2023年的「Japan Mobility Show」上，Mazda全球首度公開了名為「ICONIC SP」的概念車。這是一款搭載rotary EV系統的sports car，那麼它到底是一款什麼樣的車呢？

全長4.2m！Mazda的「小型sports car」超厲害！

在華麗的車展會場中，有一款概念車成功吸引了大量參觀者的目光。

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其中之一，就是Mazda於2023年提出的次世代sports car「Mazda ICONIC SP」。

它究竟是一款什麼樣的車呢？

ICONIC SP首次全球亮相，是在2023年10月舉辦的「Japan Mobility Show 2023」。

Mazda對ICONIC SP的定位是：在結合「熱愛車輛」這份純粹情感的同時，也能符合碳中和社會需求的新世代compact sports car。

該車承襲品牌理念「讓每一天都活得更積極的人們彼此連結」，並將其具象化，目標不只是單純的移動工具，而是成為被人們喜愛、具有象徵意義的存在。

自發表以來，其優美的設計與rotary engine的應用便成為話題焦點，即使到現在，在社群媒體上仍持續有大量讚賞外觀造型以及期待量產的聲音。

外觀部分令人印象深刻的是被壓到極低的引擎蓋設計，同時還加入了帶有現代詮釋的「類可收折式」頭燈開啟機構，成為一大特色。

車身顏色採用了概念色「Viola Red」。這是Mazda長期以來重視「紅色」所延伸出的成果，在追求更鮮明層次與深度後所誕生的新紅色。

之後在2024年4月1日舉辦的Mazda「2024年度入社典禮」上，則首次公開了白色車身版本，也引發話題。

另一方面，內裝則與外觀的紅色形成對比，以「Indigo Blue」為基調，營造出沉穩的座艙氛圍。

座椅材質採用源自廣島在地產業的denim概念，以靛染棉線打造的3D knit布料；而白色部件則使用同樣來自廣島的牡蠣殼廢料所製成的生質材料。

如同上述，兼顧環保概念與「Made in Hiroshima」地域特色的永續材質運用，也是ICONIC SP的一大看點。

車身尺寸為全長4180mm×全寬1850mm×全高1150mm，軸距2590mm，車重1450kg。相比Mazda雙座敞篷車「Roadster（ND型）」，整體尺碼略大一號，但車高在現行sports car中極為低矮，呈現緊湊且俐落的比例。

動力系統搭載「2 rotor rotary EV system」，rotary engine主要用於發電，系統綜效輸出達370hp。透過將輕量緊湊的rotary engine配置於車體中央，使前後配重達到理想的50:50。

驅動方式為馬達驅動，但官方尚未公布實際驅動輪配置，不過在社群上普遍推測可能為後輪驅動（FR）。

關於性能，Mazda代表取締役社長兼CEO毛籠勝弘先生曾在2024年1月的「Tokyo Auto Salon 2024」表示，其性能有潛力媲美Porsche 911。

此外，支撐ICONIC SP操控表現的關鍵在於極致低重心與降低偏航慣性。透過將大型電池、馬達以及緊湊rotary engine集中於車體中央低處，實現Mazda追求的「Jinba Ittai（人馬一體）」駕馭感。

在配備方面，由於搭載大容量電池，因此可作為戶外活動或災害時的緊急供電來源使用。此外，rotary engine也被設想可支援包含氫燃料在內的多種燃料，具備高度擴展性的「multi-fuel」架構。

雖然ICONIC SP集結了許多吸引人的概念，但截至2026年，目前Mazda尚未正式公布量產計畫。

不過，其設計理念以及「rotary × electrification」的方向，已被視為未來Mazda品牌的重要象徵。

這款以純粹駕馭樂趣為核心的次世代rotary sports car，未來究竟會以什麼形式走上道路，也讓人更加期待。

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原文出處：全長4.2m！ マツダの「ちいさいスポーツカー」がスゴい！ “ポルシェ並み”の性能を発揮する「ロータリーエンジン」搭載！ デニム内装がカッコいい「アイコニックエスピー」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1068927
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