Volvo在7月將全新「ES90」導入日本市場。這款車被定位為品牌的BEV旗艦車型，究竟是一款什麼樣的車？以下由西川昇吾實際試駕並帶來試駕報告。
全新的旗艦車型ES90
Volvo在7月將全新的BEV旗艦車型「ES90」導入日本市場。
【圖片】超帥氣！這就是全新「旅行車SUV房車」！看圖片（88張）
從車身側面輪廓來看，ES90雖然屬於房車，但同時融入了Volvo傳統旅行車與Cross Country車系的元素，可以說是一款獨一無二的車型。
這次我實際試駕ES90，從蜿蜒山路、市區道路一路到高速公路，體驗它在各種不同情境下的表現。
ES90是一款集結大量Volvo新世代科技的車型。除了採用全新開發、專為BEV打造的SPA2架構之外，還搭載名為「HuginCore」的車輛整合控制平台，負責統合控制整輛車的各項功能，可以說是這台車的「大腦」。
採用「HuginCore」也代表Volvo正式踏入SDV（軟體定義汽車）的領域。未來推出的Volvo BEV車型預計都會陸續採用「HuginCore」，即使車輛交車之後，其他車型所累積的開發經驗與更新內容，也能透過「HuginCore」持續套用到ES90上。
SPA2架構與「HuginCore」是ES90所採用新技術中的兩大特色，而這些技術同樣也出現在同期導入日本市場的BEV SUV「EX90」上。
ES90與EX90共享基本硬體，因此兩者的關係相當接近兄弟車。不過在原產國市場，ES90比EX90晚了約2年推出，因此在以車內資訊娛樂系統為中心的部分細節上有所不同，也有幾處可以感受到進一步更新的地方。
從側面看，ES90擁有俗稱「5門Coupe」的車身輪廓，不過Volvo將這款車定位為「旗艦Cross Over」。
它將房車般精緻優雅的外型、5門掀背車的實用性，以及SUV般寬敞的車室空間與較高的最小離地高等不同車身形式的優點融合在同一款車上。
實際打開行李廂後，也能感受到相當寬敞的空間，具備讓Volvo傳統旅行車車主也能滿意的便利性；而175～180mm（配備氣壓懸吊車型）的最小離地高，也讓駕駛時能像SUV一樣，不太需要在意一般的小段差。
車身尺碼方面，ES90為全長5000mm、全寬1940mm、全高1545mm，軸距3100mm，可以說是一款相當大型的車。
車型編成共有3個等級，其中有2款單馬達車型（Plus與Ultra），頂級車型則是雙馬達的Ultra Twin Motor Performance。本次試駕的是頂級的Ultra Twin Motor Performance，最大輸出680PS，0-100km／h加速僅需4秒，擁有相當迅猛的加速性能。
另外，雙馬達車型的電池容量也比單馬達車型更大，WLTC模式下的續航里程可達720km。
擁有超規格性能的ES90 Ultra Twin Motor Performance，實際駕駛後卻完全感受不到它的高性能特質，反而呈現出非常平順、溫和的行駛感受。
乘坐舒適性非常出色，整體動態銜接相當順暢，幾乎不會讓車內乘員感受到令人不舒服的震動或衝擊。
由於BEV往往會因為電池而變得相當沉重，為了支撐車重，有些車款會將懸吊調得比較硬，進而犧牲乘坐舒適性。不過，一款車重超過2.5噸的BEV，竟然能實現如此出色的乘坐舒適性，確實讓人有些意外。
這也可以說是SPA2架構針對BEV進行開發的成果之一，包括強化懸吊控制臂等各個部位的剛性，進而帶來這樣的表現。
不過，方向盤所傳遞的路感資訊比較薄弱，與前輪之間的溝通感也相當有限。與其說這是一款讓人享受駕駛樂趣的車，更像是一款以舒適移動為主要目的的車型。
我也在蜿蜒山路上確認了它的駕駛感受。即使提高行駛速度，車身側傾依然不明顯，能以相當穩定的姿態通過彎道；不過，轉眼間彎道就已經結束，實際駕駛這台車時，能感受到的刺激與駕駛樂趣相當少。
另外，我也實際體驗了後座，這部分的表現則非常出色。
不用說，腿部空間相當寬敞。更令人印象深刻的是，後座與前座之間保留了很大的距離，因此前方視野非常開闊，能帶來相當強烈的開放感。
最重要的是，後座的乘坐舒適性非常優秀，能提供相當愉快、舒適的移動體驗。
從這點來看，我認為ES90與其說是一款以駕駛者為主的車，不如說更具有「專屬司機座車」的性格。
此外，還有一項表現讓我覺得非常棒，那就是音響。
近年的Volvo車款都採用Bowers & Wilkins音響系統，ES90也不例外（入門等級Plus則採用BOSE）。不過，ES90的一大特色是配備了Abbey Road Studios模式。
車輛停下來時，可以針對聲音進行各種調整，而這是我第一次在車用音響中體驗到如此具有表現力與空間縱深感的聲音。
放著喜歡的音樂，舒舒服服地移動……ES90就是一款能讓你在好的意義上完全放下「想要駕駛」的念頭，悠閒享受放鬆時光的車。
原文出處：680馬力の新型「ワゴンSUVセダン」？ “いいとこ取り”の最上級モデル「ボルボES90」どんなクルマ？ 快音オーディオもスゴイ「新たなBEV」に試乗
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1098291
想看更多：更多圖片
