在長年引領輕型敞篷跑車市場的 Copen（コペン）之後，作為下一代方向性的全新研究模型「K-OPEN」開始受到關注，在使用者之間也逐漸掀起討論熱潮。

FR 跑車

DAIHATSU 在「Japan Mobility Show 2025」作為參考展示所推出的新世代概念車「K-OPEN（Copen） Running Proto」成為話題焦點。本作是面向下一世代所提出的輕型敞篷跑車研究模型，發表後立刻因其前衛設定在使用者之間引發熱烈反響。

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在展場中作為展示未來方向性的車款，共公開了兩台車：概念車「K-OPEN」以及可實際行駛的「K-OPEN Running Proto」。

說到 Copen，本來就是輕型敞篷跑車的代表，自2002年初代登場以來，以超越輕自動車級距的行駛性能與獨特造型累積了廣大支持。

現行第二代於2014年推出，作為雙人座敞篷車，其靈活性與好上手特性長年受到高度評價。

這次登場的 Running Proto，是體現「做出來、開看看、實際驗證」開發理念的前期研究模型，最大特點是以可實際行駛為前提進行打造。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1230mm，軸距2265mm（K-OPEN規格），雖以現行第二代 Copen 為基礎，但導入了全新的車體結構。

其中最受矚目的，是將驅動方式從原本的 FF（前輪驅動）改為 FR（後輪驅動）。

負責開發的工程師表示：「這個企劃是從『如果把第二代 Copen 改成 FR 會怎樣』這樣的想法開始的」，並說明在保留既有技術（如斜置引擎等）的同時，重新調整整體架構。

具體來說，動力系統採用了商用車用的斜置引擎（slant engine），藉此追求低重心化與前後重量分配的最佳化。

此外，在車尾部分也大量運用了「HIJET」商用車的後差速器與傳動軸等零件，透過這些既有零件的挪用與重新配置，讓 FR（後輪驅動）布局得以成立，整體設計可說是處處都有巧思。

另一方面，同時公開的「K-OPEN」，則是作為探索使用者理想設計方向的造型提案車款進行展示。

其外觀以圓形雙燈頭燈與以曲面為主的車身輪廓為特色，試圖在親和力與存在感之間取得平衡。

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關於未來發展，開發負責人表示：「這次的車型仍停留在研究階段，並沒有量產計畫。我們會根據收到的回饋再進一步評估各種可能性。」

關於 K-OPEN，使用者之間也出現許多正面回應，例如「圓燈設計很可愛，很吸引人」、「帶有復古感的風格很棒」等對外觀的好評。

不僅如此，也有不少人表示「看起來很好開」、「讓人更期待駕駛樂趣」、「很期待下一代 Copen」，展現出對未來發展的高度期待。

雖然現行 Copen 預計在2026年8月停產，但市場對下一代車型的關注正持續升溫。

這次所提出的 FR 化構想，未來是否會具體連結到下一代輕型敞篷跑車的量產版本，也成為外界關注的焦點。

這就是全新的「FR 跑車」！

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原文出處：“ほぼ軽サイズ”のダイハツ新「FRスポーツカー」がスゴイ！“ハイゼットパーツ”採用＆丸目2灯顔がイイ！ 小さな２ドアモデル「K-OPENランニングプロト」どんなモデル？
原文記者：青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079269#photo1
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