停產幾年後，Peugeot 第二代「308 SW」在中古車市場上的價格已經降至相當親民的區間。這款甚至能以比輕型車新車更低的價格入手的進口旅行車，如今究竟會是怎麼樣的一筆交易呢？

比輕型車新車還便宜的進口旅行車

現在市場上確實存在價格比輕型車新車還便宜的進口旅行車。

【圖片】超帥氣！這就是比「N-BOX」還便宜的「旅行車」！圖片一次看（18 張）

它就是法國 Peugeot 第二代「308 SW」。截至 2026 年 8 月，中古車市場上的車輛本體價格約落在 36 萬日圓起至 160 萬日圓左右。

Honda 輕型車「N-BOX」的新車售價（含消費稅）在 2026 年 7 月改良後為 176 萬 8800 日圓起。即使是 308 SW 價格最高的 160 萬日圓級距，仍低於 N-BOX 的新車售價。

在中古車市場上，也能找到里程約 1 萬公里至 8 萬公里的車輛，扣除各項費用後，平均車輛價格約落在 90 萬日圓中段。

308 SW 第一代是多功能旅行車，於 2008 年加入掀背車款「308」的車系陣容。最多可乘坐 7 人，拆除後座後，行李廂最大容量可達 2149 公升。

第二代車型於 2014 年 3 月的日內瓦車展上首度公開，日本則於同年 9 月發表、11 月正式上市。308 曾獲得由歐洲 22 個國家的汽車記者票選出的「歐洲年度風雲車」大獎。

其開發理念為「超越級距的完成度」。新開發的平台大量採用鋁材等輕量化材料，成功減重約 70kg。車身尺寸為全長 4585mm × 全寬 1805mm × 全高 1475mm，軸距為 2730mm。與掀背車相比，車長增加約 330mm，軸距也延長了 110mm。

外觀以強調寬體感的車頭造型，以及從車頂一路延伸至尾門的線條為特色。整體車身高度經過壓低，打造出低扁且充滿動感的車身比例。

行李廂容量在一般狀態下為 610 公升，在這個級距中屬於頂尖水準。將後座椅倒下後，容量可擴充至 1425 公升（以車窗高度為限），如果連車頂空間都充分利用，最大更可達 1660 公升。

內裝的核心則是 Peugeot 稱為「i-Cockpit」的駕駛座周圍設計。透過小尺寸方向盤、能減少視線移動的抬頭式儀表板，以及整合多項功能的觸控螢幕，打造以駕駛者為中心的座艙。

2020 年 10 月改款時，原本採用指針式儀表的設計改為數位儀表，並新增在啟動主動式車距控制巡航時相當便利的 Drive Mode，以及能選擇資訊顯示優先順序的 Personal Mode。

動力系統方面，上市初期搭載 1.2 升直列 3 缸渦輪引擎，最大馬力 130PS、最大扭力 230Nm，搭配 6 速自排變速箱，並符合歐盟 Euro 6 排放標準。驅動方式僅提供前輪驅動，JC08 模式油耗為 16.1km／L。

之後加入的柴油車型「Allure BlueHDi」，搭載 1.6 升直列 4 缸柴油渦輪引擎，最大馬力 120PS、最大扭力 300Nm，搭配 6 速自排變速箱，JC08 模式油耗達到 21.0km／L。當時的新車售價為 323 萬 8000 日圓。

由於販售期間相當長，車型等級配置也歷經多次變化。上市初期分為「Premium」與「Cielo」兩個等級，售價介於 299 萬至 339 萬日圓。Cielo 除了配備全景玻璃車頂之外，也將主動式車距控制巡航與距離警示列為標準配備。

2015 年 7 月新增「GT Line」，配備專屬前水箱護罩、LED 霧燈與 18 吋鋁圈等配備。全景玻璃車頂則列為選配。同年 10 月，車型重新整理為 Allure 與 GT Line 兩個等級。

2020 年 10 月改款後，車系再次重新編排，主要集中為搭載 1.5 升柴油渦輪引擎的「GT BlueHDi」，以及可選擇相同動力單元或 1.2 升汽油渦輪引擎的「Allure」。當時 308 SW 的新車售價為 322 萬至 370 萬日圓。

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這款新車時售價從 299 萬日圓起的進口旅行車，如今在中古市場上已經能以低於 N-BOX 新車價格的 30 萬日圓級距入手。擁有 610 公升行李廂空間與 i-Cockpit 座艙設計，同時還能選擇汽油或柴油動力，也是第二代 308 SW 作為中古車的一大特色。

原文出處：「N-BOX」より安い!? 1.2L「ターボ」搭載の「ステーションワゴン」に大注目！ 全長4.5mの“ちょうどいいサイズ”＆広々荷室！ プジョー2代目「308 SW」中古ならお買い得か
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1103829
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