BMW Japan於2026年8月6日，以高性能跑車「M2 CS」為基礎，推出搭載專屬M Performance零件的限量車款「M2 CS Edition EDGE」。這款搭載高性能直列6缸引擎的限量車，也在社群平台上引發各種反響。
「直6×FR」限量版M2引發熱烈反響！
BMW Japan於2026年8月6日，以小型跑車「M2」的高性能版本「M2 CS」為基礎，推出限量車款「M2 CS Edition EDGE」。
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M2承襲了初代「M3」於1985年登場，以及1973年問世的「BMW 2002 Turbo」所建立的高性能小型跑車傳統。
初代M2於2016年登場，目前販售的G87型則是第二代車型。
作為M2的高性能版本，M2 CS定位為BMW M GmbH旗下的「M High Performance Model」，能夠在賽道上享受正統的高性能跑車駕駛樂趣。
此外，CS代表「Competition Sport（競技運動）」。
作為基礎車型的M2 CS，車身尺寸為全長4590mm×全寬1885mm×全高1405mm，軸距2745mm。
與標準版M2相比，全長增加10mm、全寬相同，而全高則降低5mm。
此外，車輛重量為1700kg，比標準版M2減輕30kg。
這次登場的M2 CS Edition EDGE，是在M2 CS的基礎上搭配多項M Performance零件，打造出更具氣勢外型的限量車款。
外觀方面，車頂、行李廂蓋、車門後視鏡蓋以及擴散器等部位，都採用了兼具輕量化與高剛性的CFRP（碳纖維強化塑膠）。
此外，前保桿與後保桿也加裝CFRP製的M Performance零件。
後擴散器採用能搭配M Performance運動排氣系統的專用造型，讓車尾也呈現出與眾不同的特殊氣勢。
引擎室則採用CFRP製引擎蓋，輪圈內則配備搭載紅色卡鉗的碳纖維陶瓷煞車。
另外，安裝在行李廂蓋等部位的車型徽章，也採用以黑色為基底、搭配紅色點綴的專屬設計。
透過細節處大量導入專屬零件，營造出有別於一般M2 CS的獨特存在感。
內裝方面，採用配備中央標記的M Alcantara方向盤、M碳纖維飾板，以及CFRP製中央鞍座。中央鞍座上還配備了代表限量車身分的Edition EDGE專屬徽章。
前排座椅則配備能牢牢支撐身體的M碳纖維桶型座椅，並加入CS標誌燈光，進一步營造出宛如賽車般的氛圍。
另一方面，後排仍保留可供2名成人乘坐的座椅，因此即使追求賽道性能，也兼顧了日常使用上的便利性，這也是它的一大特色。
動力系統搭載由BMW M開發的S58型3.0升直列6缸雙渦輪引擎。透過提高增壓值等方式，相較一般M2，最大馬力提升50匹，達到530匹；最大扭力則增加約50Nm，達到650Nm。變速箱為8速AT，驅動方式則採FR（後輪驅動）。
透過這些輕量化措施與動力提升，0～100km／h加速僅需3.8秒（歐洲測試值）。
底盤方面採用專用引擎腳，同時針對車身動態穩定系統DSC以及「M Dynamic Mode（MDM）」的控制也進行專屬調校。
懸吊同樣經過降低車身高度的設定，進一步提升賽道上的行駛性能。
車身顏色提供「Black Sapphire（Metallic）」與「M Brooklyn Grey（Metallic）」兩種選擇。
兩種車色各限量20輛，日本全國合計僅販售40輛。
日本規格僅提供右駕版本，預計自2026年9月起開始交車。售價（含消費稅）為1663萬日圓。
3.0升直列6缸雙渦輪、FR、碳纖維零件，再加上僅限量40輛的稀有性，M2 CS Edition EDGE可說是一款能更加濃縮體驗BMW M小型跑車魅力的特殊車款。
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關於這款M2 CS Edition EDGE，社群平台上也出現了各種反響。
在操控性能方面，可以看到「如果喜歡跑車，我認為BMW目前在售的車款中，M2就是唯一選擇」、「現行車款中唯一想要的就是M2」等聲音，小型雙門轎跑車所展現出的獨特存在感受到不少關注。
另外，也有「堅持直6引擎這點很棒」、「果然雙門轎跑車還是FR比較好」等評論，肯定3.0升直列6缸雙渦輪引擎與後輪驅動的組合。
此外，也有「因為M2 CS已經完售，所以一直在等限量車款」、「碳纖維零件的氣勢很棒」、「限量40輛真的非常稀有」等聲音，可以看出M2 CS Edition EDGE作為一款能享受BMW M招牌駕駛樂趣的特殊限量車，正受到相當高的關注。
原文出處：“直6ターボ”の新「2ドアFRスポーツカー」に反響殺到！ カーボン武装の高性能モデルに「やっぱり後輪駆動がイイ」「現行車で唯一ほしい」の声も！ BMW「M2 CS Edition EDGE」に注目
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1103338
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