為得就是最大程度追求最快圈速。Maserati在全球僅會生產62部的MCXtrema，且早已名花有主，可見如此難得的逸品，缺的肯定不會是買家。