新興汽車品牌「EMT」正式推出專為日本市場打造的新品牌「EMTA」。EMT是由Chery（奇瑞汽車）、Autobacs Seven等5家公司共同出資成立的新車廠。
首款導入車型將鎖定「輕型BEV」！
EMT於2026年5月27日正式發表面向日本市場的全新汽車品牌「EMTA」。
EMT表示，將透過EMTA品牌，在2027年至2029年間陸續向日本市場推出4款新車。
其中首款登場的，就是預計於2027年上市的「輕型EV」。
至於為何選擇以輕型車作為品牌的第一款產品，EMT首席行銷長（CMO）打越晉表示：「因為它是最貼近日本人日常生活的車。」
他指出，在日本，每3輛持有車輛中就有1輛是輕型車，而且平均每月行駛里程約為400公里。
換句話說，輕型車與其說是拿來長途旅行的交通工具，不如說是「陪伴在人們日常生活身邊，支撐每天時間與心情的一輛車」。因此，打越晉表示：「也正因如此，我們選擇以輕型車作為EMTA品牌的第一款產品。」
至於後續推出的另外3款車，EMT則表示：「我們規劃涵蓋不同級距，希望每位日本消費者都能依照自己的生活型態，找到最適合自己的車款。」
實現日常幸福的「Daily Magic」
EMTA表示，未來所有車款都將共同圍繞著「Daily Magic」這項品牌理念。
隨著各種科技持續進步，人們的日常生活與移動方式確實變得越來越便利。
不過，打越晉也提出了一個問題：「便利，的確是幸福不可或缺的條件之一，但光是便利，真的就足夠了嗎？」
他認為：「幸福固然存在於人生的重要時刻，但更多時候，其實藏在那些每天讓心情稍微放鬆、稍微愉快的小瞬間裡。」
例如到超市買東西、開車去車站接小孩回家等，看似再平凡不過的日常。
他表示：「幸福的線索，其實散落在這些再普通不過的生活片段中。也許只是心情稍微變好一點、讓人稍微放鬆一下，這些小小的情緒變化一點一滴累積起來，就能讓每天的生活變得更溫暖。」
因此，他形容EMTA希望做到的是：「讓日常生活更幸福，把這些微小卻珍貴的感受化作一種魔法，透過汽車傳遞給每一位使用者。」
以「日本品質」徹底打磨產品
那麼，EMTA打算如何透過技術實現這份「Daily Magic」呢？對此，記者也訪問了EMT最高技術長（CTO）山本浩二。
值得一提的是，山本浩二曾任職於Nissan，歷任EV專案總監，以及自動駕駛與Connected Car事業本部長等重要職位，擁有相當豐富的開發經驗。
談到EMTA未來的車款時，山本表示：「我們希望先在日本市場徹底打磨產品品質，未來再挑戰全球市場。」
他也進一步表示：「無論工程團隊是在畫設計圖，還是在測試場進行測試，我們始終放在心中的，不是技術規格，而是客戶的笑容。」
他強調：「即使開發出全球首創的新技術，或是配備再昂貴的設備，如果無法讓消費者發自內心覺得『這台車真不錯』並露出笑容，那麼這項技術對消費者而言，其實就沒有任何意義。」
另一方面，考量到EMTA預計於2027年推出的輕型EV，在工程設計上其實面臨相當嚴苛的挑戰。
原因就在於日本輕型車的車身尺寸受到法規限制。
必須在有限的車身空間內安全安裝電池，同時還要提供足夠寬敞的車室，讓4名乘客都能舒適乘坐。
除此之外，還必須符合日本相當嚴格的JNCAP安全測試標準，同時兼顧成本控制。
山本表示：「正因為它是每天都會使用的代步工具，所以即使是EV，我們也必須把售價控制在不會增加消費者負擔的範圍內。」
山本進一步表示：「最重要的是，我們必須回應全世界眼光最嚴格、最懂得評斷品質的日本消費者，對產品品質的高度期待。為了跨越這道高門檻，EMTA建立了一套由日本團隊主導開發與品質管理的完整體系。」
也正因如此，EMTA才會將日本市場視為最主要的發展目標。
此外，山本也透露：「首款車型雖然會在中國工廠生產，但生產線是專為日本輕型車打造，全數採用新建置的專屬製程設備。」
不僅如此，當地工廠的品質管理流程，也是由日本的品質管理專家親自進駐，從生產現場開始建立完整的管理制度。
等到車輛運抵日本後，還會再經過PDI（Pre-Delivery Inspection，交車前檢查）程序，由經驗豐富的日本檢驗人員進行最後的品質確認。
山本表示，他們的目標是：「希望車輛送達日本PDI中心時，就已經是中國工廠交付的100分產品。為了達成這個目標，目前我們仍持續徹底打磨每一個品質細節。」
4大「核心技術」，讓汽車也能像智慧型手機一樣持續進化？
此外，EMTA也表示，目前正積極開發4項「核心技術」。
其中，所有技術的核心就是「Magic SDV」，其理念是讓汽車如同智慧型手機一樣，能夠持續進化與更新。
而支撐「Magic SDV」的，則是另外3項核心技術，分別為：
「Magic Sync」，實現車輛與使用者之間無縫同步連結；
「Magic EV」，提供高水準的純電動車性能；
以及「Magic Drive」，透過先進技術支援更安全、更舒適的駕駛體驗。
首先來看看「Magic SDV」究竟是什麼。
山本表示，過去的汽車通常都是在交車那一刻性能達到巔峰，之後便會隨著時間逐漸老化。
但EMTA提出的「Magic SDV」則完全不同。
透過完整的OTA（Over-the-Air）無線更新架構，以及數位化的使用體驗，即使交車之後，也能持續透過無線更新改善車輛功能、操作方式與整體使用體驗。
更進一步的是，就連行駛性能與續航里程，都有機會透過更新提升，讓車輛維持與最新版本相近的水準。
更新頻率預計約每隔幾個月一次，就像智慧型手機一樣，會不斷加入新功能。
山本表示：「每次更新都能讓車主驚喜地發現，『原來現在又多了這項功能！』這種小小的感動，最終都會轉化成消費者臉上的笑容。我們希望打造的是一輛不是買回家就結束，而是能與車主一起成長的汽車。」
而負責驅動Magic SDV的核心，就是「Magic Sync」。
它能讓汽車與智慧型手機實現完全同步。
山本說明：「當車主帶著自己的手機靠近車輛時，車門便會自動解鎖，系統也會立即啟動。座椅位置、後視鏡角度、方向盤設定、空調溫度、螢幕介面，甚至駕駛模式，都會在瞬間切換成該手機持有者專屬的設定。」
他表示：「當汽車與使用者真正做到完全同步，並依照每位車主的喜好自動完成設定，這種量身打造的體驗，同樣會帶來滿滿的幸福感。」
接著則是「Magic EV」。
EMTA表示，針對日本市場推出的輕型EV，是從零開始打造全新的平台。
山本介紹：「這套全新平台搭載整合多項零組件的E-Axle電驅系統，在有限的車身空間內，同時兼顧乘坐空間與碰撞安全性能，並成功將大容量電池配置於車底。」
至於實際駕駛感受，他表示：「它擁有傳統燃油輕型車難以想像的極致靜肅性，起步加速時，更能帶來讓人忍不住驚呼的暢快加速感。」
此外，續航力與充電性能也足以滿足日常生活需求。
車輛同時支援V2H（Vehicle to Home）功能，可替住宅供電，也配備V2L（Vehicle to Load），可透過100V插座對外供電。
山本笑著表示：「只要體驗過這款EV帶來的駕駛樂趣與便利性，相信很多人都會笑著說，再也回不去燃油車了。」
日本最高水準的「自動駕駛輔助系統」
至於EMTA所稱的「Magic Drive」，究竟具備哪些能力？
EMTA表示，未來品牌高階車型將搭載Level 2等級自動駕駛輔助系統。
例如，在狹窄停車位中，車主可透過車鑰匙或智慧型手機，在車外遙控車輛前進、後退，讓上下車更加方便。
此外，也將配備可支援完全停止功能的ACC主動車距巡航控制、LKA車道維持輔助，以及前車起步提醒等功能。
高速公路行駛時，除了可自動變換車道外，系統還能在偵測到突發障礙物時，即時運算最佳閃避路徑，自動完成變換車道避讓。
除此之外，還將提供循跡返回功能，即使開進死巷，也能依照來時路線自動倒車退出。
停車方面，無論是狹窄空間、路邊平行停車，或是周圍有柱子的停車格，都可透過自動停車系統安全完成停車。
山本最後表示：「這些功能未來都會依照2029年前推出的4款車型特色進行最佳化配置。我們希望無論是哪一款EMTA車型，消費者一坐進車內，就能立刻感受到『這就是EMTA的Daily Magic』，並露出滿意的笑容。因此，目前開發團隊也正全力投入上市前的最後準備工作。」
當然，這些功能究竟有多成熟，最終還是得等到實際上路、親自體驗後才能見真章。
不過，從開發團隊此次分享的內容來看，整體完成度似乎已經達到相當高的水準，也讓人對EMTA未來的產品更加期待。
接下來，就一起期待預計明年登場的首款輕型BEV，看看它是否真的能兌現EMTA所描繪的「Daily Magic」願景。
原文出處：新型「軽ワゴン」まもなく登場！ “日本品質”で実現する「めちゃ高性能」な新ブランド！ “自動運転”システムにも期待大な「EMTA」発表会で詳しく聞いた！
原文記者：内田俊一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1082246
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