BMW於2026年9月8日宣布，新型「3 Series」搭載汽油引擎的車型已進入量產開發的最終階段。究竟會是什麼樣的車型呢？

443馬力「直6」車型成為全新頂級車款！

BMW於2026年9月8日（當地時間）宣布，新型「3 Series」搭載內燃機的車型已進入量產開發的最終階段。

【圖片】超帥氣！這就是443馬力的新型「4WD」運動房車！查看圖片（58張）

目前正在位於法國南部Miramas的BMW集團測試設施，進行最終階段的夏季道路測試。

新型3 Series至今已在瑞典Arjeplog的雪地測試場，以及德國紐柏林賽道等地反覆進行測試，而這次在Miramas則利用高速橢圓賽道、操控賽道與各種不同路面，進一步完成行駛性能與乘坐舒適性的最終調校。

新型3 Series除了在2026年3月首度公開設計的BEV（電池式電動車）「i3」之外，也將提供搭載4缸與6缸引擎的車型。

內燃機車型將採用48V Mild Hybrid技術，即使驅動方式不同，所有新型3 Series都將追求BMW一貫的Sporty駕駛感受、精準操控，以及長途行駛時的舒適性。

設計方面則導入與i3共通的新世代「Neue Klasse」設計語言。除了重新詮釋BMW經典4燈式車頭設計之外，也以較長的軸距、較短的前後懸，以及具備Sport Sedan風格的「2.5 Box」車身造型為特色。

另一方面，從這次公開的偽裝版本新型3 Series來看，相較於先前公開的i3，整體給人更加修長的印象。

從低矮且修長的引擎蓋延伸至座艙與行李廂的車身輪廓，看起來也像是承襲現行G20型3 Series的傳統Sport Sedan比例。

BMW表示，i3與搭載內燃機的3 Series雖然共享基本設計，但會根據各自的驅動系統，在細節部分進行調整。

順帶一提，先行公開的新型i3車身尺寸為全長4760mm×全寬1865mm×全高1480mm，軸距2897mm。

相較之下，現行G20型M340i xDrive的車身尺寸為全長4725mm×全寬1825mm×全高1440mm，軸距2850mm。雖然新型內燃機車型的車身尺寸尚未公布，但BMW表示，新車除了會延長軸距之外，前後輪距也將進一步加寬。

底盤同樣有大幅進化。前輪採用雙接頭彈簧支柱式懸吊，後輪則採用5連桿式懸吊。前後軸的防傾桿安裝部位也重新調整，以更有效抑制車身側傾。

標準懸吊採用全新開發的Lift Related Damper，同時也提供Adaptive Suspension與Adaptive M Suspension。除此之外，轉向齒比與整合式煞車系統也經過改良，進一步追求更加精準的操控表現。

而搭載內燃機的新型3 Series頂級車型，則是全新的M Performance車型「M350 xDrive」。

動力系統搭載3升直列6缸BMW TwinPower Turbo引擎與48V Mild Hybrid系統。引擎與馬達合計的系統最高輸出達443馬力，最大扭力則為580Nm。

變速箱搭配8速AT，並標配四輪驅動系統「xDrive」。0～100km／h加速僅需4.1秒，最高速度可達250km／h。

不過，以上性能數據目前仍屬開發階段的暫定數值。現行G20型高性能車型「M340i xDrive」搭載3升直列6缸Turbo引擎，可輸出最高387馬力與最大扭力500Nm，因此新型M350 xDrive的動力將大幅提升56馬力與80Nm。

底盤與懸吊系統也經過專屬調校，並標配Adaptive M Suspension、M Sport Differential與Variable Sport Steering。

此外，新型M350 xDrive備受矚目的另一項特色，就是全新功能「Drift Moment」。

從中央顯示器選擇這項功能後，可以將引擎的驅動力全部傳送至後輪，讓四輪驅動的M350 xDrive以FR（後輪驅動）的方式行駛。

Drift Moment預計將於2027年內提供，而在此之前交車的車輛，也預計能透過「Remote Software Upgrade」使用這項功能。

內裝同樣採用新世代設計，搭載「BMW Panoramic iDrive」與最新的「BMW Operating System X」，打造以駕駛者為中心的全新操作環境。

新型M350 xDrive預計於2026年下半年開始生產。目前尚未公布售價、開始販售的時間，以及是否會導入日本市場。

---

原文出處：新型「“4WD”スポーツセダン」まもなく登場！ 大幅パワーアップした3リッター「直6ターボ」エンジン搭載！ FRでも走れる新たなBMW「3シリーズ」独国仕様どんなクルマに？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1110294
想看更多：更多圖片