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    ESS紅頭出擊 E92 M3消光魔力

    原廠擁有4.0升V8自然進氣引擎的E92 M3，堪稱是M Power史上最強的代表作之一，但在動力壓榨技術不斷革新與演變下，曾幾何時400匹的亮眼動力數據如今卻已在A咖跑車流中稍嫌不夠格，為了徹底壓榨M3 V8引擎的極致表現，並在當今超跑領域中殺出一條生路，唯有依靠外掛增壓系統的幫助才有可能與性能猛獸一較高下。

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    山路大魔神降臨 JS RACING Fit華南現身

    逐漸在改裝市場上受到高度關注的Honda Fit，目前可說是海峽兩岸小型掀背車的當紅炸子雞，不論外掛渦輪或機械增壓都已在業界嶄露頭角，或許這樣強調動力改裝的方式相當受到性能車迷喜愛與推崇，但對於外觀系的玩家而言，絕對不能錯過重金移植山路大魔神J’S RACING的全車空力套件。

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    Hartge發燒新品 Classic 2鋁圈、E92 M3中尾排氣管

    喜愛Hartge改裝品的BMW車主有福了，針對E82/88雙門一系列車款目前已推出Classic 2輕量化鋁圈，而9J×20 Offset40搭配245/30ZR20除了展現性能氣勢之外，還能有效提昇抓地力表現。另外，針對新款M3也推出高效率中尾段排氣套件

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    NA一拜花費依然高EVO齒比並不合適

    1.請問2001年Lancer 1.6升想改到NA一拜需更動哪些部品（不落引擎的前提下）？2.另外手自排若想要換手排請問有哪些可以適用，EVO的421特殊齒會比較好用嗎？價格又為何？

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    三片鍛造大腳新式樣AC Schnitzer Type VII

    對於BMW所推出的X5(E70)與X6(E71)兩大休旅車款，身為御用改裝廠AC Schnitzer沒放過此機會，更針對這兩款車型推出新式樣輪圈，為了能與極為霸氣與運動感十足的外觀造型相匹配，AC Schnitzer推出代號Type VII的三片式鍛造輪圈來因應，全新五幅式枝狀的圈面造型配上較深的圈唇，使得22吋鋁圈呈現出更大的視覺效果，為了對應不同動力輸出所需，目前AC Schnitzer針對Type VII還提供10J×22 offset 20、10J×22 offset 30與11.5J×22 offset 23三種Size，而色調也有銀色與黑色可供選擇，有興趣更換新大腳的車主可向總代理宗鑫貿易洽詢(02)8751-1511。

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    6系列寬體式樣 Lumma CLR 600

    繼Lumma-Design針對BMW M6、X5與M5推出寬體套件之後，對於一般市售630-650原廠車型依舊推出專屬外觀寬套件，設計師首先將6系列車身寬度延伸5cm，包含葉子板輪拱、前後保桿、側裙與尾翼，除了可增加外觀的運動性之外，高速時還能增加其穩定性。

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    AC Schnitzer ACS3 輕式樣改裝法

    國內少數能擁有E92 M3的熱血車主們是否苦無相關周邊改裝品呢？向來以BMW車系為主要改裝營運的AC Schnitzer雖然目前針對動力提昇仍在準備階段，不過對於外觀、內裝與底盤等已完整推出相關套件

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    動力系統相同優勢下 IMSA切入Audi RS6

    向來以大小蠻牛Lamborghini為改裝主力的IMSA怎麼會突然切入Audi RS6車款之中，這對於VAG改裝界又投下一顆強力的震撼彈，由於兩者動力方面同樣採用V10 5.0升雙渦輪引擎，就改裝上的困難點可說是易如反掌。

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    人身部品輕量化 全碳纖維安全帽

    還在想如何減輕車重以達到輕量化目的嗎？針對Motorsport方面，人身安全用品大廠UVEX特別將碳纖維用於安全帽之上

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    O.CT S3大變身 V6、後傳全都上

    S3到底要如何改才能突破500匹大關，與其壓榨1.8T 210匹馬力引擎不如直接移植老大哥RS4 2.7升雙渦輪引擎，奧地利改裝廠是這輛一代S3的幕後推手，原廠380匹馬力經過重新渦輪調校後，加大增壓值讓V6引擎爆發出550匹動力

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    挺身而起 KW HLS液壓懸吊系統

    面對過低的懸吊系統你是否曾有過底盤意外擦傷或磨損的情形發生，對於高性能車款而言為了追求更佳的操控性與車身重心，因此懸吊普遍都維持Low down設定，不過懸吊改裝大廠KW為此特別開發出專用液壓升降懸吊裝置

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    節能減碳新利器 Brabus ECO PowerXtra

    燃油費持續高漲的時代除了要例行減碳環保之外，對於引擎燃燒效率更是要斤斤計較，畢竟能節省燃油額外的消耗也是另一種節能減碳的好方式，而身為德國最大的改裝廠Barbus順勢以身作則，針對賓士柴油車系推出Brabus ECO PowerXtra D6 (III)外掛電腦省油晶片

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