斯巴魯在美國的生產基地完成了「最後一輛Legacy」的下線。至此，這款延續了36年的傳統經典車型正式宣告完全結束。

在美國工廠，「最後一輛Legacy」正式下線！

2025年9月12日，美國印第安納州的斯巴魯生產基地 SIA（Subaru of Indiana Automotive）正式下線了「最後一輛Legacy」（轎車），宣告了一個時代的結束。

【圖片】這就是正式停產的「Legacy」！（25張）

自1989年誕生以來，Legacy一直是斯巴魯的象徵，但這段歷史的落幕，在日本本土與另一個主要市場美國，卻走上了不同的軌跡。

初代Legacy結合了水平對臥引擎與AWD（四輪驅動），以卓越的操控性能以及轎車和旅行車的時尚設計，贏得了極高的人氣，成為當時拯救處於經營危機的斯巴魯（富士重工業）的救世主。

特別是「Legacy Touring Wagon」，憑藉其全能性與優秀的操控性能，引領了日本的旅行車市場，對其他車廠也產生了重大影響。

然而，隨著市場需求的變化，Legacy的角色逐漸由後續車型接手。

2014年，作為旅行車的後繼車型，專為日本市場設計的「Levorg」問世。2020年，由於轎車市場萎縮，「Legacy B4」停止販售；2025年3月，因SUV產品線重整，「Legacy Outback」也宣布停售。

如此一來，在日本市場，所有冠有Legacy之名的車型均告別歷史，斯巴魯歷史上最長壽的車名正式畫下句點。

對於Legacy停產的原因，當時斯巴魯表示：「2019年北美推出第七代Legacy時，原本計畫稍後在日本推出Legacy B4，但由於日本轎車市場比以往更嚴峻，因此無法做出導入的決定。小型化的『Levorg Layback』適合日本市場，而Outback則完成了其使命。」

另一方面，在美國市場，Legacy具有「首款美國製斯巴魯車」的特殊意義。

自上市以來，在美國銷售的所有Legacy均在SIA工廠生產，累計約140萬台的銷售實績，充分證明其成功。

在美國市場，轎車與SUV（Outback）各自發展出獨特的進化，尤其是轎車在2022年進行大幅改款時，推出擁有大膽前臉設計及2.4升渦輪增壓引擎的「Sports」車型，積極提升商品力。

重要的差異在於，美國市場的跨界車型早期就去掉了「Legacy」之名，並以「Outback」作為獨立車系建立品牌。

2025年8月，第七代Outback完成全新改款，作為在美國市場獨立進化的跨界SUV，預計於當年下半年陸續上市。

因此，這次的轎車生產結束，可以說意味著「Legacy」這個品牌在美國市場上正式消失。雖然Legacy在日本與美國走過了不同的歷史，但其停產背後的原因卻是相同的。

正如SIA所說，這反映了整個汽車產業的大趨勢──從乘用車向SUV與跨界車的市場轉變，以及斯巴魯向電動化的過渡。SIA社長斯科特·布蘭德（Scott Brand）在最後一輛Legacy下線時表示：「我們歷史上的重要篇章已經落幕，但我們已經翻開新的一頁，開始新的篇章。」

Legacy開拓的道路，將由Levorg、Crosstrek，以及未來即將登場的電動化車型繼承下去，繼續編織斯巴魯的新歷史。

原文出處：スバル「レガシィ」が36年の歴史に幕！ なぜ名車無くなる？ 米国工場で「最終モデル」をラインオフ… セダン・ワゴン・SUVで成功を収めた「伝統のモデル」に何があったのか
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/951589
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)