大發汽車曾將“MUD MASTER-C”定位為“小型耐用型運輸車”，那麼它究竟是一款什麼樣的車呢？我們將介紹這款車以及它目前為止收到的市場反應。

大發創新推出的「超強悍」輕型卡車引起了廣泛關注！

　在 10 月下旬開幕的 2025 年日本移動出行展 (JMS) 上，許多公司推出了預示著未來的移動出行車輛，引起了廣泛關注。

【圖片】超酷！這是大發創新推出的「超強悍」輕型卡車！ （17張圖片）

　就像那些車一樣，過去車展上也出現過一些車迷一直熱切期盼著它們上市銷售的車型。

　MUD MASTER-C 就是這樣一款車型，它是大發汽車在 2007 年第 40 屆東京車展上首次向全世界發布的一款概念車。

　Mudmaster C 最初由大發汽車公司設計，概念是「小巧而堅固的運輸工具」。在如今 SUV 熱潮和露營需求日益增長的時代，其極具前瞻性的包裝和設計使其更加引人注目。

　Mudmaster C 的最大特點是它的底盤，儘管外觀可愛，但它是按照專業工具的標準精心打造的。

　儘管車身長度僅 3,395 毫米，但其離地間隙卻達到了驚人的 370 毫米。

　這是一個驚人的數字，大約是鈴木吉姆尼（越野能力的典範，現款車型為 205 毫米）的兩倍。

　這種驚人的離地間隙得益於“輪轂減速系統”，該系統也應用於高機動性車輛和梅賽德斯-奔馳烏尼莫克。

　這是一種在驅動軸和輪轂連接處安裝齒輪的機構，它可以降低輪胎中心低於車軸中心的位置。這樣既能傳遞驅動力，又能保持車軸位置較高，防止車輛底部刮蹭岩石區域或深溝。

　動力系統配備了 660cc 直列 3 缸 DOHC 發動機，而內部換檔模式表明它將配備 5 速手排變速箱。

　它配備了16吋的大型越野輪胎，是一台名副其實的「泥地之王」的巨型機器。

　該方案在功能性方面也十分出色。車身採用堅固的框架結構，裝載平台可透過配件更換。

　展會上展出的模型是一款箱型車，配有三個大型鷗翼門，方便裝卸自行車，而且還可以擴展以適應各種用途，包括起重機和平台，使其適用於從艱苦的現場工作到嚴肅的戶外運動等各種場合。

　外觀採用了駕駛室前置（全駕駛室）設計，強調了工具車的感覺，而內裝則配備了大型液晶多功能顯示器和防水座椅，這在當時都是尖端技術。

　這裡就像一個“成人秘密基地”，你可以在這裡使用各種設施而不用擔心弄髒它們。

※ ※ ※

　即使在發布多年後的今天，Mud Master C 在社群媒體和線上論壇上的反應依然持續成長。

　對於這款設計，有很多讚揚之聲，例如“太酷了！”、“它兼具粗獷和魅力，既酷又可愛”、“即使放在今天發布，這樣的設計仍然會很受歡迎”。

　它獨特的造型也引起了賽車運動愛好者的極大關注，有人說它有科幻魅力，“它看起來就像一輛月球車”，“它看起來像是在火星上行駛”，還有人說它“看起來像達卡拉力賽的卡車組”。

　最常見的是人們真心希望它能上市銷售，例如：「為什麼不發售呢？」、「大發！請現在就上市銷售！」、「如果它上市了，我肯定會買的」、「它將是單人露營的完美伴侶」。

　近年來，大發汽車經常在車展上推出獨特的輕型卡車概念車，但像 Mudmaster C 這樣充滿「全地形越野車」浪漫氣息的車型卻很少見。

　由於安全標準和其他原因，這款車可能難以商業化，但隨著越來越多的人將露營作為愛好，以及對定制輕型卡車的需求不斷增長，我們不禁期待一款繼承了這款“小巨人”DNA的新車的到來。

---

原文出處:5速MT搭載！ ダイハツ斬新「“タフすぎ”軽トラ」に反響殺到！「ソロキャンの相棒にサイコー！」「絶対に買う」の声も！ ジムニー超える“地上高”×「660ccエンジン」搭載で楽しそうな「マッドマスターC」とは！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/987375
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.jp)