曾經有一款車，對「跑車一定是2 Door Coupe」這種既定印象提出了挑戰。那就是在繼承Toyota「86」理念的同時，卻刻意採用Wagon造型的Scion「X86D Concept」。雖然最終沒有量產上市，但這個極具挑戰性的構想至今仍然被許多人津津樂道。

從Coupe轉變成Wagon的大膽轉型，加上創新的設計，引發不少討論

說到跑車，很多人可能會聯想到低車高、2 Door Coupe的造型。

【圖片】超級帥！這就是Toyota創新的「86 Wagon」！圖片一次看（26張）

不過，汽車製造商有時也會刻意打破這種既定印象，提出全新的想法。

在Toyota推出的「86」系列中，也曾出現過一款在延續這種精神的同時，卻大膽走向不同方向的車型。

那就是在2012年發表的Scion X86D Concept。現在販售中的Toyota「GR86」，正是繼承過去86理念的車款，憑藉輕量化車身與後輪驅動Layout，帶來非常直接且容易掌控的操控表現，因此獲得高度評價。

對駕駛操作反應靈敏的Handling，再加上相對容易入手的價格定位，讓跑車的魅力變得更加貼近一般消費者。這種以「駕駛樂趣」為核心的理念，從初代Model開始就一直延續至今。

而在這樣的背景下誕生的，就是冠上北美市場品牌名稱的Scion X86D Concept。

Scion成立於2003年，透過不受傳統銷售模式限制的Promotion方式，以及貼近年輕族群感性的產品策略，在市場上展現出強烈的存在感。

在2016年8月併入Toyota品牌之前，累計銷量超過100萬輛，其中有70％是新客戶，這樣的成績也顯示出品牌策略獲得了一定程度的成功。而X86D Concept正是象徵這種挑戰精神的一款車。

它的基礎車型是Scion在北美販售的「FR-S」。這款車在日本其實就是初代86，以低重心設計與前後配重平衡優秀的車體結構作為特色。

徹底以「享受駕駛本身」為核心的設計理念，也是吸引大量車迷的重要原因。

Scion X86D Concept在保留這個基本架構的同時，大幅改變了車身造型。

最大的特色，就是從原本的Coupe造型，發展成為5 Door Wagon風格。

一般來說，跑車大多以2 Door Coupe為主流，但這款車卻刻意導入更重視實用性的Package設計。

透過增加行李廂空間，讓車輛能應付日常購物或戶外活動等用途，提出了兼顧駕駛樂趣與實用性的概念。

外觀方面，在維持低引擎蓋線條的同時，整體車身採用了富有起伏感的造型。

前後Fender大幅外擴，強調穩定且扎實的姿態。此外，在車頭與車尾還大膽加入類似蝴蝶結造型的黑色Graphic設計，營造出年輕又充滿個性的視覺效果。

Interior的細節並沒有公開太多，但據說仍以Driver為中心的Layout為基礎，同時透過Wagon化提升使用便利性。

這款車的理念不只是為了享受運動化駕駛，同時也希望成為能自然融入日常生活的一輛車。

不只適合週末兜風或長途旅行，也能裝載興趣裝備出門，顯然是把生活風格一併納入設計考量。

不過，Scion X86D Concept最終並沒有量產上市。但若回顧2012年當時跑車市場正逐漸萎縮的背景，可以說這個提案其實相當具有野心。

在效率與實用性越來越被重視的時代，卻反而嘗試讓跑車進化成Wagon，這樣的想法也展現出不被既有框架限制的靈活思維。

正因為不是量產車，才有機會進行如此大膽的嘗試，也從另一個角度展現了「86」這個名字所擁有的可能性。

在網路上，這輛Concept Car也引發了各種不同看法。「86做成Wagon實在太有趣了」「意外地很帥」「如果真的上市我一定會買」等期待的聲音不少。

但另一方面，也有人認為「86就是要Coupe才有味道」「變成Wagon就不算86了吧」「如果要實用性不如買別的車」，評價呈現兩極化。不過可以確定的是，這輛車確實讓很多人留下深刻印象。

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雖然最終沒有量產，但Scion X86D Concept依然是一項嘗試拓展跑車可能性的實驗。

或許正因為它是86系列中如此特別的一個提案，才會直到今天仍然被車迷不斷提起。

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原文出處：トヨタ斬新「ハチロク“ワゴン”」に賛否両論！ 「絶対に買っていた」「意外とカッコイイ」「もはや86じゃない」の反響の声も！ “5ドア仕様”に「蝶ネクタイ風デザイン」採用の「サイオンX86Dコンセプト」米国モデルに熱視線！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1025921
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