新聞快訊
七座純電休旅 EQS SUV
2022.04.25 作者:CARNEWS
・以純電動平台EVA打造的第三款車型,定位為品牌旗艦SUV
・車長5125mm,軸距和EQS同為3210mm,比EQS高203mm
・12.3”+17.7”+12.3”的三螢幕MBUX Hyperscreen是座艙最大亮點
・提供後驅或四驅設定,輸出265kW起,31分鐘可由10%快充至80%
・國內要到2023年才會導入
為了快速拓展電動車市場,Mercedes-Benz自2020年發表EVA電動車平台後,從2021年4月起,就以平均6個月為週期,接連推出EQS、EQE以及本文主角EQS SUV三款中大型純電新車。至於另一款小一碼的EQE SUV,預計也將在今年稍晚現身,提供層峰買家更多元的選擇。
從內到外都很EQ
以現行Mercedes-EQ電動車的命名法則,只要是純電動力,開頭便是EQ;接續的字母E或S,則是以大家最熟悉的四門房車來定位,像EQS就代表最頂級的純電四門房車。至於最頂級的純電SUV?那就在後面加上SUV,就是那麼簡單!然而更早些時候登場的EQA、EQB及EQC雖然也都屬SUV,但因為目前暫時沒有相對應車款會造成混淆,便先沿用現有車名,未來勢必會再進行調整。
EQS SUV和EQS同樣是以自家最新純電動平台EVA為基礎打造,軸距方面兩者更是平起平坐來到3210mm,比現行款GLS的3135mm還要多上不少。圓潤流線的車身造型,配上閃閃發亮的類水箱罩護板,儼然已成賓士EQ家族的共通設計語言;貫穿車頭左右並連成一氣的LED燈條,更是帶來濃濃的科技感。車身尺碼5125x1959x1718mm的EQS SUV,從照片上看起來並不像是身長超過5米的大傢伙,主要是因為其車高只有1718mm,比起GLS甚至GLE都還要矮上一些。但如果告訴你,廠照這部EQS SUV腳下踩的可是22吋大圈,或許你會更好拿捏它的比例。
還記得EQS登場時,原廠大肆宣揚其0.20 cd的超低風阻,不過這次EQS SUV的新聞稿卻隻字未提,想必是和EQS有比較大的落差,但這無傷大雅,畢竟此車得保有給七位乘客充裕的頭部空間。原廠表示,EQS SUV的第一、二、三排的頭部空間分別為1035、1030及900mm;其中第二排座椅標配電動調整功能,前後滑移達130mm,椅背角度則是可向前14度及向後4度微調。至於第三排的兩張座椅則為手動收折,打平後具備645公升表現(第二排最大腿部空間);若將第二、三排全部收納,容積則達到2020公升之譜。
多樣化的動力組合
除了標準四輪驅動規格外,EQS SUV也提供節能取向的後輪驅動車型,全車系最大輸出自265kW起跳,最高則有400kW出力。其中4Matic四驅車型可透過eATS電傳系統不斷調整扭力分配來因應不同路況,以兼具節能表現與操駕樂趣。新車全車系搭載107.8kWh容量的模組化鋰電池,可提供WLTP最高660公里的純電行駛里程;在使用200kW快充設備時,只需31分鐘就將電量從10%提升至80%。
底盤部份,EQS SUV採用前四連桿、後多連桿配置,標配之Airmatic空氣懸吊及ADS+電動可調整阻尼系統,可營造極為優異的乘坐感受。駕駛人也能隨時調整Dynamic Select,選擇Eco、Comfort、Sport或是Individual(4Matic車型另提供Offroad)模式。值得一提的是,此車後輪還提供最高10度的轉向能力(標配為4.5度),使其迴轉半徑來到5.5米水準,和RAV4、CR-V等車相當,帶來更為輕巧的轉向反應。
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