日產的高級SUV「Murano」睽違12年將重返日本市場。本次將導入在美國生產的車型，並維持左駕設定進入日本，那麼它到底有哪些特點呢。

日產「高級SUV」睽違12年復活！

2026年2月，日本國土交通省新設立的美國製乘用車認證制度正式上路，讓原本以海外市場為主的車型得以以美國生產車的身分導入日本市場。

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在這樣的背景下，日產正式宣布，過去在日本停售、轉為海外專用車型的高級SUV「Murano」將重新導入日本市場，並預計於2026年6月3日開始接受訂單，2027年初上市。

Murano原本就是為北美市場開發的車款，憑藉流線型設計與大排氣量引擎的充裕動力在2002年於當地大受歡迎。隨著市場反應熱烈，2004年也進入日本販售，作為「高級SUV」的先驅之一建立了穩固人氣。

之後在2008年進化為第二代，並一路在日本販售到2015年。接下來的第三代則未導入日本市場，因此本次第四代導入，也等同於睽違12年的回歸。

此次成功導入日本市場的新款 Murano，融入了當前日產的設計語言，外觀採用讓人聯想到高級純電車（BEV）「Ariya」的精緻造型風格。

動力系統方面，搭載在2.0升級距中首次導入日本市場的「VC Turbo（可變壓縮比）」引擎，並搭配9速自排變速箱，具備最高輸出180kW（245PS）、最大扭力352Nm，展現強勁動力與優異反應性。

車身尺碼為全長4900mm×全寬1980mm×全高1725mm，最低離地高度210mm。相較第二代車型明顯放大，在日本道路環境中屬於相當寬大、存在感十足的車格比例。

作為高級SUV，配備與先進安全科技也相當完整。包含採水平雙螢幕配置的12.3吋整合式介面座艙、駕駛輔助系統「ProPILOT」，以及可補助顯示車體下方視角的「Invisible Hood View」與「Intelligent Around View Monitor」等系統皆列為標準配備，提供更高的安全與安心感。

日本規格車型採單一編成，僅提供4WD汽油渦輪版本（SV等級），售價為796萬4000日圓（含稅）。

這款車以「左駕設定」原汁原味呈現北美市場的高級氛圍，同時也是日本首次體驗日產最新技術VC Turbo 2.0升四缸引擎的車型，因此備受關注。

那麼實際銷售現場又有什麼反應呢？據日產經銷商銷售人員表示，在正式發表前就已經接到大量詢問，其中不少是初代與第二代 Murano 的老車主。

「初代與第二代當時以美式SUV特有的大排氣量從容動力與寬敞座椅受到好評。在日本復活的消息一出，熟悉那個時代的客戶之間就已經引發熱烈討論。」

對於想要日產高級SUV的族群來說，新款 Murano 所呈現的豪華氛圍具有很強吸引力。雖然目前國內主力SUV「X-Trail」也逐漸往高級化發展，但新款 Murano 被期待能提供不同定位的價值。

「現在國內主力SUV X-Trail以e-POWER為主，但新Murano擁有全新VC Turbo帶來的暢快駕馭感，以及更高質感的設計。它將作為不同於X-Trail的日產新旗艦，提供真正的高級體驗。」

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搭載先進VC Turbo引擎並重返日本市場的新款 Murano。

隨著價格帶也正式進入高級SUV級距，這款承載經典回歸與全新價值定位的車型，能否被老粉絲與追求質感的消費者接受，也讓後續市場動向備受期待。

原文出處：796万円！ 日産「プレミアムSUV」12年ぶりに復活！ 国内初の2リッターVCターボ×4WD搭載　“左ハンドル仕様”で再登場した「新型ムラーノ」に販売店も期待！
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1071692
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