●I.D. Buzz的長軸版本，車長和軸距皆加長25公分。

●車身尺碼和標準版T7相當，但軸距更長，空間更寬敞。

●支援200kW DC快充，10-80%充電最快25分鐘完成。

●國內應會導入，最快2025年現身。

就在台灣福斯宣布I.D.4和I.D.5電動車即將於2024年導入後，德國福斯原廠也緊接著發表了I.D. Buzz的長軸版本。雖然此車只是I.D. Buzz加長25公分車長與軸距的衍生車型，但重點是車廠將以此車作為福斯Microbus重返北美市場的首部曲，重要性不言可喻！

比T7更寬敞好用

現行Transporter車系已經進入到T7第七世代，但其實美國和加拿大自從T5後便未曾引進販售，畢竟和多數美系VAN相比，福斯Transporter的尺碼確實顯得迷你。不過，隨著I.D. Buzz長軸版的發表，車廠終於要讓這款模樣俏皮又實用的純電動小巴重返北美！

雖說Transporter告別美加市場已有20年時間，但1950到1980年代所推出的T1與T2，依舊是當地不少老車玩家的最愛。因此，以T1造型為發想的I.D. Buzz車系，想必也一定能受到北美消費者的歡迎。車身長度來到4962mm的I.D. Buzz長軸版，擁有驚人的3238mm軸距，座椅規劃有2+3+2的標準七人座及2+2+2的寬敞六人座兩種設定。和現行國內販售的T7 Multivan相比，I.D. Buzz長軸版的車長和車高差異不大，車寬則是多了8公分，軸距則是長了11公分，可以想見車室空間會更加充裕。原廠表示在第二、三排座椅全部打平的情況下，I.D. Buzz長軸版可以提供2469公升的置物容積。

多樣化動力選擇

長軸版I.D. Buzz延續去年先行推出的標準版本，依舊提供繽紛的雙色塗裝。這次長軸版是以象徵綠能環保的葉綠金屬漆為主打，上半部則是使用白色塗裝。乘坐其中，米白色為底的座艙，同樣有和車漆相互呼應的草綠色環艙飾板加以點綴，給人十足的清新感。本車控檯鋪陳完全比照I.D. Buzz標準版設計，中央觸控螢幕的尺寸高達12.9吋；至於正前方的數位駕駛儀錶則是相對迷你的5.9吋，只顯示最重要的行車資訊。值得一提的是，I.D. Buzz長軸版將提供一個面積高達1.5平方公尺的玻璃車頂，位置從方向盤上方一路延伸至第二排乘客頭頂；如果不喜歡接受陽光洗禮，隨時都可觸控或聲控讓它變成不透明，盡顯走在時代尖端的科技魅力。

至於大家最感興趣的動力部分，北美版I.D. Buzz將搭載較標準版77kWh略大一些的85kWh鋰電池，搭配出力達210kW（286hp）的後軸馬達，可在7.9秒完成零百公里加速，極速可來到160km/h。至於動力更強的I.D. Buzz GTX將會在2024年加入陣容，該車採用全時四驅設定，雙馬達的最大出力達250kW（339hp），0-100km/h只要6.4秒，性能不可小覷。目前官方並未透露此車的續航能力，但確定可支援200kW的DC快充，最快25分鐘可將電量由10%回補至80%，整體表現絕對符合期待！