長年持續熱賣的 Toyota「Roomy」，如今依然擁有超高人氣。這次就要來深入看看這款比輕自動車還便宜、卻能帶來更有力駕馭感受，同時也很適合長途與高速行駛的Turbo版本魅力究竟在哪。
比輕自動車還便宜卻很有力！
Toyota Tall Wagon「Roomy」自2016年推出以來，就一直維持相當穩定的高銷售表現。
雖然它其實是 Daihatsu「Thor」的兄弟車，但人氣甚至超越原版車型，即使上市多年後，依然穩居銷售排行榜前段班。
【圖片】這就是 Toyota「Roomy」！一起看圖片！（共28張）
雖然網路上也常因為平台設計較舊等問題而出現正反兩極評價，但它之所以能一直熱賣，很大原因還是在於它確實精準滿足了現代消費者需求。
Roomy 的動力系統提供兩種選擇，分別是1.0升直列3缸NA（自然進氣）引擎，以及同樣1.0升的Turbo引擎版本。
它屬於所謂的「Liter Car（1.0升級距小車）」。
一般來說，NA版本通常會因價格較低而比較容易入手，但在 Roomy 身上，反而有不少人認為 Turbo版本的CP值更高。
那麼，為什麼這麼多人會推薦 Turbo版本呢？
雖然 Roomy 是以 Toyota 品牌販售，但實際開發與生產則由 Daihatsu 負責。
因此包含引擎在內的基本機械結構其實都相同，連主動安全系統也不是 Toyota 的「Toyota Safety Sense」，而是全車標配 Daihatsu 的「Smart Assist（スマアシ）」。
它與兄弟車之間的差異，主要只有Logo、車色以及部分原廠選配而已，等級編成與售價幾乎一致。
不過憑藉 Toyota 龐大的銷售通路優勢，在2025年度新車登錄數據（日本自動車販售協會聯合會公布）中，Roomy 共賣出9萬5164台，而 Thor 則為7444台，兩者差距相當驚人。
目前 Roomy 車系編成包括：
搭載1.0升直列3缸NA引擎的「X」「G」「Custom G」（皆提供2WD／4WD）
以及搭載同款Turbo引擎的「G-T」「Custom G-T」（僅提供2WD）。
其中最便宜的是NA版「X」（2WD），含稅售價174萬2400日圓。
但之所以很多人推薦直接選Turbo版，關鍵就在於它與NA版的價差其實非常小。
例如NA高階版「Custom G」（2WD）售價為211萬8600日圓，而Turbo高階版「Custom G-T」則為225萬7200日圓。
一般Compact Car的NA與Turbo版本，通常價差都會落在15萬～20萬日圓左右，但 Roomy 同等級之間卻只需多花不到14萬日圓，就能獲得高出約30PS的輸出表現。
此外，Turbo版本在二手市場的Resale Value通常也較好，因此從整體成本效益來看，Turbo版其實更划算。
當然，由於這款車上市時間已久，也確實有部分汽車愛好者會對它的行路質感與內裝提出意見，例如：
「內裝塑膠感有點重」
「外型設計見仁見智」
等等。
不過，現在甚至連輕自動車都開始出現接近300萬日圓的車款。
在這樣的時代背景下，Roomy 擁有全長3700mm～3705mm × 全寬1670mm × 全高1735mm的5號牌尺寸，基本上只是比輕自動車再大一圈而已，因此依舊非常好駕馭。
再加上它配有便利的雙側Sliding Door、200萬日圓左右就能入手、比輕自動車更有力、能舒適乘坐5人，甚至還能選擇後座Sliding Door與福祉車（Welcab）版本，這種產品定位正是 Roomy 最大的優勢。
對於想找一台「能確實支撐日常生活的可靠代步車」的人來說，幾乎很難找到比它更兼顧實用與CP值的選擇。
雖然歷經小改款與多次配備升級後，如今已補上符合現代法規的倒車顯影與便利的9吋Display Audio等配備，但作為長年熱賣的Long Seller車型，它的基礎平台較老這點仍無法否認。
與最新世代普通乘用車相比，在乘坐舒適性與行駛靜肅性方面，多少還是需要接受一些妥協。
不過，即使如此，Roomy 的Turbo引擎依然擁有足以彌補這些缺點的魅力。
雖然排氣量只有1.0升，但實際動力表現卻擁有接近更高一級1.5升車款的充沛力量。
由於 Roomy 本身車身較高，只要載人或載物變多，車重感就會明顯增加，因此在日常駕駛中，這種動力餘裕其實會帶來相當大的差異。
而這樣一具能大幅提升駕駛輕鬆感的引擎，卻只需要小小價差就能選到，對消費者來說確實是非常吸引人的地方。
原文出處：軽自動車より安いのにパワフル！ トヨタの爆売れトールワゴン「ルーミー」に注目！ 日常の足に最適な“ターボ搭載”の「リッターカー」がコスパ最高！ どんなモデル？
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1062822
想看更多：更多圖片
