Ford Mustang，一部被外界公認最能完美詮釋美國自由、奔放、不羈精神的當代經典車款；尤其在進化過程中亦無限挑戰自我極限，能夠在62年之後持續超越文化框架，不僅保有雙門跑車最純粹的美式性能靈魂與經典符碼，更透過科技、性能與設計的蛻變進化，讓這部野馬能夠持續傳遞果敢與無畏的精神。
●建議售價 191.9萬元(立享價170.9萬元)
●平均油耗 10.5km/L
●討喜之處 經典美式造型、熱血操駕樂趣、立享價優惠
●遺珠之憾 真的只能坐2個大人
繼今年4月率先推出「美製車立享價」方案後，Mustang 25年式車型迅速獲得市場熱烈迴響，並且在短時間內即銷售一空，也讓市場對新年式車型抱持高度期待。而隨著26年式在7月正式啟動預接單後，消費者的購車熱度依舊不減，即便目前國內相關關稅政策仍未明朗，但福特六和依然誠意大釋放，針對Mustang 26年式車型仍延續全車系「立享價」的購車優惠，以此深具吸引力的購車條件來回應市場期待。
而這次26年式車型仍維持原三款販售編成，包括這次的試駕主角2.3L EcoBoost Premium以及另外兩款擁有強悍性能輸出的GT Premium與Dark Horse Premium，新車正式售價分別為191.9萬元(立享價170.9萬)以及238.9萬(立享價215.9萬)與261.9萬(立享價235.9萬)，以此來滿足不同層級性能玩家的需求。此外，26新年式也導入全新限量車色「Adriatic Blue Metallic(亞得里亞海藍金屬色)」，為經典美式跑車增添更鮮明且獨具個性的視覺魅力。
不容錯認的美式經典Muscle造型
新年式Mustang仍延續美式Muscle Car經典精神，以「長車頭、短車尾」的車身比例勾勒出強烈且充滿肌肉張力的跑車輪廓，即使相隔數10年演進，依舊保有一眼便能辨識的Mustang家族基因。尤其標誌性的鯊魚頭造型搭配立體且力量感十足的車身鈑件，從車頭一路延伸至車尾，展現出狂野、奔放且不加修飾的美式跑格。其中，所試駕的2.3L EcoBoost Premium依舊透過全新六角形蜂巢狀水箱護罩、燻黑邊框LED頭燈、三道水平式日行燈，以及三道格柵式LED尾燈與序列方向燈等經典設計元素，依舊營造出相當鮮明的視覺辨識度，尤其再搭配擾流尾翼及雙邊雙出排氣尾管等配置，更完整呈現純正美式跑車風格。除此之外，試駕車更選配了全新「Adriatic Blue Metallic」限量車色，此車色靈感源自於1980年代初期第三代Fox Body Mustang的經典色系，因此讓這份跨世代的Mustang傳奇，在當代設計語彙中持續傳承。
座艙部分則延續原經典跑車的駕駛導向布局，並以「沉浸式數位座艙」概念融入新世代科技，讓駕駛者一坐進車內便能感受到濃厚的性能氣息。視覺焦點來自12.4吋全彩數位儀錶板與13.2吋中央觸控螢幕所組成的一體式鎂框曲面大螢幕，不僅提升座艙科技質感，也讓各項車輛資訊與功能操作更加集中直覺。其中，13.2吋觸控螢幕整合SYNC 4娛樂通訊整合系統，支援無線Apple CarPlay與Android Auto手機連結，並將Track Apps賽道程式、駕駛模式、輔助儀錶、MyColor氣氛燈、儀錶主題及排氣聲浪模式等功能整合其中。尤其Track Apps可即時呈現加速時間、G力值、煞車與單圈計時等數據，進一步滿足性能玩家對駕馭資訊的需求；搭配Unreal Engine打造的3D動畫儀錶背景，更增添科技與競技氛圍。
至於其他硬體配備則包括三幅式平底皮質多功能方向盤、Ford Power引擎啟動鍵、Recaro皮質賽車座椅、以及雙區恆溫空調、衛星導航與12支揚聲器的B&O環艙音響系統等。此外，Line Lock暖胎前輪鎖與Drift Brake漂移煞車功能也列為標配，讓Mustang的性能個性不只停留於外觀，而是真正延伸至座艙每一個細節。
美式跑車狂放性格展現
動力方面，此車依舊搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，搭配SelectShift 10速手自排變速箱，最大輸出達305hp、48.4kgm，並提供標準/運動/防滑/賽道/直線加速/自訂等6種駕駛模式，讓駕駛者可依不同路況與需求自由切換，從日常巡航到性能操駕皆能兼顧。實際上路後，這具引擎展現出相當飽滿的動力性格，305hp最大馬力在10速手自排變速箱的協同運作下，不僅加速反應直接，動力銜接也顯得順暢且線性。尤其切換至賽道模式後，Mustang更能展現截然不同的狂野個性，深踩油門、轉速突破3000rpm後，渦輪增壓效應隨即湧現，強烈的推背感接踵而來，中後段再加速尤其暢快，車速攀升相當迅速。值得一提的是，10速變速箱除了提供綿密的齒比配置，也兼顧日常行駛所需的平順性與精緻感；當駕駛者想釋放Mustang的性能本質時，則能透過不同駕駛模式與換檔邏輯，將此具引擎的動力潛能完整發揮，充分展現美式性能跑車應有的豪邁與激情。
Mustang全車系皆採用前麥花臣彈簧柱、後整合式獨立懸吊架構，並標配MagneRide主動式電磁阻尼系統，可依行駛狀態高速調整四輪避震器阻尼，搭配Active Pothole Mitigation主動坑洞緩解功能，即使面對台灣常見的破碎路面與坑洞，也能兼顧車身穩定與乘坐舒適性。實際駕馭後，可以明顯感受到其懸吊設定偏向硬朗，但並非僵硬，而是保有相當不錯的韌性與路感回饋。高速行駛時車身穩定且紮實，進入彎道後，精準的車頭指向性與靈活的車身反應，也讓駕駛者更容易掌握車輛動態；即使後輪驅動特性在激烈過彎時依舊鮮明，車尾循跡性與穩定度卻比過往更加成熟，因此能給予駕駛者更高的信心挑戰彎道。此外，EPAS電子式動力輔助轉向、六種駕駛模式、主動式閥門排氣、Line Lock暖胎功能與Drift Brake漂移煞車等配備，也更進一步強化Mustang的玩樂本質。相較前代，第七代Mustang不僅更快、更穩，也真正將美式肌肉跑車的熱血駕馭樂趣提升至全新層次。
試駕感言~經典、性能，更有激情樂趣！
經典造型、澎湃性能與純粹駕馭樂趣，正是野馬最迷人的產品魅力。即使是入門的2.3L車型，依舊保有Mustang招牌的肌肉跑車風格與充沛的性能動力，尤其經過全面強化的底盤懸吊與MagneRide主動式電磁阻尼，讓車輛在性能與舒適之間取得更成熟的平衡，彎道操控也更具信心，再加上完整豐富的科技配備、極具吸引力的「立享價格」與歷久不衰的經典地位，讓此車部僅僅是一部美式跑車，更是一款兼具性能、個性與高CP值的熱血選擇。
