文 / 江莊文

  • 作者：文 / 江莊文

    未分類

    450匹 Golf R32回歸猛烈 HPA Stage3 FT450渦輪強化版

    成為Golf V R32的車主已經兩個月的筆者，深感R32並非一般人想像的凶猛硬派純性能，取而代之的卻是穩定平順舒適，但身為一台VW性能教主以其3.2 V6自然進氣引擎所發揮的250匹最大馬力則嫌過於保守，隨要隨到的強烈貼背感在R32身上實在難尋，但搭配這套來自加拿大HPA改裝廠的FT450單渦輪套件後，彷彿R32尋回失去的天賦，由沉悶穩定的中高速表現轉變為活潑且富攻擊力的超跑殺手，與原廠R32過

  • 作者：文 / 江莊文

    未分類

    本田系資深影武者 四代Civic同期生-CRX參見！

    對於眾多本田車迷而言，為人所津津樂道的不外乎NA引擎VTEC開啟時，伴隨高亢聲浪湧現的貼背感與反應靈敏的雙A臂。然而面對Saxo、206、Clio等短小精幹的新生代法系鋼砲，加上Honda台灣區的行銷策略在7代Civic後又一直偏重家庭房車，使台灣本田車迷只能一直死守5、6代Civic不放，任憑法系鋼砲占盡重量輕與軸距短的優勢。為此，同為本田極度愛好者的小編，特別挖出了Honda車系中，最輕、最短

  • 作者：文 / 江莊文

    未分類

    又見大力丸！Yaris Blitz機械增壓上陣

    對性能有所堅持的車迷，除非有幸買到超跑之流，不然大多數的人對原廠動力大多麻木不仁，想盡辦法也要讓帳面數字多個幾匹。想要動力大躍進，最快最有效的手段就是加裝增壓系統，如同這台寬體Yaris一樣，在Blitz機械增壓入替後，只有「脫胎換骨」足以形容。#首文大=對於渦輪增壓與機械增壓兩者改裝方式孰優孰劣各有其論點，也各有其支持者。以作動方式而論，全然利用引擎廢氣帶動渦輪葉片的增壓方式似乎對引擎出力負擔最

  • 作者：文 / 江莊文

    未分類

    Altis改裝大補帖 5MT/6MT/渦輪/落引擎 一次ㄎㄡ到手

    回顧Option過去3年，EVO、Impreza、Golf、M3還有Civic的報導不勝繁數，這些車有兩個共通性，就是「銷售量驚人」和「性能出眾」。但是綜觀國內汽車市場，具備前述兩項條件的車輛中，Toyota Altis明顯不受改裝界重視，難道Altis真的玩不起來嗎？那可未必，自從小編我的喜美撞掉之後，家裡的原廠Altis遂成為我的代步車，過去開這台在我心中被歸類為瞧都不瞧一眼的「計程車」，相處

  • 作者：文 / 江莊文

    未分類

    同根相煎！新舊Integra徹底比較！

    「Integra DC2」這部Honda在上世紀末全力打造的前驅車款，在擊退來自世界各地的挑戰者之後，榮獲世界最速前驅車美名，即便放眼當今亦難尋齊逢對手，無奈本世紀用車需求改變加上產品週期終了，最終不得不面臨交棒命運，而新款DC5在擁有更強大的動力表現與更全面的操控能力下，能否延續最速FF寶座，看下去大家知道！ 底盤改以麥花臣沉穩有餘靈活不足 DC2與DC5兩者間的差異，除了外

人氣排行
看更多
close