以高性能引擎開發聞名的Yamaha，過去其實曾經有一段時間，不只是替其他車廠提供技術支援，而是認真考慮以自家品牌名義打造汽車。而最具代表性的作品，就是2015年發表的「Sports Ride Concept」。

Yamaha認真打造的「後輪驅動跑車」超驚人！

Yamaha不僅是日本代表性的Motorcycle製造商，同時也長年參與Toyota等眾多汽車品牌的高性能引擎開發。

【圖片】超帥氣！這就是Yamaha認真打造的「後輪驅動跑車」！（62張）

而這家企業曾經一度不再滿足於幕後支援角色，而是打算以Yamaha品牌正式跨足汽車製造領域。

向全球車迷展現這份決心的，正是2015年於「第44屆Tokyo Motor Show」首度亮相的「Sports Ride Concept」。

這款車的開發理念，是希望將Motorcycle所擁有的人車一體感，以及直接操控機械的樂趣，以四輪跑車的形式呈現出來。

在開發過程中，還導入了傳奇汽車設計師Gordon Murray所提出的創新車輛製造技術「iStream」。

Gordon Murray過去曾設計過多款F1賽車，在汽車工程領域留下無數經典作品。

所謂的iStream技術，是利用高強度鋼管打造車架，再將輕量化Carbon Fiber面板黏合於其上，形成整體車身結構。

透過這種方式，不需要投入極其龐大的開發成本，就能同時達成媲美賽車等級的高剛性與大幅輕量化效果。

這款Sports Ride Concept的車身尺寸為全長3900mm、全寬1720mm、全高1170mm。

雖然擁有相當適合日本道路環境的緊湊車身尺碼，但最令人驚訝的其實是它極致的輕量化表現。

由於大量採用了Carbon Fiber材質，整車重量僅約750公斤。以一輛符合現代安全標準的汽車來說，這樣的數字可說是相當驚人。

雖然Yamaha從未正式公布引擎規格，但從車輛配置來看，採用了將動力系統設置於座椅後方的Mid-engine中置引擎布局。

外觀方面，最大的特色是極低趴的車身輪廓，整體造型幾乎貼近地面，目標就是盡可能降低空氣阻力。

至於內裝，則展現出與一般跑車截然不同的風格。

設計師刻意保留金屬材質原始且冷冽的質感，同時搭配高級Leather與Carbon Fiber飾板，打造出兼具純粹駕駛氛圍與成熟優雅感的座艙。

整體空間既能讓駕駛專注於操控本身，又保有高級運動跑車應有的精緻感。

在Tokyo Motor Show首次亮相後，Sports Ride Concept立刻獲得極高評價。

無論是汽車媒體還是車迷社群，都對它讚譽有加，並紛紛期待能在不久的將來看到量產版本問世。

之後幾年，也陸續有人在歐洲測試場目擊疑似開發測試車進行路試。

當時不少人都認為，Yamaha正式進軍四輪乘用車市場已經只是時間問題。

然而，隨著經營環境變化，以及未來Mobility事業發展方向調整等多項因素影響，Yamaha最終於2019年正式宣布凍結進軍四輪汽車市場的計畫。

因此，Sports Ride Concept最終未能成為量產車，也沒能真正進入展示中心販售，讓一般消費者有機會在公路上親自駕駛。

這個夢想，最後只能停留在Concept Car的階段。

儘管如此，這款融合Motorcycle品牌獨有理念，以及承襲F1工程思維的作品，仍然是一輛毫不妥協、徹底追求駕駛樂趣的純粹跑車。

直到今天，它依然被許多車迷視為汽車發展史上最令人惋惜、也最令人難忘的未竟之作之一。

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原文出處：ヤマハ本気の「“後輪駆動”スポーツカー」が凄い！ わずか“750キロ”の「超軽量ボディ」採用！「レザー×金属」の豪華インテリアもカッコイイ！ “究極の2シーター”目指した「スポーツライドコンセプト」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1066456
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