●分離式頭燈更顯肅殺霸氣

●iDrive 8.0、48V輕油電加身

●全車系標配氣壓懸吊系統

●M60i導入後輪轉向系統

2018年首登場，2019年在台發表的BMW X7，堪稱新世代休旅旗艦代表作，闊綽的車格配上三排七人座設定，要說新貴富豪家庭號亦無不可，而今公布新年式車型樣貌，由內而外的進化，雖說小改款，但驚喜程度早已超乎預期之外。

雙層式燈組匠心獨具

在過往，對於BMW如此德系豪華品牌來說，當提及旗艦級別產品，不做二人想腦海肯定浮現如同7 Series般大型房車的身影，不過車廠總嗅得出商機在哪，既然當前休旅風潮正夯，LSUV隨即成了兵家必爭之地，而分眾而來的大型頂級SUV即便無法取大型房車而代之，起碼也成為品牌備受重視的旗艦級車款。

BMW X7便是這樣的一款層峰級別LSUV，自大前年在台上市後，旋即憑藉高聳壯碩的身形與多用途大空間成為層峰消費家庭最愛，而今小改款車型則以更加精煉霸氣的設計手法示人，顯而易見的改變在於前臉有了大幅度的進化。小改款X7不僅有著同樣巨大的雙腎型水箱護罩，依循稍早XM Concept與i7設計概念，現在更將頭燈組化整為零，從原本類鷹眼的多角形設計改以雙層樣貌呈現，上層視覺較明顯的細長雙眼燈具為LED日行燈與方向燈所在之處，而與保桿整合的下層其實才是負責照明的LED頭燈組位置，再連同依車型而有所不同的保險桿與水箱護罩扮相 — xDrive40i或xDrive40d展現精緻時尚氛圍，M60i則強調強悍霸氣感受，無論是何車型，都讓觀者有了耳目一新的視覺驚艷。

至於車側與車尾則依循既有大致架構，5,162mm x 2,000mm x 1,819mm的車身長寬高尺碼依舊展現排山倒海的氣勢，細節內容諸如尾燈組或下分流器則依車型不同而有所改動，但依舊展現旗艦休旅專屬的大氣風情，值得注意的是準車主可選擇21吋、22吋甚至23吋胎圈組合，其中23吋的選項讓小改款X7成為品牌史上最大鋁圈尺寸的車款，再加上多達14種車漆塗裝可選擇，自由打造極致客製化專屬座駕。

iDrive 8.0曲面介面入替

而在既有的3,105mm軸距優勢下，小改款X7不僅依舊保有寬敞舒適的座艙空間與三排七人座設定，更加尊榮寬裕的六人座配置當然也在選購之列，提供層峰消費族群量身訂製的尊寵享受。教人驚呼連連的部分則在於最新世代的iDrive 8.0資訊整合系統總算現身，其以14.9吋中央控制螢幕為主體，搭配駕駛者前方的12.3吋數位儀錶，並以略偏駕駛者的曲面設計，讓座艙視覺感受更加前衛且富科技感；而原本幾乎成為內裝重點元素的線傳水晶排檔頭，雖然改以小型化換檔撥桿呈現，所幸還是得以選用水晶套件呈現，仍舊保留既有的奢華虛榮調調。再加上修飾得更為獨特的空調出風口以及帶有自訂氛圍燈的中控台飾板點綴，連同座椅、門板、控台與排檔座鞍部的優雅筆觸與細膩用料，依然為小改款X7帶來尊榮雅緻的車室風貌。

全車系配置48V輕油電系統

動力部分小改款X7也替全車系加添48V輕油電動力系統，透過以皮帶直驅的發電機馬達輔助，無論搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎的xDrive40i或是3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎xDrive40d，都能額外提供12hp與20.3kgm動能，由此而來X7 xDrive40i可發揮380hp最大馬力與53kgm最大扭力，如有需要輕油電系統還能額外提供2kgm而達到55kgm最大扭力輸出之譜。至於柴油版本的X7 xDrive40d則具備352hp最大馬力與73.4kgm最大扭力，全力衝刺，輕油電系統亦可再灌注2kgm而達75.4kgm峰值扭力，令原已澎湃的加速力道更顯氣勢迫人。

而做為車系性能版本的X7 M60i當然同樣將48V輕油電動力系統配置其上，在相同機制輔助前提下，透過4.4升V型八缸雙渦輪增壓汽油內燃機狂抽猛送，X7 M60i輕而易舉就能榨出530hp最大馬力與76.5kgm峰值扭力，同樣搭配全車系標配的八速Steptronic Sport變速系統，0-100km/h加速僅需耗時4.7秒即可輕鬆完成。

值得一提的是小改款X7全車系皆標準配置了氣壓懸吊系統，以確保各種狀態下都能獲得最理想的動態反應，而頂規M60i版本還具備後輪轉向系統，好讓偌大的車身更顯靈活輕盈，與這次小改款資訊一同流出還有姐妹車廠Alpina也將於2023年推出相互輝映的XB7車型以饗車迷，透過M60i基礎架構再進化，未來將展現高達630hp以及81.6kgm的驚人動力，0-100km/h加速成績甚至得以壓縮進4秒大關。

而由於海外預計今年第三季即正式上市，按照台灣總代理汎德向來快手快腳的習慣研判，年底前就能在台灣看見小改款BMW X7的可能性著實不小，多金消費者或者也該起身洽詢你的業代，以免到時又得排單排到天荒地老。