新車只要153萬日圓就能載「7個人」！大發推出的「超小型迷你廂型車」真的很厲害！雖然車長不到4.2公尺，卻實現了「超親民價格」！一起來回顧一下這台「Boon Luminas（布恩魯米納斯）」吧 | 一手企劃

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2025.11.03　作者：KURUMAのNEWS 　

這次要回顧的是大發曾經推出過的「Boon Luminas」這款小型休旅車。這台車雖然誕生時備受期待，但最終只販售了短短三年半，就劃下句點，成為一款有點悲運的車型。

這款由大發（Daihatsu）曾經推出的三排七人座小型迷你廂型車「Boon Luminas」，

原本帶著滿滿期待登場，卻僅僅販售了三年半就走向停產。究竟是什麼原因造成的呢？

「Boon Luminas」是大發在2008年12月推出的一款小型三排七人座的迷你廂型車。

這台車是與豐田共同開發的姊妹車型，豐田版本名為「Passo Sette」。顧名思義，它是大發「Boon」與豐田「Passo」這兩款入門小型車的延伸版本。

它的開發概念是將「小巧好開的車身」與「三排座椅的實用性」結合起來，並以親民價格提供給消費者。

車身尺寸為全長4180mm、全寬1695mm、全高1620mm，不僅完全符合5號車牌的規格，甚至和一般小型掀背車差不多大小。

外觀設計延續Boon／Passo那種親切可愛的風格，同時採用一體成形的設計以最大化車室空間。

內裝部分則透過2750mm的長軸距實現了2550mm的超大室內長度，第二排座椅還具備150mm的長滑軌機構，可靈活調整空間。

動力方面搭載1.5升直列四缸引擎（最大馬力109匹），配上4速自排變速箱，驅動方式有前輪驅動與四輪驅動兩種選擇。

上市時的售價為153萬5000日圓至207萬3000日圓，對一款七人座小型廂型車來說相當便宜，目標月販量設定為500台，展現了頗高的野心。

然而，實際上這款車的市場壽命極短，於2012年3月停產，僅僅販售了3年3個月。

在這短暫的生命週期中，車系從未推出過改款或特仕車，顯示大發很早就放棄了追加投資。這背後有多重原因。

最大敗因是，它缺乏當時對育兒家庭族群來說「不可或缺」的配備——滑門。為了壓低成本而採用傳統開門設計，完全錯估了目標客層的需求。

此外，雖然號稱可乘坐七人，但第三排其實極為狹窄，只能算是臨時用的輔助座椅，實用性幾乎為零。

這種為了節省成本而犧牲便利性的做法，使得Boon Luminas失去了被選擇的理由。

更不巧的是，發售僅半年後，日本政府推出「節能車減稅」政策，而這款車並未列入補助範圍。

結果，它原本最大的賣點「價格便宜」反而失效，競爭對手像是本田「Freed」與豐田「Sienta」都能享有減稅優惠，加上便利性更高，整體吸引力自然勝出。

不過，命運在海外卻完全不同。它在馬來西亞由大發的合資品牌Perodua以「Alza」的名義生產販售，憑藉實惠與小巧在當地大受歡迎，後繼車款至今仍在販售。

雖然Boon Luminas在日本市場以失敗收場，但它的存在，卻為後來日本市場中「理想小型七人車」的答案鋪路——那就是Sienta。

Sienta憑藉雙側滑門與實用的三排設計重新受到市場青睞。原本在Boon Luminas推出時暫時停產的Sienta，因應市場需求不振，反而被「復活」再販。

此後，Sienta一路進化至第二代、第三代，如今已是日本銷售排行榜的常勝軍之一。

可以說，Boon Luminas充分體現了「小型廂型車」在日本市場上需求轉變的過程，雖然它本身失敗了，卻成為後來成功車款的重要教訓與啟示。