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慕尼黑閃電
BMW iX M60

2022.01.18  作者:CARNEWS  

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●品牌最強電動旗艦
●619ps/103.5kgm強大性能
●WLTP測試規範566公里續航力
●BMW Individual部門鈦青銅塗裝

進入電動化時代,扣除Tesla般毫無包袱的新創品牌,傳統車廠正面臨一場極其劇烈的天人鏖戰,究竟該一面倒朝電動未來方向靠攏,還是仍須堅守既有的品牌精髓?其他品牌我不知道,但BMW這廂,肯定難以忘懷曾令車迷津津樂道的每個熱血環節。

而旗下最新電能力作iX的頂級動能版本M60即為此而來,這部分其實拆解iX M60車名即可得知,「i」與「X」分屬電能與休旅之意,各自是近期BMW最關注而推陳出新的重點,至於「M」則為品牌旗下不容妥協的性能化圖騰,是BMW自古以來不可分割的神聖信條,現在三個字母一次湊齊,理所當然,正為了愈難滿足的多金消費族群而來。

慕尼黑最強電動車

我們都已在跨年期間於台北101廣場看過全新BMW iX車系的真實樣貌,電能SUV的架構加以並非遙不可及的價格(至少對部分消費者來說),要說電動車市場又一款重磅產品一點也不為過,不過原本僅有xDrive40及xDrive50的iX車系快歸快矣,要滿足口味越來越重的層峰買家好似還差點什麼,於是乎旗艦車型iX M60即於2022元旦假期一過隨即公諸於世,輕而易舉,便成品牌旗下有史以來最強電動車款。

iX M60不僅讓i、X與M三組字母相結合,同時更透過低彩度與鈦青銅塗裝徽飾,展現品牌新世代電動性能樣板。
延續iX電能休旅的直角壯碩視覺風格,iX M60以降低彩度的設計手法營造性能旗艦的肅殺氣息。

要達成如此成就,亦即符合葉子板與後門板上M字廠徽的鐵血精神,BMW選擇的是以兩具馬達共創最大動能輸出,其中前軸馬達可帶來255匹最大馬力,後軸則額外釋放更強勁的483ps最大馬力,由此而來可提供共計540ps的綜效馬力,如果想要或需要,更可限時十秒猶如超增壓般火速奉上619ps額外輸出,加以運動模式底下高達103.5kgm的最大扭力,iX M60只需短短3.8秒便可從靜止直衝100km/h關卡,更可喜可賀的是,至250km/h限速前貼背感還幾乎全然一致,從頭一次亢奮到底痛快淋漓。

確保一切都仍像是輛BMW

可別以為iX M60就是快,別忘了這可是輛需要擔負日常用途的LSUV,因此依舊保有WLTP測試規範下高達566公里的續航距離實屬必然,更重要的是,為了讓這輛大傢伙開起來更得心應手,其不僅配置M版氣壓懸吊系統,可隨需求增減車高與阻尼,以滿足舒適巡航或彎道操駕等多元使用狀況,當車身降至最低時,更因此獲得區區0.26Cd的絕佳風阻,而M部門的觸手也伸進了DSC動態穩定系統之中,不僅專為iX M60重新調校參數,同時更以比起過往快上十倍的反應速度,為駕駛者持續帶來大呼過癮的重心轉移樂趣,於此同時,延續iX車系的優勢,iX M60理所當然也用上了鋁合金與CFRP碳纖維籠型車體結構,同步兼顧輕量化與高剛性,當然能讓節能與性能兩全其美。

座艙延續iX既有基調,以寬廣的大面積曲面觸控螢幕作為中控台核心。
座艙以簡練且高質感的高比例天然與可回收材料製成,包括皮革、地毯與木飾都審慎考量其對於環境的影響。

而在電子控制部份,iX M60身擁全新iDrive 8.0介面,並透過寬廣的大面積曲面觸控螢幕顯示資訊,無線更新、5G傳輸、擴增實境影像以及包含聲控在內的多元控制方式都在意料之中,更強大的硬體規劃,也意味著或許產品壽限內,便得以體驗Level 3自動駕駛的可能性。

iDrive 8.0介面可以觸控螢幕顯示資訊,並兼容無線更新、5G傳輸、擴增實境影像以及包含聲控在內的多元控制方式。

熱血零負擔

至於外觀部分基本架構當然延續iX電能休旅的直角壯碩視覺風格,透過平面化鈑件的堆疊,形塑未來載具想像,而在細節部分則透過降低彩度的設計手法,營造iX M60性能旗艦的肅殺氣息,其中由BMW Individual部門而來的鈦青銅塗裝甚且蔓延至原為三色呈現的M字標徽上,以此作為電動車系與內燃機車系M版性能悍將的鮮明分野。

而座艙內則以簡練且高質感的高比例天然與可回收材料製成,但利用橄欖葉萃取鞣製皮革、FSC森林協會認證木料、回收漁網製成車室地毯以及其他眾多天然材料,依舊得以延續奢華意象,再加上100%綠色電能而來的車體與電池模組製程,享受舒適駕乘與馳騁快意,何需製造環境負擔?

BMW宣稱iX M60亦採100%綠電而來的車體與電池模組製程,一旦加上電能驅動身份,享受舒適駕乘與馳騁快意亦可減少環境負擔。
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