在BYD輕型Super Height Wagon EV「RACCO」的車型陣容中，上市後便迅速引發話題，而其中最親民、入手門檻最低的就是入門車型「200」。雖然計入CEV補助金後，實際價格可壓在200萬日圓以下，但與高階車型相比，兩者究竟有哪些差異呢？

199萬日圓就能買！全新「小型」Sliding Door Wagon備受矚目！

於2026年7月28日上市、引發高度話題的BYD輕型Super Height Wagon EV「RACCO」。在其車型陣容中，能以最親民價格入手的就是入門車型「200」（以下稱RACCO 200）。

RACCO 200的售價為214萬5000日圓（含消費稅，下同），套用15萬日圓的CEV補助金後，實際負擔可降至199萬5000日圓。與高階車型「300Plus」（239萬8000日圓）相比，價差約25萬日圓；與頂級車型「300Premium」（249萬7000日圓）相比，價差更達約35萬日圓。

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RACCO 200最大的特色，就是以適合日常使用的210km續航距離為設計理念。

相較之下，高階車型300Plus與300Premium擁有320km續航距離，RACCO 200的續航里程雖然稍短，但如果主要使用情境是通勤、購物、接送等日常短程移動，210km的續航距離相信已經是相當實用的水準。

驅動用電池容量約為20kWh，相較高階車型約30kWh來得小，但也因此能夠進一步壓低車輛售價。

即使是基本款的RACCO 200，在RACCO引以為傲的安全性能方面也完全沒有妥協。

車身大量採用高強度鋼材，搭配6具安全氣囊，並且全車系標準配備BYD自行開發的ADAS。透過前方攝影機與毫米波雷達組成的「1R1V Layout」，提前預防事故發生；800萬畫素、4K解析度的高性能攝影機，也能精準辨識道路形狀與車道。

此外，防止幼童被遺留在車內的「CPD」，以及全車窗具備防夾機構的電動車窗，從RACCO 200起便列為標準配備，即使是入門車型，對家庭用戶的貼心考量也絲毫沒有減少。

透過專屬技術「X-PACK」所帶來的高安全性也是全車系共通的特色。透過高度整合電池與各種控制單元，確保能夠吸收撞擊能量的空間；即使進行釘刺測試與熱失控測試，也不會起火或爆炸的高安全標準，不論車型等級如何，皆適用於RACCO全車系。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1800mm，與日本最暢銷的乘用車、輕型Super Height Wagon代表車款Honda「N-BOX」幾乎相同。

善用重視車身高度與空間效率的方正車身所打造出的寬敞車室，以及後座左右兩側Sliding Door所帶來的優異實用性，都絲毫不輸開發RACCO時作為主要參考對象的N-BOX。

最小迴轉半徑僅4.8m，即使行駛在狹窄道路上也相當容易操控；後座則配備Tilt Up機構，因此能夠直接將B型（小型）嬰兒車放入寬敞的行李廂。這些實用機能從基本款RACCO 200起便能完整享有。

駕駛座周圍的大型收納空間與Smartphone Slot等便利性配備，同樣為全車系共通。

充電方面支援普通充電（最大6kW）與CHAdeMO方式的快速充電（最大50kW），並配備電池預熱功能，降低冬季充電時性能下降的影響。此外也支援「V2H／V2L」，並提供可使用最大1500W電力的V2L Adapter，因此從RACCO 200起便能作為災害發生時的備用電源使用。

保固制度同樣適用於全車系，驅動用電池基本保固為8年／16萬km，另外支付1萬8000日圓即可加購延長保固，最長可延長至10年／20萬km。Road Assistance則提供6年、全年365天24小時服務，對於首次考慮購買EV的消費者而言，這項長期保固也是相當重要的安心保障。

如果使用定額型貸款「RACCO輕鬆貸款」，購買RACCO 200時採頭期款0日圓、分60期付款，月付金額最低只要1萬9300日圓。

即使與輕型汽油車的貸款月付金相比，這樣的金額也毫不遜色，因此在考慮換成EV時，這樣的價格設定也能大幅降低消費者的心理門檻。

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對於主要以日常短程移動為主，又希望先以親民價格體驗EV實力的消費者而言，RACCO 200可以說是踏入輕型EV世界的一個相當合理的選擇。

原文出處：199万円で買える！ 新型「“ちいさな”スライドドアワゴン」に大注目！ 35万円おトクな“最安グレード”も「豪華装備」＆「十分な性能」で妥協ナシ！ 広すぎる室内空間も嬉しいBYD「新型RACCO“200”」がスゴイ！
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1106302
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