GAZOO Racing於2026年5月27日宣布，開始受理Toyota「GR Yaris」特別版本「MORIZO RR」以及「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」的抽選申請。兩款車型皆為日本國內限量100台，並透過GR app進行申請。
GR Yaris特別版抽選申請正式開跑
2026年5月27日，Toyota賽車運動部門GAZOO Racing正式開始受理GR Yaris特別版本「MORIZO RR」與「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」的抽選申請。
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兩款皆為日本國內限量100台的稀有車型，申請需透過智慧型手機應用程式「GR app」進行。
申請期間為5月27日13:30至6月9日23:59，中選公布為7月1日，預計於2026年8月上旬正式上市。
GR Yaris是基於「以賽車運動為起點打造更好的車」理念所開發，並於2020年9月登場。
作為將WRC賽事技術導入市售車的代表作品，一直以來都獲得高度支持，並持續透過多次改良進化。
最近一次更新為2026年4月推出的小改款（26式），包含採用全新設計GR方向盤，以及重新調校電子動力輔助轉向系統等，針對行駛性能進行細部優化。
這次抽選販售的兩款車型，都是在GR Yaris之中加入各自不同特別設計的限定版本。
首先是MORIZO RR，這是一款將「Morizo」（Toyota董事長豐田章男）與車隊一同參加2025年紐柏林24小時耐久賽所獲得的經驗與數據反映進量產車的版本。
配備專屬可變式碳纖維後擾流板，以及專用懸吊設定，即使在極端賽道環境下也能維持穩定的貼地性能。
外觀方面，以專屬車色「Gravel Khaki」為最大特色，並搭配鋼琴黑塗裝水箱護罩、霧面古銅色鋁圈與黃色煞車卡鉗等設計，處處可見Morizo本人的細節堅持。
內裝則採用帶黃色縫線的Ultrasuede材質，並配備專屬序號銘牌。
此外，四輪驅動模式選擇中新增專屬「MORIZO Mode」，將前後扭力分配設定為50：50，以強化牽引力表現。變速系統則採用8速自排（GR-DAT）。
另一方面，「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」則是為了紀念隸屬於TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team的車手Sebastien Ogier，在WRC 2025賽季奪得車手世界冠軍所推出的紀念版本。
其基礎為搭載空力性能套件的車型，並加入由Ogier本人監修的專屬四驅控制「SEB Mode」。
透過將前後扭力分配設定為40：60，強調高速域下的操控穩定性。
專屬車色「Gravity Black」、霧面黑鋁圈與藍色煞車卡鉗之外，水箱護罩還加入象徵法國國旗的三色點綴設計。
方向盤也施以三色縫線，呈現強烈的個人風格。
此外，垂直手煞車拉桿採用包覆真皮並帶有灰色縫線的專屬握把，營造出接近拉力賽車的操作感。
售價（含稅）方面，GR Yaris MORIZO RR為900萬日圓，Sebastien Ogier 9x World Champion Edition為845萬日圓。
申請方式僅限GR app，並需註冊TOYOTA帳號，透過App完成申請後會收到確認郵件。
值得注意的是，本次抽選規則中提到「本次抽選並非完全隨機，將依據申請內容並以既定方式決定中選者」。
這意味著不只是單純隨機抽籤，GR app中的使用紀錄、會員資訊等，也可能納入評估因素。
雖然詳細標準並未公開，但也被認為是針對近年限定車轉賣問題所設計的機制。
事實上，GR app本身已不只是申請工具，也結合活動參與、車輛購買與車庫管理等功能，顯示原廠希望將車輛優先提供給真正投入GR品牌的使用者。
另外，2026年5月28日至31日在愛知縣與岐阜縣舉辦的「Rally Japan 2026」現場，也預計展示這兩款實車。
同時，兩款車也將推出1/43比例模型車販售，對車迷來說也是相當值得期待的周邊商品。
GR Yaris自誕生以來一直追求「駕馭的樂趣」，而這次推出的兩款特別版本，則是將這項理念推向更極致的呈現。
一款是結合紐柏林挑戰經驗的MORIZO RR，另一款則是融入WRC冠軍Sebastien Ogier個人風格的特別版本。
兩者雖然個性不同，但都充分展現出GR以賽車運動為核心的造車精神。
原文出處：トヨタ「新たなスポーツカー」抽選受付開始！ “モリゾウ渾身”ニュル仕込みの「MORIZO RR」とWRC王者監修の「オジエ仕様」…特別な「GRヤリス」登場！ “気になる選考方法”とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1064177
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