Toyota 於2026年5月12日發表 JPN TAXI 部分改良車型。本篇將比較入門等級「和」和頂級等級「匠」！並說明兩者在外觀、內裝、配備、性能、價格的差異。

入門與頂級等級有什麼差別？

Toyota於2026年5月12日發表部分改良車型「JPN TAXI」。

【圖片】超驚艷！Toyota「新款滑門廂型車」入門與頂級車型比較（30張以上）

這次改良款，全車標配煞車狀態顯示燈。不僅於一般煞車操作時啟用、在駕駛輔助系統介入減速時儀表板也會同步亮起，讓駕駛更容易掌握車輛煞車狀態

JPN TAXI於2017年推出，採用五門高頂廂型車車身和後座滑門設計，打造無障礙計程車。

JPN TAXI 以無障礙設計為核心，針對長者、輪椅使用者、孕婦及親子乘客等族群打造，提供人人皆可便利使用的乘坐體驗。

此外，該車亦符合國土交通省「無障礙計程車」認證標準，不僅提升乘客便利性，也兼顧駕駛與營運業者的操作效率。

車型編成方面分為標準等級「和」與高階等級「匠」兩種，其中「和」以日常營運與實用性為主，「匠」則著重舒適性與車室質感的提升。

車身尺寸兩個等級皆相同，車長4400mm×車寬1695mm×車高1750mm，軸距2750mm。乘坐人數為5人，在使用輪椅的情況下為3人座配置。

外觀方面，各等級採用不同設計。「和」版本採用未塗裝質感的前後保險桿，以及銀色塗裝與素色材質組合的前水箱護罩，整體以實用性為主，走簡潔路線。

另一方面，「匠」版本則採用與車身同色的前後保險桿，並搭配鍍鉻與黑色塗裝組合的前水箱護罩，以及帶有鍍鉻裝飾的後門飾板，營造更高質感與豪華感的外觀風格。

內裝部分兩個等級也有明顯差異。「和」採用簡潔且重視機能性的配置；而「匠」則在側邊出風口、車內門把手、方向盤、排檔桿等處加入裝飾設計，打造更高質感的車室空間。

此外，「匠」標配後座座椅加熱器與車內天花板循環風扇（circulator）。透過提升後座乘客舒適性，使整體乘坐體驗更完善，對於重視乘客服務品質的業者來說是更具吸引力的規格。

安全配備方面兩個等級共通，標配 Toyota Safety Sense。包含 Pre-Crash Safety、Lane Departure Alert、Automatic High Beam 等功能，協助日常行車安全。

另外，本次部分改良新增的煞車燈顯示燈設計，讓駕駛輔助系統作動時的煞車狀態更容易辨識，進一步提升安全性。

動力系統方面兩個等級相同，採用 1.5L LPG hybrid system。引擎搭載 1NZ-FXP 型，最大輸出74PS、最大扭力111Nm。

馬達採用交流同步電動機（alternating current synchronous motor），最大輸出61PS、最大扭力169Nm。變速系統為電子式無段變速系統（eCVT），驅動方式為前輪驅動（FF）。WLTC模式油耗為：「和」16.6km/L、「匠」16.5km/L。

售價（含稅）部分，「和」為348萬9200日圓，「匠」為371萬3600日圓，兩者價差為22萬4400日圓。

「和」屬於配備足夠、以實用為主的標準等級；「匠」則是在內外裝質感提升，以及後座舒適配備上更完整的高階等級定位。

兩個等級在車身尺寸、動力系統與行駛性能等基本面完全相同，但「匠」在後座舒適性與整體高級感配備上更為充實，是其主要特色。

因此，如果想在控制成本的同時取得基本實用配備，「和」會是合適選擇；若更重視乘客舒適性與車輛質感，「匠」則會是更有力的選項。

原文出處：トヨタ「新・スライドドアワゴン」の最安＆最上級モデルを比較！ “価格差22万円”で何が違う？ 内外装や装備の差とは 「ジャパンタクシー」に注目
原文記者：青木一真
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074060
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