・296 GTB的敞篷版本，原廠4月19日發表

・採3.0升V6渦輪插電式油電引擎，綜效馬力830匹

・後軸電動馬達功率167匹，純電續航里程25公里

・硬頂敞篷可於45km/h內作動，開關篷時間14秒

・國內預計今年下半年發表

在幾個知名超跑品牌中，Ferrari推行電氣化的腳步算是相對比較快速的，早在2019年便發表搭載V8插電式油電引擎的SF90 Stradale，以綜效1000匹馬力傲視群雄。2021年6月，車廠再為旗下增添V6插電式油電動力的296 GTB，雖然排氣量「僅」2992cc，但在167匹電動馬達的推助下，同樣有著綜效830匹的極致性能。

這次也依循慣例，Ferrari在296 GTB登場近1年後，發表其敞篷版本296 GTS。新車依循296 GTB所採用的「空氣動力學橋型」設計，在突顯引擎蓋造型的同時，也將油箱蓋和充電蓋的設計融合其中。為了讓296 GTS在關蓬時的樣貌更貼近296 GTB，原廠為其打造了全新的頂篷結構，不僅保有296 GTB簡潔優雅的線條感，更讓此車在不超過45km/h的狀態下，僅需14秒便能開啟或收起硬頂敞篷。開篷後座艙和後方的引擎間，則有可調高度的「後擋」加以區隔，以確保高速行駛乘適性。

296 GTS搭載和296 GTB相同的動力系統，為120度夾角設計的3.0升V6雙渦輪引擎，具備663匹最大馬力輸出；另外，位於後軸的電動馬達則能再提供167匹馬力的輔助，使本車綜效馬力來到830匹；在透過八速雙離合器自手排變速系統的動力傳遞下，0-100km/h只需2.9秒，0-200km/h也可在7.6秒完成，極速則超過330km/h。296車系特有的eManettino旋鈕，提供eDrive、Hybrid、Performance及Qualify四種操駕模式，其中eDrive模式可讓此車在不使用引擎的狀況下，最遠行駛25公里的距離，此時極速可達135km/h，足敷一般公路行駛所需。