Mazda 旗下兩大代表性象徵「Roadster」與「rotary engine」。其實曾經有一款將這兩者融合的夢幻車型，由 Mazda 直屬的賽車運動部門發表過。

將傳統「rotary engine」搭載於雙門 coupe 車身！

談到 Mazda 的歷史，有兩個絕對不能忽視的核心元素：一個是在全球擁有大量狂熱粉絲的輕量敞篷跑車「Roadster」，另一個則是由 Mazda 成功實現量產的獨特「rotary engine」。

【圖片】帥到不行！這就是 Mazda「Cosmo」復活版！？（33張）

這兩大代表如果結合在一起會誕生什麼樣的車款，長久以來一直都是車迷之間熱烈討論的話題。

而實際上，這個夢幻組合曾經由原廠直屬的賽車運動部門，在正式舞台上實現過一次。

那就是在2002年舉辦的「Tokyo Auto Salon」中，由 MazdaSpeed 展區所展示的概念跑車「Cosmo 21」。

這台 Cosmo 21 是以 Mazda 於1967年推出、搭載量產 rotary engine 的經典名車「Cosmo Sport」為靈感，假設其在21世紀重生後會變成什麼樣子所打造的概念車。

其車體基礎選用當時市售的第二代 Roadster（NB 型）。

不過，從外觀上幾乎很難看出這台車與原本的基礎車型之間的關聯。

車頭部分配置了帶有燈罩的圓形頭燈，讓人聯想到當年經典的 Cosmo Sport；引擎蓋前端則設有復古風格的葉子板後視鏡，營造出舊車特有的優雅氛圍。

從車尾來看，則採用以保桿為分界、上下分離設計的特色尾燈，使經典設計語彙以現代方式重新詮釋。

在強調復古設計的同時，Cosmo 21 也積極導入當時最先進的科技。

方向燈與尾燈採用高亮度 LED 並以圓形排列，點亮時呈現出帶有未來感的視覺效果。

進一步來看內裝，整體以銀色為基調，呈現簡潔且前衛的座艙氛圍；車門把手甚至採用外露式鋁合金管材，展現出原廠設計師與模型製作團隊極為細緻的工藝堆疊。

外觀的懷舊感與如太空船般極簡前衛的內裝形成強烈對比，也讓這台車的非日常感更加突出。

而 Cosmo 21 最大的亮點，則是在引擎蓋之下的動力系統。

這台以 Roadster 為基礎的緊湊車體中，搭載的是後來應用於四門跑車「RX-8」的次世代自然進氣轉子引擎「RENESIS」。

據說可輸出約250匹馬力，這具高轉速特性的動力單元被塞進輕量敞篷底盤之中，堪稱是許多跑車迷心中理想的夢幻組合。

在東京改裝車展會場以紅色燈光照射登場的 Cosmo 21，以壓倒性的存在感吸引大量參觀者目光，也收到了許多希望量產的聲音。

然而遺憾的是，這台車最終並未進入量產階段，背後原因包含技術門檻、成本問題，以及原廠產品定位上的區隔等多重因素。

儘管如此，結合 Roadster 的靈活操控、轉子引擎的平順高轉特性，以及傳奇「Cosmo」之名於一身的 Cosmo 21，至今仍被視為 Mazda 工程師們創意與熱情的結晶，持續被車迷津津樂道。

原文出處：マツダが名車「コスモ」復活を提案!? 伝統の“ロータリーエンジン”を「2ドア・クーペ」ボディに搭載！ “昭和レトロ”な旧車デザイン×「FR」採用で“走り”が楽しい「コスモ21」に大注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079993
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