Daihatsu曾打造一款油耗高達72km/L、卻又擁有宛如戰鬥機般造型的車款。究竟這是一款什麼樣的車呢？

1公升跑72km的震撼！

Daihatsu為了探索對地球環境更友善、堪稱終極型態的輕型車，曾集結當時的技術，開發出一款具備極高環保性能的車。

早在20多年前，就已展現驚人空氣力學性能與世界頂尖低油耗表現的，就是「UFE-III（Ultra Fuel Economy III）」。

這款概念車於2005年10月舉辦的「第39屆東京車展」中，以參考展示車身分進行全球首演。

在會場上，它那彷彿貼著地面般極低的車高，以及宛如科幻電影中交通工具般的未來感造型，引起了極大關注。

Daihatsu自2001年起持續推出「UFE」系列。身為第三代作品的這款車，雖然也著眼於將相關技術回饋至未來量產車，但同時更具有作為「實驗車」，用來驗證油耗性能極限的強烈意味。

相較前一代「UFE-II」60km/L的油耗表現，大幅提升至「72km/L（10-15模式油耗）」的目標數值，是當時集結尖端技術打造高科技油電混合動力輕型車的一項挑戰。

設計上最大的特色，就是為了將空氣阻力壓低至極限而採用的「水滴形（Teardrop）」車身造型。

Cd值（空氣阻力係數）達到驚人的0.168。車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1200mm，雖然維持在輕型車法規範圍內，但車高卻比一般輕型車低了30cm以上。

車體結構大量使用CFRP（碳纖維強化塑膠）與鋁合金，使車重僅有440kg，實現極致輕量化。車門結構也相當創新，採用車頂一部分向上掀起開啟的「座艙罩式」設計，其模樣就像戰鬥機的駕駛艙。

內裝採用將駕駛座設置於中央、後方再安排2名乘客座位的「縱列式3人座」配置。除此之外，還以攝影機與螢幕取代傳統後視鏡，徹底針對空氣力學進行最佳化。

動力系統搭載由排氣量660c.c.直列三缸缸內直噴汽油引擎，搭配2具馬達與鎳氫電池所組成的「Daihatsu Hybrid System（DHS）」。

除了最佳化控制引擎與馬達的效率之外，轉向系統還採用沒有實體機械連接的「線傳轉向（Steer-by-Wire）」，高度兼顧低油耗性能與先進行駛機能。

UFE-III是作為實驗車開發的概念車，最終並未量產上市，但在開發過程中累積的超輕量化技術、空氣力學特性，以及對引擎效率的追求等「環保理念」，日後進一步昇華成Daihatsu所提出的「e:S Technology」。

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這項技術探索，也成為2011年登場的「Mira e:S」實現壓倒性低油耗性能的重要基礎，可以說最終以不同形式在量產車上開花結果。

此外，為追求效率極致而誕生的獨創車室配置與油電混合動力技術，也早已超越單純展示車的範疇。可以說，UFE-III早在20年前就提出了今日環保車的核心概念，是一款象徵Daihatsu工程精神的代表性作品。

原文出處：リッター72km走る！ ダイハツの「軽“3人乗り”クーペ」!? 全長3.4m級ボディ＆超流麗デザインの「３代目」！ 660ccの直3エンジン搭載した「UFE」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1096504
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