Mazda推出中型SUV「新型CX-5」。作為全球銷量最高的車型之一，CX-5究竟經歷了哪些進化？其導入目的與策略，也一併向開發主導工程師進行了採訪。

睽違9年大改款的「Mazda最重要主力銷售車款」

Mazda於2026年5月21日發表新型中型SUV「CX-5」，並於同日正式開始販售。

作為全球戰略車款，同時也是品牌銷量最高的車型，CX-5長期以來都是支撐Mazda營運的重要核心車款，在2027年度事業計畫中也占有極為關鍵的地位。

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這次相隔9年的全面大改款，CX-5究竟有哪些進化？

CX-5是於2012年登場的中型crossover SUV全球戰略車款。

其特色包括兼具運動感與都會風格的設計、Mazda所提倡「人馬一体」的靈敏操控表現，以及採用Mazda獨家「SKYACTIV（Skyactiv）」技術，進一步提升環保性能與行駛性能。

初代CX-5同時也是首次導入現行設計語言「魂動（KODO）— SOUL of MOTION」的車型，不僅在性能與環保技術上持續進化，也在設計面上引領Mazda整體產品線的發展。

2017年進入第二代後，透過設計更新與Skyactiv技術的進一步優化，在提升油耗表現的同時也強化了行駛性能，並導入最新的先進駕駛輔助系統，使整體產品力再度進化。

自初代推出以來，CX-5已在全球超過100個國家與地區販售，全球年銷量約33萬台，累計銷量超過500萬台，成為Mazda現行車系中銷量最高的主力車款，也是支撐品牌營運的重要核心。

在日本市場方面，近年跨界SUV需求持續上升，CX-5憑藉設計、操控與實用性獲得高度支持，自初代以來持續維持穩定銷售，約占日本乘用車市場的四分之一規模。

2025年7月，睽違9年的全面大改款、也就是第三代CX-5正式全球首發，並已率先在歐洲與美國市場開賣。

隨後，本次也正式於日本市場上市。

新型CX-5將開發概念設定為「新世代 emotional daily comfort」，不僅全面更新內外裝設計，也導入全新開發的hybrid系統，並透過通訊與應用程式功能的擴充，強化最新的connected功能，同時提升先進駕駛輔助系統，使整體產品在各個面向都隨著時代需求全面進化。

作為銷量最高的主力車款，新型CX-5在2026年5月的財報說明會中，也被定位為未來各市場銷售成長策略的核心車型。

關於這次新車導入的目的與進化重點，我們訪問了開發負責人山口浩一郎。

「由於CX-5是Mazda在全球銷量最高的車款，因此擁有最多的既有客戶基礎（使用者數量）。首先要做的是，能夠確實對這些既有客戶持續提供價值與回應。

另一方面，CX-5這款車一直以來，都被要求在每個時代都要有所變革。

不能只是說『做了跟以前一樣的車』，這樣是不被允許的。必須同時守住不能改變的核心領域，以及必須進行改革的領域，這兩者並存。如何分配這些元素，是我們這次最花心思思考的地方。

具體如何實現，可以對應到我們提出的三大概念：『emotional』『daily comfort』『new generation value』。

『emotional』是Mazda不能輸給任何對手、也必須堅守的核心領域，包含設計以及人馬一体的靈敏駕馭感。

這部分是目前顧客已經認同的價值，因此我們選擇完整延續。

相對地，『daily comfort』則是我們過去已有提供，但仍然不夠完善、需要持續強化的領域。

要同時兼顧emotional的駕馭樂趣與舒適性本身非常困難，但我們透過放大車室與行李空間，並提升靜肅性與乘坐舒適度，確實做出了進步。

而第三層『new generation value』則是我們想要進行變革的部分，包括HMI（human machine interface）、先進安全科技與connectivity。這些過去無法提供的功能，透過新技術得以實現。

例如最大15.6吋大螢幕的Google voice system，以及更細緻的個人化設定等，導入業界最先進的功能。

為此，我們也全面更新電子平台架構，採用了全新的「MAZDA E / E ARCHITECTURE＋」。」

「330萬日圓起」詳細規格是？

那麼，這次睽違9年的全面大改款，實際上在設計、動力系統以及先進駕駛輔助系統等方面究竟有哪些進化呢？接下來逐一來看。

在第二代（前代）CX-5登場時，因為採用了追求高質感的內外裝設計而獲得更高支持，但另一方面，也有聲音指出，相較於初代那種「能穿去街頭的戶外服裝」概念，車子變得比較不適合隨性、粗用的使用情境。

因此新型CX-5以「Wearable Gear（可穿戴裝備）」作為概念核心，並以「下班後就能直接去登山的城市日常服裝」為設計關鍵字，在維持都會型SUV易用性的同時，融合更運動化的車身比例與舒適的乘坐空間，打造出能夠自由前往任何目的地的設計方向。

外觀設計方面，透過將整體輪廓以相似比例放大，成功同時兼顧CX-5一貫的運動化風格與更寬敞的車室空間。

車頭部分將引擎蓋前端提高並增加厚度，同時把下方進氣壩向左右延展，營造出更寬闊的視覺效果。再搭配加入紅色點綴元素的獨特頭燈設計，呈現出氣勢十足的車頭造型。

車尾則採用去除特徵線條的簡潔設計，並將車身同色塗裝區域在上下方向進行壓縮，營造更低重心且更寬體的運動化視覺效果。此外，還導入Mazda全新採用的「MAZDA」字母分離式徽飾，以及近年流行的水平式尾燈設計，進一步強化整體力量感。

車色部分新增「Navy Blue Mica（海軍藍雲母）」等，共提供7種顏色選擇。

車身尺碼為全長4690mm×全寬1860mm×全高1695mm，軸距2815mm。相較第二代（全長4575mm×全寬1845mm×全高1690mm），分別增加115mm車長、15mm車寬、5mm車高。

同時軸距也加長115mm，並將增加的空間全部配置於前座之後，大幅提升後座乘坐空間與整體居住舒適性。

馬自達推出了「新型CX-5」！9年來首次全面大改款的「馬自達最主力銷售車款」迎來大進化，330萬日圓起跳，實用性與先進性大幅提升，作為企業核心的全新車型究竟有什麼特色？

馬自達中型SUV「新型CX-5」正式發表。作為全球銷量最高的CX-5車系，這次究竟如何進化？我們也訪問了開發負責人，了解導入目的與開發重點。

9年來首次大改款「馬自達最重要的量產主力車款」

馬自達於2026年5月21日發表新型中型SUV「CX-5」，並於同日開始販售。

作為全球戰略車款與銷售量最高的主力車型，CX-5長期支撐馬自達的核心業務，在2027年度事業計畫中也被視為極為關鍵的存在。

那麼這次睽違9年的大改款，究竟有哪些進化？

CX-5是於2012年登場的中型跨界SUV全球戰略車。

其特色包含運動感與都會風格兼具的設計、馬自達主張的「人馬一體」靈活駕馭感，以及採用馬自達獨家「SKYACTIV」技術，提升環保性能與行駛性能。

初代CX-5同時也是首次導入現行設計語言「魂動（SOUL of MOTION）」的車款，不僅在性能與環保上追求進化，在設計面也成為帶領整個馬自達產品線的重要車型。

2017年進入第二代後，透過外觀設計調整與SKYACTIV技術進一步提升油耗與操控性能，並導入最新駕駛輔助系統，持續進化。

自初代推出以來，已在全球100多個國家與地區販售，年銷量約33萬台，累計超過500萬台，成為馬自達現行產品線中銷售最高的主力車款，支撐整體營運。

在日本國內，近年跨界SUV需求持續上升，CX-5憑藉設計、操控與實用性獲得高度支持，自初代以來銷售表現一直穩定，占國內乘用車市場約四分之一。

2025年7月，CX-5迎來睽違9年的全面改款，作為第三代車型全球首度亮相，已先後在歐洲與美國上市，並於此次正式在日本開賣。

新型CX-5以「新世代情感型日常舒適（New Generation Emotional Daily Comfort）」為開發概念，全面更新內外裝設計，導入新開發油電系統、強化連網與應用功能，並提升先進駕駛輔助系統，因應時代需求進行全方位進化。

作為銷售主力車型，新型CX-5在2026年5月的財報說明會中，也被定位為未來各市場銷售成長的核心車款。

關於這次導入目的與進化重點，開發主查山口浩一郎表示：

「由於這是馬自達全球銷量最高的車款，累積的既有客群非常龐大，因此首先要確實對現有客戶進行回應。」

「另一方面，CX-5一直都是被時代要求不斷進化的車款。」

「不能只是做出和以前一樣的產品。我們同時必須守住核心，也必須進行改革，這之間如何平衡是最困難的地方。」

「具體來說，我們圍繞三個概念：情感性、日常舒適、新世代價值。」

「情感性是馬自達不能輸、必須堅守的核心，包括外觀設計與人馬一體的駕馭感。」

「日常舒適則是過去已有提供，但仍需進一步提升的部分，包括空間、行李廂、靜肅性與乘坐舒適性。」

「新世代價值則是改革領域，包括HMI、人機介面、先進安全與連網系統，透過新技術導入過去無法實現的功能。」

「例如最大15.6吋大螢幕的Google語音系統與更完整的個人化設定，因此我們也全面更新電子平台，導入全新『MAZDA E/E ARCHITECTURE+』。」

那麼，這次「330萬日圓起」的CX-5在規格上究竟有哪些變化？

第二代CX-5在推出時以質感提升獲得好評，但也有部分聲音認為，相較初代偏向「可日常使用的戶外風格」，變得較難隨性使用。

因此新型CX-5以「Wearable Gear」為概念，主打「下班後也能直接去爬山的城市機能服裝」，在都會SUV的日常便利性與運動比例、舒適性之間取得平衡。

外觀方面，整體輪廓以相似比例放大，兼顧運動感與車室空間。

車頭提高引擎蓋前端並增加厚實感，搭配放大下氣壩寬度，營造更寬體視覺。頭燈採用帶紅色點綴的燈組設計，呈現更具存在感的前臉。

車尾則取消明顯肩線，透過上下壓縮的塗裝區域營造寬體感，並導入新式MAZDA英文字樣徽飾與水平式尾燈設計，強化穩重與力量感。

車色新增「Navy Blue Mica」等，共7種選擇。

車身尺寸為全長4690mm×全寬1860mm×全高1695mm，軸距2815mm，比第二代分別增加115mm、15mm與5mm。軸距延長部分全部用於前座之後，大幅提升後座空間。

內裝則維持馬自達一貫的現代質感設計，加入水平視覺元素提升駕駛姿態辨識性。方向盤同樣導入MAZDA徽飾，並配置最大15.6吋螢幕與無高低落差的按鍵設計，強化科技感。

長軸距帶來更好的後座膝部與頭部空間，尾門開口與角度也加大，提升上下車便利性。

行李廂空間透過開口降低與深度增加，可放入4個行李箱，或直立放置嬰兒車。另提供全景天窗，提升車室開放感。

動力系統方面，導入2.5升自然進氣直噴引擎搭配輕油電系統「e-SKYACTIV G2.5」，最大輸出178馬力、最大扭力237Nm，搭配6速自排，提供FF與4WD。

油耗方面WLTC模式為15.2km/L（4WD為14.2km/L）。另預計2027年起將導入新世代引擎SKYACTIV-Z與新油電系統。

底盤部分透過模型開發導入新避震設計，提升舒適性並抑制顛簸，同時優化轉向手感，維持人馬一體駕馭特性。

安全系統全車標配包含緊急煞車、全速域巡航控制、360度環景、車道維持等。

新增駕駛異常應對系統、預判式駕駛輔助與塞車時免持方向盤功能，提升安全與減輕疲勞。

連網部分首次導入Google系統，可透過語音操作空調等功能。

車型編成分為S、G與L三種，頂規L配備真皮座椅、座椅通風、BOSE音響與15.6吋螢幕等。

價格為330萬日圓起至447萬1500日圓。

開發負責人表示，300萬日圓中段是主要購買區間，因此希望在這個價格帶提供「不是便宜，而是該有的功能都具備」的產品。

新型CX-5在維持馬自達情感駕馭特色的同時，透過舒適性與數位科技強化，並滿足既有車主換車需求，目標成為長期被市場選擇的SUV主力車型。

未來也將在日本、北美與歐洲加速銷售，並持續推動整體獲利成長。

【全貌公開】這就是新型「CX-5」的進化重點！觀看影片！

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原文出處：マツダが「新型CX-5」発売！ 9年ぶり全面刷新の「マツダの最量販モデル」が大進化！ 330万円スタートで「使い勝手＆先進性」大幅向上！ 経営の“中核”をなす新型モデルの特徴とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1061163
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