Q.

1.請問2001年Lancer 1.6升想改到NA一拜需更動哪些部品（不落引擎的前提下）？

2.另外手自排若想要換手排請問有哪些可以適用，EVO的421特殊齒會比較好用嗎？價格又為何？
（苗栗／翁煥強）
A.

1.其實要將原廠自然進氣引擎馬力壓榨至極限，可換上凸頂活塞或「削黑豆」以提高壓縮比來增加爆炸瞬間的力道，而增加引擎進氣量則可換上高流量濾芯、香菇頭甚至四喉直噴與High Cam也是提昇的方法，在壓縮比提高與進氣量增加後排氣系統也必須有效降低回壓與氣阻，最後才重新針對電腦供油與點火程式加以修正，不過這樣近乎不限成本的改裝方式對於一般市售街車實在不切實際。國內Lancer 1.6較為「平價」的改裝方式大致以擴缸換上1.8升MIVEC引擎上座、活塞、Cam普利調整與電腦程式修改為主要項目，加上鮮少出現的高角度凸輪軸的整套改裝花費初估都在20萬元左右，這比起低花費又能直接以增壓方式來提昇動力確實C/P值較低。

2.至於一般Lancer手自排改為手排，EVO的F5M421特殊齒在終傳：3.7、4.0、4.3、4.625屬於密齒設定，加上F5M422(終傳：3.7、4.0、4.3)對於自然進氣車種較為合適，若是渦輪車則可改用F5M411疏齒比(終傳：3.4、3.7、4.1)，不過其他更換零件還包含排檔頭、排檔座、排檔皮套、二條Y阿索、離合器踏板總成、離合器油壺、變速箱本體、離合器飛輪、離合器壓板、二顆變速箱引擎腳、下水管等，一般改裝完工價大約在4萬元上下。

不過對於CVT變速箱則有較為複雜的改裝方法，目前解決此問題總共分成三種。第一種是花費最高但最為直接的就是換上高階供油程式電腦，例如HKS F-Con V Pro完全以新的系統來控制引擎的供油、點火，至於原廠線組則可通通拆除，但此改裝方式對於有意進行動力大幅度提昇的車迷們才建議使用，畢竟光是改裝手排就要花上二十萬元，若非極端重度玩家則可選擇第二種方法較為便宜，將原來的行車電腦、線組及節氣門，更換成1999年以前的系統，舊的變速箱搭配舊的控制系統，在目前完全成熟的改裝經驗上應該沒什麼大問題，而且這種改法也是目前被國內大多數店家所採用的改裝手法。

最後則是省錢一族的改裝法，同樣是更換1999年以前的電腦，但是線組部分不需更改，以跳線方式來進行訊號變更就能克服問題還能省下上萬元的線組改裝費，相關資訊可洽茨城車工廠掌門人阿楠洽詢(04)2451-5760。

改裝手排變速箱在提昇操控感的同時也必須搭配適當的齒比，否則手排車無法發揮應有的水準與樂趣將只剩下換檔動作能感受。