Toyota特仕車「GR Yaris MORIZO RR」已結束日本國內限量100輛的抽籤販售申請，並於2026年7月1日公布中籤名單。預計將於同年8月上旬正式上市。這款車融入了在Nürburgring 24小時耐久賽累積的開發經驗，作為一款特別版GR Yaris，上市前後持續受到高度關注。
集結Morizo堅持打造的特別之作
Toyota「GR Yaris MORIZO RR」於2026年7月1日公布中籤名單後，在網路上掀起不少討論。
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目前Toyota官方網站已公告：「抽籤販售申請已截止，感謝大家踴躍報名。」也再次凸顯這款車僅限日本國內100輛的稀有程度。
新車預計於2026年8月上旬上市，並以Toyota董事長豐田章男化名「Morizo」參加Nürburgring 24小時耐久賽時所累積的經驗作為開發基礎，打造出這款特仕車，因此即使抽籤已經結束，話題熱度依舊不減。
GR Yaris最初是在「以Motorsports為起點，打造更好的車」這項理念下開發，並於2020年9月正式上市。
之後Toyota持續將賽事現場所獲得的回饋反映到市售車型上，讓GR Yaris不斷進化。
到了2025年9月，更追加了提升空力效能與散熱性能的「Aero Performance Package」。
接著在2026年4月推出的小改款車型中，又導入全新設計的GR方向盤。透過縮小方向盤直徑，並最佳化左右握把造型，進一步提升過彎時的操控性與轉向反應。
此外，原廠選配內容也進行調整。若同時選配直立式拉桿手煞車，以及Navigation Package或Comfort Package，還能額外獲得過去未提供的座椅加熱與方向盤加熱功能。
除此之外，Toyota也重新調整了Electric Power Steering的設定，並修改搭載於「RZ High Performance」車型的輪胎規格，進一步提升整體行路性能。
以這款最新GR Yaris為基礎打造的，正是GR Yaris MORIZO RR，其原型車於2026年1月正式亮相。
這款車是以Toyota董事長豐田章男化名「Morizo」參加Nürburgring 24小時耐久賽時累積的實戰經驗為核心打造，因此從開發理念到車輛設定，都深深反映了賽道上的成果。
它並非只是增加配備的特仕版，而是一款徹底追求人車一體感的Special Model。
車身尺碼方面，長4040mm、寬1805mm、高1455mm，軸距2560mm。相較於一般GR Yaris，因空力套件造型的關係，車長略為增加。
外觀部分，採用了Carbon引擎蓋、Carbon尾翼等多項一般車型沒有提供的專屬配備。
其中專屬尾翼可產生強大的下壓力，提升高速行駛時的穩定性；經過專屬調校的懸吊系統，則以在Nürburgring這類高低起伏劇烈的賽道上，依然能維持優異的輪胎貼地性為開發目標。
車色方面，提供Morizo本人特別堅持採用的專屬色「Gravel Khaki」，搭配Piano Black飾面的水箱護罩，營造出更加銳利、剽悍的視覺效果。
此外，車輛也配備Matte Bronze輪圈，以及Morizo代表性的黃色煞車卡鉗，進一步凸顯特仕車獨有的存在感。
其他專屬配備還包括前下擾流、側裙、印有MORIZO簽名字樣的前擋風玻璃，以及尾門專屬銘牌，每個細節都展現出專屬車型的獨特身分。
內裝則維持與標準車型相同的4人座配置，並配備小直徑、全新設計的GR專屬方向盤。
方向盤、排檔頭與排檔防塵套，以及手煞車拉桿與護套，皆採用Suede材質包覆，搭配黃色縫線，在運動感與質感之間取得平衡。
另外，副駕駛座前方還設有刻有專屬流水編號的MORIZO RR銘牌，進一步彰顯全球僅100輛限量車型的收藏價值。
動力系統採用8速AT變速箱「GR-DAT」，4WD系統也經過專屬調校。原本GR Yaris的「GRAVEL」模式，被專屬的「MORIZO」模式所取代。
在MORIZO模式下，前後輪驅動力固定以50：50分配，實現Morizo所追求的人車一體操控感，以及更優異的循跡性能。
至於售價方面，含稅價格為900萬日圓，雖然比一般GR Yaris高出不少，但憑藉著源自Motorsports的技術，以及凝聚Morizo開發理念的各項專屬設定，預料仍將成為備受車迷追捧的特別版GR Yaris。
原文出處：トヨタ新「“4人乗り”4WDスポーツカー」まもなく発売！ 全長4mボディに「“専用”内外装デザイン」＆“豪華内装”を採用！ “独自の駆動制御”も特徴の「GRヤリス MORIZO RR」に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1088641
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