新聞快訊
改變,以夢想之名!
Japan Mobility Show 2023(上)
2023.12.04 作者:CARNEWS
受疫情影響後終於復展的日本車展正式改名為Japan Mobility Show,展出的內容也終於不在侷限於四輪乘用汽車,而是擴大到包括商用車、機車、車體、零部件、機械、各式移動設備以及其他產業,帶來不同以往的觀展體驗。本次Japan Mobility Show 2023將會在東京Big Sight展覽中心舉辦,展出期間從10月26日開始到11月5日為止,總共為期11天。
疫情對於全球各大產業都產生了巨大的影響,其中實體展覽便是受到衝擊最大的產業之一,畢竟全球各大觀眾在同一時間聚集在密閉的展館裡躬逢其盛,就是展覽的意義,也因此許多全球知名的車展,也在疫情最嚴峻的三年間陸續停辦,本次主角日本東京車展就是其中之一。不過危機就是轉機,很多車展也因為被迫的休養生息,開始有機會進行改變,把展會的目標放得更大更遠,以往只對焦在四輪汽車之上,改變為所有的移動工具,把永續從概念轉成現實,以綠能驅動夢想。
如同上述,歷經55年的Tokyo Auto Salon東京車展,也在今年正式更名為Japan Mobility Show日本移動交通展(以下簡稱JMS),並以三大概念作為展會主軸,分別是Future未來移動、Green綠能永續、Dream夢想願景,因此參展廠商不僅侷限在傳統的全球車廠,更有來自日本各地對於未來移動有想法的公司共襄盛舉,和全球的消費者分享它們對於未來移動的想法。同時也要朝向碳中和的目標前進,從製造端開始減少碳排放量,給予地球更友善更永續的環境。另外展會也鼓勵大家勇敢追夢,特別打造了小朋友專屬的展區,從小接觸各式各樣的移動、能源產業,勇敢做夢在未來化作可能。
本次Japan Mobility Show的參展車廠並沒有以往來的多,但畢竟是日本主場,因此幾乎所有的日本車廠全部都共襄盛舉,包括Toyota、Lexus、Honda、Nissan、Infiniti、Subaru、Daihatsu、Mazda、Mitsubishi、Sony Honda Mobility、Yamaha、Kawasaki、BMW、Mercedes-Benz、BYD、Aidea等,且展出車輛幾乎都以概念車為大宗,確實相當符合Japan Mobility Show所強調的未來綠能夢想主題。
日產未來
Nissan Hyper Concept EV
作為日本車廠三雄,Nissan日產在本次JMS可以說是精銳盡出,以Hyper Concept EV作為主軸,一口氣推出五款純電的概念車,Nissan總裁Makoto Uchida也表示,這五台純電概念車代表了日產對於未來移動的想像,期望大家都可以享受充滿激情的移動過程。這五部Hyper Concept EV分別為Urban、Adventure、Tourer、Punk、Force,代表了不同的風格與駕馭體驗,現在就跟著我們的腳步一同欣賞Nissan對於未來的想像吧!
Hyper Urban Concept
作為Hyper Concept的首發車款,Urban以跨界休旅的車格出發,並為其塑造了一位個性鮮明的虛擬角色,一位擁有精緻品味,會優先考慮環境永續的專業人士,用以強調電動車的乾淨節能,同時卻充滿帥氣的外觀造型。Hyper Urban有著極其誇張的車身線條,紋理分明的鈑件不僅充滿了粗獷與霸氣,但更能兼顧科技感受,跨界CUV的車格卻僅採用三門設計,並為鍘刀式的開啟方式,連同車頂都可以同步啟閉,確實充滿個性。烤漆用上了石灰黃色作為主視覺,烤漆本身會根據光線折射角度改變色彩,彰顯自身不凡的品味。
內裝設計則是受到萬花筒千變萬化的啟發,儀錶板等車內各項螢幕都可以根據車主的喜好進行客製化。同時,雙前座還可以完美收折至後座椅當中,打造出一個類似Lounge的沙發空間,讓人可以完美放鬆,遠離日常瑣事的喧擾,即便讓你身在城市中,也可以享有戶外的休閒體驗,也是本車Urban之名的由來。
本次Nissan並未提供概念車的動力規格,但表示會完美融入進電網生活。因此本車具備了兩種反向供電的功能,分別為V2H家庭供電、V2G電網供電。前者意思相當好理解,後者則是可以將車輛剩餘電量貢獻給電網,讓社區的用電負擔更小,同時獲得相對應的金錢。充電方面則是導入AI技術,智慧判讀何時該充電力,將電能使用效益最大化。
Hyper Adventure Concept
Hyper Adventure顧名思義就是強調戶外探險,因此車輛外觀就是非常標準的休旅設定,車側採用特殊的對角線設計,強化車內的空間表現,車輪和前後保桿都配備了雪鍊與雪地專用的牽引裝置,搭配e-4ORCE四輪驅動控制系統,確保爛路也有強悍的穿越能力。
車內設計思維則是以車泊的角度出發,後排一體式的座椅可以180度反轉,形成面向尾門的休息區域,搭配尾門下方可自動伸縮的電動踏板,讓人可以更愜意的乘坐在車尾。能源使用方面,Nissan則是強調了V2X的功能,代表了車輛到一切,也就表示Hyper Adventure就是你的大型行動電源,V2H、V2G功能也都在列。
Hyper Tourer Concept
雖然名為Tourer,但本車強調的是日本的待客之道,以及人與人之間的溝通,所以原廠將本車打造為以人為本的廂型車,車門採用前後對開的滑門設計,通透寬廣的進出空間,是所有廂型車車主的夢想。兩張前座椅可以完全向後翻轉,在車內形成一個舒適寬敞的會議空間,四個乘客可以面對面交談,加深情感的傳遞。另外車內的AI系統,則是可以掃描乘客的生物特徵,自動選擇適合的音樂與燈光效果,用以匹配你當下的情緒。
Hyper Tourer同樣搭載e-4ORCE四輪驅動系統,並進行了專屬的調校,讓車輛在加減速的動態可以更加平順和緩,確保車內所有乘客的舒適體驗。能源方面則是具備V2X功能,讓車輛可以供給所有的電源使用。
Hyper Punk Concept
二次元文化盛行的日本,Hyper Punk目標就是結合現實與虛擬,將內部與外部的世界完美結合,因此整部車就像是你的體感裝置,作為感官與四肢的延伸。車輛外觀與內裝的設計則是融入了日本的摺紙工藝,車身鈑金用著大量的折線創造出立體感,乍看之下頗有Juke的既視感,或許我們也可以將其視為未來Juke純電版本的雛型。
內裝除了摺紙元素之外,也是一個行動的工作室,車輛外的攝影機可以捕捉汽車四周的環境,藉由AI根據車主自身的喜好轉變為動漫或是圖案,呈現在駕駛艙的三個螢幕之上,讓你即便身處在外也可以享有在家工作的熟悉感。
Hyper Force Concept
作為壓軸登場,Hyper Force當然有著輾壓的性能,外型極其科幻之餘,卻讓人直接聯想到Nissan最具代表性的東瀛戰神GT-R,畢竟車頭實在過於神似。搭載全新的全固態電池,不僅可以兼顧高電壓與輕量化,最大1000 kW的輸出功率,搭配e-4ORCE更是讓這部概念車有著難以想像的加速表現。為了確保本車有著頂尖的空氣力學,外觀直接與性能部門Nismo共同研發,引擎蓋下方大尺寸的進氣壩、擾流尾翼、後方分流器等就是最佳證明,冷卻效率與下壓力同步兼顧。簧下部分採用了全新鍛造碳打造的輪圈,搭配全新的煞車系統,可以降低轉向時的內輪上升力,也讓煞車變得更為耐用。
此外,本部概念車具備兩種駕駛模式:GT、R。在GT狀態駕駛艙為藍色顯示,中控螢幕也會由三個小螢幕組合為常見的橫型式樣;R模式即為賽車模式,車艙瞬間轉變為紅色,方向盤四個螢幕會分別顯示四條輪胎的狀態,包括溫度、抓地力、煞車等資訊,儀錶板也會向上伸展,讓駕駛者更專注於賽道路線當中。
而今年作為Nissan創廠的90周年,這五部概念車的展出也宣告日產的未來,同樣讓人期待。
慢條斯理
Infiniti Vision Qe
日系車廠在電動車這塊發展進程較慢,其中又以Infiniti最顯得老神在在,不過相信大家都讀過龜兔賽跑的童話故事,起步慢、步伐緩並不代表會最後到達終點,反而是有持之以恆的耐力才是最後贏家。雖然目前無法判斷Infiniti就是現實故事中的童話烏龜,但在本屆的JMS車展當中,日產豪華品牌終於將它們的純電車款公布到大眾眼前,包括房車版本的Vision Qe、休旅概念車Vision QXe,以及兩部燃油車款QX80與QX65。
Nissan在之前的未來展望中有提到,2030年整個集團將會推出20部電動車,率先登場的就會是本篇主角Vision Qe。此次Vision Qe的實車亮相,可以說讓大家眼前一亮,創新的Artistry in Motion設計語彙靈感來源自飛行中的鳥,車頭上明亮的LED燈條,卻是帶來栩栩如生的視覺效果,搭配下方碩大的發光水箱護罩,也讓Vision Qe有機會成為夜光中最明亮的一顆星。雖說是水箱護罩,由於Vision Qe將會是純電車型,因此本車並沒有傳統意義上的水箱護罩,全密閉的鈑金更能帶來深邃感。而我們看到的車身塗裝,其實也並非黑色,是原廠客製化Shadow Blue烤漆,深藍的漆面之下用上了非常多的金粉點綴,在光影變化之中呈現出不同的色澤與質感。
車格方面,看名字就可以知道,Vision Qe會是正統的轎車,但是原廠設計師刻意將車頂線條拉伸得如同雙門跑車一般流線,同時也遵循了長車頭短車尾的跑格形塑法則,並將車頭引擎蓋做出類似波浪的曲線,強化輪拱的弧度。為了進一步提升空氣力學效果,Vision Qe直接取消了四個車門的車門把手,連帶輪圈上都帶有降低空阻的設計,如此才能徹底優化電動車的續航里程。Vision Qe車尾則是將Infiniti品牌的設計功力完全展現,類似雙層的設計將尾燈巧妙地融入尾翼當中,更在尾燈的映射之下,讓自發光的品牌字母更具質感。
關於Vision Qe原廠並沒有給出任何車輛規格數據,包括車身尺碼、動力單元等都是未知數,只確定會採用純電的方式驅動,加上本車距離量產規格還相當遙遠,只希望屆時量產可以盡量還原,否則就太浪費Vision Qe的美型了。
至於Vision QXe,Inifiniti並未在JMS展示出實車,就連定裝照也都沒有,我們僅能從四部車的合照中看出一些端倪。對於Inifiniti來說,QX就是旗下休旅車的名稱,Vision QXe自然會是品牌首款電動休旅概念車,就比例看起來應該會和同步釋出的QX65尺碼接近。車頭延續了Vision Qe帥氣前衛的設計,燈組的排列組合如出一轍,並將採用跨界的身分與大家見面。
旗艦霸氣
Infiniti QX80
早在今年八月,Infiniti就在圓石灘車展中推出QX Monograph概念車,而當時基本上我們就大致確定這就是品牌當家旗艦QX80的後繼車種,而今年的JMS車展當中,Infiniti也證實了大家的猜想,並確定會在明年正式上市。
首先在外觀上,QX80完全延續了QX Monograph的樣貌,全新的家族設計語彙,用斜條文內裡替尺碼碩大的水箱護罩增添和風氣息,搭配digital piano key數位琴鍵頭燈組,讓車頭不僅有著旗艦休旅該有的豪華霸氣,同時也顯得更加優雅,科技感更是十分到位。另外位於兩側氣壩處的分離式頭燈,整體的體積相當迷你,完全沒以許多分離式頭燈的突兀感。
車尾基本上延續了車頭數位琴鍵頭燈的設計,貫穿式的尾燈當中增添了序列的燈條,從小到大依序排列向外擴展,並會從中央開始向兩側點亮,跟頭燈完美呼應。QX80基本上已經算是全尺寸的SUV,上一代的車長就已經超過5米3,本次Infiniti雖然同樣沒有公開車身尺碼,但就照片來看,尺碼同樣相當可觀,且車頂線條從A柱到D柱都是筆直的走勢,加上正七人座的配置,空間應該還是不同凡響。
除了QX80之外,Infiniti在JMS也宣告另一部休旅也將要現身,就是跨界身分的QX65,不過就和Vision QXe相同,都還是在只聞樓梯響的階段,唯一可以確定的就是它將接替FX的地位,看是否同樣可以掀起波瀾。
改變,以夢想之名!Japan Mobility Show 2023(中)
改變,以夢想之名!Japan Mobility Show 2023(下)
相關文章
-
【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(上) 國產神車變更帥!...
-
虛幻的新型Z終於消化訂單,日本有可能會重新接單?! Nissan RZ34 Fairlady Z...
-
【改裝實戰】VW Tiguan 380 700匹現身(上) 100-200km/h:6.8秒達成...
-
終極喜美 Acura Integra Type S HRC Prototype
-
這就是技術王國日本的實力嗎! 驚豔世界第一代Mazda CX-5...
-
經典越野 The new G-Class 大軍壓境
史上最強全新純電 G-Class 同步現身... -
開自排跑車很丟臉? 選擇自排的理由是?
-
Subaru高級豪華轎跑往後可能不會再推出了? 「悲劇的名車」Subaru Alcyone SVX...
-
【改裝實戰】Skoda Kodiaq RS趴地式樣(上) 氣壓棕熊現身...
-
究極的Group A賽車 三菱Lancer Evolution V
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團