2026年7月，Toyota宣布在日本結束生產的大發「Gran Max Cargo」，但目前仍持續販售的印尼規格車型，在社群平台上引發各種討論。

大發「Gran Max」印尼規格在社群平台引發熱烈反響

2026年7月，大發「Gran Max Cargo」現行車型結束生產。另一方面，在印尼目前仍持續販售，當地版本究竟採用了什麼樣的規格？

【圖片】太讚了吧！這就是大發超前衛「9人座小型廂型車」的模樣！（10張）

Gran Max系列的起源可以追溯至2007年。這款車最初是為印尼市場開發的多用途廂型車，採用以優異耐久性與高載重能力為重點的實用設計。

之後在日本市場，這款車曾以Toyota「Town Ace」與「Lite Ace」之名販售，2020年則以大發品牌的Gran Max Cargo正式導入日本。

2024年秋季，大發一度宣布停止生產，但之後進行安全性能提升等改良，並於2025年6月重新恢復販售。

車身尺寸為全長4045mm×全寬1665mm，車高最高達1930mm。

在這樣的車身尺寸下，車內依然確保了充足的乘坐空間，同時兼具容易操控的靈活性與載物能力。

此外，後座配備滑門，即使在空間有限的地方，也能更順暢地上下車及裝卸行李。

關於這款Gran Max Cargo，大發於2026年3月在官方網站上公布，將於同年7月中旬結束生產。

不過，在Gran Max的發源地印尼市場，目前仍持續販售，並依照不同用途推出多種車型。

外觀整體採用簡潔俐落的設計，配備加厚的前保桿與14吋輪圈等。最小離地高度為165～190mm，比日本規格高出15mm，即使在崎嶇路面等路況較差的環境下，也能應付各種行駛需求。

內裝同樣沒有追求華麗或高級質感，而是以實用性為主。車內各處設置了收納空間，也配備飲料杯架等提升日常使用便利性的機能。

印尼規格提供1.3升直列4缸DOHC引擎，以及1.5升直列4缸引擎兩種動力，兩者皆搭配5速手排變速箱。

1.5升車型配備電子動力轉向，即使在狹窄巷弄或停車空間中，也相當容易操控。

印尼市場的車型陣容包括以載貨能力為優先的「Blind Van」，以及能夠滿足多人移動需求的「Mini Bus」。

其中，Mini Bus最多可乘坐9人，後方還設置了橫向輔助座椅，採用相當獨特的座椅配置。

車輛售價為1億8440萬印尼盾（約160萬日圓，2026年9月時點，以下同）起，最高為2億3635萬印尼盾（約206萬日圓）。

針對這款Gran Max印尼規格，社群平台上也出現了各種不同的反響。

當地網友表示：「Gran Max是做生意最棒的車。空間寬敞、維修簡單，備用零件也很充足，而且二手轉售價格也維持得不錯。」、「載著貨物爬坡也完全沒問題，在直線道路或高速公路上行駛也很穩定。」從這些留言可以看出，許多人對其商用可靠性給予高度評價。

除此之外，也有人留言「萬用車，真的就是這一句話」，以及「車艙很寬敞，配送各種貨物都很方便」、「不管是各種道路或貨物都能應付，很值得信賴」等。

甚至也有日本使用者表示：「印尼規格這種徹底以實用性為主的感覺真的很棒」、「如果考量實用性，我覺得做成像印尼規格這樣就很好，把實用性以外多餘的元素都刪掉，才是理想型」、「日本也再推出一次同樣的車就好了」等。整體而言，省略多餘裝飾、徹底以實用性為優先的設計，獲得不少好評。

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原文出處：160万円！ ダイハツ「“9人乗り”小型バン」に反響殺到！ 「無駄がなくて理想的」「実用性に振り切っててイイ！」の声！ “全長4m”ボディに「対面シート」採用した独自進化の「グランマックス」印国仕様とは！
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1110877
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