Red Bull對二號車手「換人如換鞋」的記錄歷歷在目，只要覺得不行，撤換絕不手軟、而且當機立斷，幾年前的Pierre Gasly和Alexander Albon都是例子，而最新的苦主是其子車隊Alpha Tauri的Nyck De Vries。

出身Mercedes青年軍的De Vries去年義大利站為Williams因盲腸炎開刀而缺席的Albon代打出賽，在他的F1出道戰即獲得積分，被視為超級新人，加上同胞Max Verstappen的舉薦，隨後Red Bull即簽下了他、今年成為Alpha Tauri正式車手。

當時認為De Vries的戰力甚至可能令隊友角田裕毅失色，但今年開賽以來，他始終苦苦掙扎，儘管Alpha Tauri本季賽車戰力不佳（目前在車隊錦標排名最後，與母車隊Red Bull形成一頭一尾），但他仍幾乎被角田完敗（截至他離隊前總共跑了10場，排位與決賽各只有兩場贏過角田），Red Bull主管車手人事的顧問Helmut Marko公開表達對他的不滿。

而壓垮他的最後一根稻草發生在英國站後的Pirelli 2024年規格輪胎測試：本次Red Bull派出將近半年沒有出賽的第三車手、也是前正式車手Daniel Ricciardo參加，才跑第3圈就展現了他並未生疏，第7圈跑出足以在同站位列頭排起跑的圈速、完全是可以直接上場的即戰力，第11圈Marko即下了決定、打電話告知De Vries下一站不用來了！

先前在Mercedes旗下培養多年、還在Verstappen於F1封王前半年先一步成為史上首位荷蘭籍世界冠軍──不過是FE（電動方程式）──De Vries的正式F1車手之路竟然不到半個賽季就突然結束了，令大家錯愕及遺憾（儘管看到他的表現不會太意外，而Marko對於戰力不佳的車手是毫無耐心的：「如果沒有進步，又何必再等？」）。

Red Bull決定自匈牙利站起即以Ricciardo取代De Vries、為Alpha Tauri出賽至年底，這也是Ricciardo相隔10年後再次為這支車隊（之前名為Toro Rosso）效力，雖然對他來說彷彿回到原點，但差別在於這次他對Red Bull是一個活棋：如果Sergio Perez的低迷沒有大起色，明年Ricciardo即可望回歸母車隊出賽──再次與Verstappen當隊友。

人事發佈之後，有人看到De Vries在摩納哥與Mercedes領隊Toto Wolff會面，應該有商討他今後的出路，但眼前Mercedes也不缺車手──更何況De Vries目前的行情評價已在谷底──未來能否在F1再看到他，也成了未知數。

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