BMW Japan 於 2026 年 5 月 26 日宣布，針對純電 Compact SUV「iX2 xDrive30」進行規格調整。此次改款最大的亮點，就是單次充電續航里程獲得進一步提升。

單次充電續航提升約 10%，達到 507 公里

BMW Japan 於 2026 年 5 月 26 日正式發表純電動車（BEV）「iX2」的新規格。

經過此次升級後，單次充電續航里程提升至 507 公里。

【圖片】超帥氣！這就是搭載 306 匹馬力動力系統的全新四驅 Coupe SUV！（23 張）

iX2 是以 BMW Compact Coupe SUV「X2」車系為基礎打造的純電版本。

BMW X2 本身屬於 SAC（Sports Activity Coupe）定位車款。

除了擁有 BMW X 系列一貫的 SUV 越野能力之外，也結合了都會風格與 Coupe 流線造型。

其特色包括：

• Coupe 風格車身設計
• 較高坐姿的 Semi Command Seat Position
• 寬敞開闊的車室空間

無論在都市通勤或郊區長途行駛，都能兼顧舒適性與實用性。

第一代 X2 於 2018 年問世。

上市後便獲得：

• 2018-2019 日本 Car of the Year「10 Best Cars」
• 2019 RJC Import Car of the Year

等獎項肯定。

現行第二代（U10 型）則於 2023 年推出。

新世代車型在外觀與內裝方面都變得更加強悍且現代化。

雖然設計走向簡潔，但整體質感更精緻。

同時也導入多項數位化配備，包括：

• BMW Curved Display
• 全新數位操作介面
• 取消傳統 iDrive Controller

大幅提升科技感與使用便利性。

而 iX2 則是 X2 車系中的純電版本。

目前車系僅提供單一電動車型：

• xDrive30

車身尺碼為：

• 全長 4555mm
• 全寬 1845mm
• 全高 1565mm
• Wheelbase 2690mm

車重則為 2050kg。

以純電 SUV 來說，4.5 公尺級的車身尺寸相當適合日本狹窄的道路與停車環境，同時也保有 BMW 一貫強調的運動化駕駛特性。

動力系統方面，iX2 xDrive30 採用前後雙 Motor 所構成的 AWD 四輪驅動系統。

整套系統可輸出：

• 最大馬力 306ps
• 最大扭力 494Nm

性能表現相當亮眼。

0～100km/h 加速僅需 5.6 秒，展現出符合 BMW 品牌形象的運動化駕駛特質。

而本次規格調整主要包含三項重點升級。

首先，BMW 新導入了 SiC（Silicon Carbide／碳化矽）Inverter。

透過碳化矽技術提升高壓電池與電動驅動系統之間的電力轉換效率。

由於能降低電能損耗，因此可有效提升能源利用率。

第二項改良則是重新優化前輪軸承（Bearing）設計。

藉由降低機械摩擦阻力，進一步減少行駛時的能量浪費。

第三項則是重新調整輪胎胎壓設定。

透過改善滾動阻力來提升續航表現。

值得注意的是，這三項改良都沒有增加電池容量。

換句話說，BMW 是透過提升整體效率，而非增加電池重量與容量的方式來延長續航力。

在這些升級的幫助下，iX2 xDrive30 的單次充電續航里程較舊款提升約 10%。

最終達到：

507 公里

的續航表現。

售價方面（含稅）：

• iX2 xDrive30 M Sport：768萬日圓

※　※　※

此次規格調整最大的特色，在於 BMW 並未透過增加電池容量來提升續航。

而是透過：

• SiC Inverter 提升電能轉換效率
• 降低軸承摩擦損耗
• 優化輪胎設定

等細節改善，成功將單次充電續航提升至 507 公里。

對於一款擁有 Coupe SUV 流線造型、306ps 強勁動力以及 AWD 四輪驅動系統的純電 SUV 來說，這樣的續航表現可說相當具有競爭力。

新規格的 iX2 xDrive30 也進一步兼顧了運動化設計與日常實用性。

---

原文出處：“306馬力”パワトレ搭載の新「“四駆”クーペSUV」発売！ 日本にジャストサイズな全長4.5m級ボディ採用のBMW「iX2 xDrive30」何が変わった？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1069073
想看更多：更多圖片