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    GT-R全台唯一RB28強力進駐

    先前因甩尾風氣盛行成為國內改裝新寵的Silvia車系，隨著甩尾熱潮的退燒，近來逐漸淡出改裝市場。不過依舊有不少死忠FR車款的玩家，持續為這個號稱彎道舞者的D1主力車款而瘋狂，尤其在南台灣，除了原本搭載的SR20DET不斷進化外，更有許多玩家把動力焦點轉向同品牌的RB系列直六引擎上。

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    惡魔Z進化論手工寬體式樣 vs. 6MT＋Twin Turbo

    日本灣岸和首都高極速傳說中，向來是Supra與Fairlady 300ZX的天下，尤其是300ZX更贏得了「惡魔Z」的稱號，雖然300ZX早已停產多時，但後繼車款350Z卻承襲了惡魔Z的血統！

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    Oh My Car！車要怎樣改？

    上一期改裝教室中的底盤強化篇中，幾乎介紹了所有底盤強化的改裝方式，相信大家對於什麼是「底盤」，以及底盤該如何升級，已經有了進一步的認識與瞭解。

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    [改裝]Oh My Car！車要怎樣改？

    經常閱讀本刊的讀者，相信對於每期內容中所介紹的改裝實車，或者相關的改裝部品一定很有興趣，希望有一天自己的愛車也能變成符合自己心中理想的模樣，其實這就是改裝的精神—打造一輛符合自己理想的車！

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    WRC精神延燒 Focus改裝格鬥技

    Focus車系自2005年上市後，一直擁有相當不錯的銷售成績，尤其是原廠配備五速手排的2.0S車型，更讓國內車迷宛如「久旱逢甘霖般」趨之若鶩，加上以Focus參賽的BP-Ford車隊在2006與2007年連續奪下WRC年度冠軍車隊頭銜，讓Focus在國內改裝市場更加熱絡，尤其是2006年推出的Focus ST限量車款，更出現「一車難求」的搶購熱潮！2007年再度推出TDCI柴油渦輪手排版本，也讓性能迷再次沸騰。

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    東瀛俠士軍團 Mazda重裝運動風

    Mazda 3是擁有純正日本血統的運動房車(Sports ?Sedan)，在日本當地則名為Axela，原廠即擁有結合歐日雙重風格的車身外觀，運動風格相當濃厚，不過在國內卻一直無法成為改裝市場中的熱門車種，即便在原產國日本也顯少有重度改裝實例，使得Mazda車主們僅有御用改裝品牌Mazdaspeed或Autoexe所販售的外觀或動力升級套件可供選擇。

    雖說Mazda 3車系在國內屬於冷門改裝車款，不過卻是去年度國內失竊率最高的單一車種，據筆者的警察友人表示，光是他所服務的派出所在去年就曾有一個月尋獲近30輛遺失Mazda 3的驚人紀錄，這也說明了Mazda 3的魅力與市場潛力！

    這回編輯部在南台灣找到由二輛Mazda 3以及一輛Premacy所組成的Mazda運動風格部隊，這支小而美的軍團不論在外觀、動力與底盤部分，都有過人之處，說是各有特色，完全展現Mazda車系迷人的潛力，希望這個單元能提供國內Mazda迷們作為參考，瞭解Mazda車系的改裝潛力與國內的改裝實例。

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    V6＋6MT入替 Metrostar變身ST220

    Ford車系在國內的改裝市場屬於冷門車種，尤其是Metrostar更是乏人問津，這一回編輯部在南台灣意外發現一輛植入ST220所搭載V6引擎的Metrostar，不僅擁有優異的完整度，6速手排所帶來綿密的檔位銜接與優異的加速，讓人不禁對Metrostar另眼相看！

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    獅王換心！ Peugeot 206變身Type-R

    還記得六月號改裝大腳丫單元所介紹的那輛Peugeot 206嗎？經過整整四個月的施工與不斷測試，這輛採用異種植入改裝方式的「小獅王」終於可以在路上奔馳了，落入經過改造的本田B16A引擎後，小獅王有如脫胎換骨般蓄勢待發，VTEC開啟的高亢聲浪，彷彿覺醒的雄獅在宣示主權、隨時準備撲殺來犯的敵人…

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    德系鋼砲代言人 VW Golf GTI三連發

    隨著全台銷售量持續維持高點的優勢，五代Golf幾乎成為國內改裝市場目前最夯的明星車款，尤其是原廠即以「性能」為號召的Golf GTI，更是現今改裝界的當紅炸子雞。

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