最近在SUV與MPV中逐漸減少的俗稱「kikuno mirror（蘑菇鏡）」，究竟為什麼不再需要安裝了呢？

通稱「kikuno mirror」為什麼消失了!?

最近看SUV或MPV時，有沒有發現「某個東西」好像不見了？

【圖片】「好懷念…！」這就是瀕臨絕種的「kikuno mirror」！（26張）

過去在車身較高的車款中，常常可以看到在左前方（副駕駛側葉子板或引擎蓋附近）像「長出來一顆」的小型輔助確認用後視鏡，這就是俗稱的「kikuno mirror」。

在以前的車款上幾乎是標配，但在最新車款中幾乎已經看不到了。那麼，為什麼kikuno mirror會逐漸消失呢？

其實這種「kikuno mirror」（正式名稱為直前直左確認用輔助後視鏡）大量被採用的背景，是源自2003年道路運送車輛法的保安基準修正。

當時，由於高車身的SUV與MPV容易產生視野死角，導致駕駛在左前方或車輛正前方難以看到小孩等物體，甚至發生嚴重事故，因此成為社會問題。

因此政府制定了嚴格的視野標準：在車輛直前與左側方放置「高度1公尺的圓柱體（模擬兒童等）」時，駕駛必須能透過肉眼或鏡面等方式確認其存在。

為了以最快、成本最低的方式符合這項規範，各車廠採取的解決方式，就是在葉子板或後視鏡下方加裝這種看起來像「後裝零件」的輔助鏡，也就是後來被稱為「kikuno mirror」的裝置。

像這樣，雖然是為了安全而被強制要求的配備，但使用者對它的評價其實一直都不高。

回顧網路上以及SNS當時的反應，可以看到幾乎是一面倒的批評聲：「明明車身設計很帥，結果因為那個kinoko mirror整個被毀掉」、「洗車的時候超礙事」、「雖然知道是為了安全，但老實說真的很醜」等等，外觀相關的負評占了絕大多數。

對重視設計感來選車的使用者來說，kinoko mirror常被視為「不得不裝、但很礙眼的存在」，因此一直不太受歡迎。

而解決駕駛不滿、讓kinoko mirror逐漸變得不必要的關鍵，就是近年「camera與monitor技術」的飛躍進化。

法規只要求能用「鏡子等方式」確認即可，因此只要透過camera影像顯示在車內的navigation screen上，也能符合標準。

過去價格昂貴的車用camera，如今已經變得平價化，現在甚至會把小型camera整合在front grille或左右door mirror下方，並透過Around View Monitor這類360度環景camera系統，讓駕駛可以像從上方俯視一樣掌握車輛周圍狀況，已經相當普及。

也因為如此，不需要再在車身外側突出一個實體輔助鏡，就能透過digital技術更清楚、更廣角地確認死角。

各大車廠也為了提升設計自由度，紛紛導入camera方案，讓kinoko mirror迅速從新車市場消失。

現在在網路上的意見則變成：「最新SUV前面乾淨多了，看起來真的更帥」、「窄巷會車時，比起一直盯小鏡子，看大螢幕camera畫面清楚太多也更安全」、「已經回不去kinoko了」等等，多數都是肯定技術進步帶來的便利性。

不過也有一部分聲音認為：「商用車（像Hiace）上面的guts mirror，在需要貼近路邊停車或縮小車距時還是很實用，到現在仍然很好用」，顯示某些車型仍保留實體鏡的價值。

雖然曾經被認為外觀不美觀，但長年以來補足駕駛死角、守護行人安全的kinoko mirror。

它的角色如今已經交棒給更先進的digital技術，但在討論汽車安全性與設計感如何取得平衡的歷史中，它仍然是無法被忽視的一個過渡時代象徵。

原文出處：通称「きのこミラー」なぜ姿を消した!? クルマの先端に「ピョコッ」と生えた“便利アイテム”が絶滅危惧種に！「ダサい」と否定されがちだった「補助ミラー」が消えたワケ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1052526
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